Am 2.8.2018 um 08:30 schrieb Marty McFly:

Im Vorfeld der weiteren Teilebesorgung sind mir noch ein paar Punkte aufgefallen, bei denen ich mir nicht sicher bin:

Welche Kurbelwelle brauche ich? 19/20 oder 20/20? Würde eine Fabbri-Kupplung und die VMC-Zündung verwenden.

Welcher Vergaser ist der richtige? PHBL 25 BS? Verstehe das mit der "Ansaugrichtung" links und rechts nicht so ganz bei der Bezeichnung S und D.

Dazu ja dann noch Umrüstkit auf Ziehchoke.

Benötige ich bei einer offiziellen Anmeldung als Kleinkraftrad/-roller eigentlich unbedingt ein Bremslicht? Fernlicht ist gesetzt, soweit ich das bisher hier gelesen habe.

 

Kann dazu noch jemand was sagen?

vor 29 Minuten schrieb Marty McFly:

 

Kann dazu noch jemand was sagen?

Hat meines Wissens mit der Standgas und Gemischeinstellschraube zu tun, links oder rechts

Am 4.8.2018 um 18:57 schrieb Marty McFly:

 

Kann dazu noch jemand was sagen?

Hilft dir das was?

S von BS bedeutet: Sinistra (Italienisch) = Links

vor 7 Minuten schrieb John F.:

S von BS bedeutet: Sinistra (Italienisch) = Links

und das D von BD bedeutet: Destra(ital.) = rechts.

Aber das beantwortet seine Frage genauso so sehr wie deine Antwort, außer du weißt das B steht.

Sorry für OT

B ist für Gummiverbindung. A wäre für Steckverbindung. 

vor 41 Minuten schrieb vespa_pk_fan:

und das D von BD bedeutet: Destra(ital.) = rechts.

Aber das beantwortet seine Frage genauso so sehr wie deine Antwort, außer du weißt das B steht.

Sorry für OT

Seine Frage war:

'Kann dazu noch jemand was sagen? '

Und , ja das konnte ich (auch)...

Dass s sinistra und d destra bedeuten, habe ich schon verstanden. Ging mir nur um die Frage, wie "in Ansaugrichtung" zu verstehen ist und welche Version ich dann sinnvollerweise in einer V50 einsetze.

Wenn ich mir die Fotos so anschaue, heißt das, dass s (in Ansaugrichtung links) dann quasi vom Lenker aus geschaut bedeutet. Somit wäre s ja ungünstiger und d sinnvoller, oder habe ich nen Denkfehler?

Stutzig macht mich die Tatsache, dass man überall eher die BS bekommt und keine BD.

Bearbeitet 6. August 20187 Jr. von Marty McFly

Beim Dellorto Händler in GB bekommst du alle Varianten. Halt nicht billig.

www.dellorto.co.uk

Bearbeitet 6. August 20187 Jr. von lehrbua
Link hinzu

Warum ungünstig ? 

BS is der Einstellkram links.

Gehen tut beides. Warum überhaupt einen 25er phbl?

 

In klein gibts ja auch schöne vhst flachschieber Gaser...

vor 5 Stunden schrieb maxo:

Warum ungünstig ? 

BS is der Einstellkram links.

Gehen tut beides. Warum überhaupt einen 25er phbl?

 

In klein gibts ja auch schöne vhst flachschieber Gaser...

 

Wie gesagt, entweder habe ich da nen Denkfehler, aber sinnvollerweise sind doch die Einstellschrauben in Fahrtrichtung links (also in Ansaugrichtung recht) bei der V50, da ist doch mehr Platz.

Den PHBL wollte ich verwenden, da er so von @egig für den Zylinder vorgeschlagen/vorgesehen ist.

vor 1 Stunde schrieb Marty McFly:

 

Wie gesagt, entweder habe ich da nen Denkfehler, aber sinnvollerweise sind doch die Einstellschrauben in Fahrtrichtung links (also in Ansaugrichtung recht) bei der V50, da ist doch mehr Platz.

Den PHBL wollte ich verwenden, da er so von @egig für den Zylinder vorgeschlagen/vorgesehen ist.

Ich verwende ausschlieslich die phb Vergaser wenn es kleiner als 34 ist, da die für nicht geübte Schrauber relativ easy abzustimmen sind und die Ersatzteile einfacher zu beschaffen und billiger sind. Wobei die unterschiede bei Straßenmotoren von rund auf flachschieber kaum wer merkt , wenn man ihn denn mal so sauber abgestimmt bekommt , dass er ruckelfrei läuft. Beim VHST hatten viele Kunden Porbleme, beim Phb lief alles immer Problemfrei

Bearbeitet 7. August 20187 Jr. von egig

vor einer Stunde schrieb egig:

Ich verwende ausschlieslich die phb Vergaser wenn es kleiner als 34 ist, da die für nicht geübte Schrauber relativ easy abzustimmen sind und die Ersatzteile einfacher zu beschaffen und billiger sind. Wobei die unterschiede bei Straßenmotoren von rund auf flachschieber kaum wer merkt , wenn man ihn denn mal so sauber abgestimmt bekommt , dass er ruckelfrei läuft. Beim VHST hatten viele Kunden Porbleme, beim Phb lief alles immer Problemfrei

 

Kannst du mir jetzt auch noch sagen, ob die BS-Version die korrekte ist, oder ob man in der V50 besser nen BD verbaut?

Es ändert dich die Position von der Standgas u Gemischschraube 

Ich verwende BD

 

AS  =  Steckflansch - Schrauben Lüra Seitig

AD = Steckflnsch - Schrauben Kulu Seitig

BS = Gummiflansch - Schrauben Lüra Seitig

BD = Gummiflsndch - Schrauben  Kulu Seitig

vor 6 Minuten schrieb egig:

Es ändert dich die Position von der Standgas u Gemischschraube 

Ich verwende BD

 

AS  =  Steckflansch - Schrauben Lüra Seitig

AD = Steckflnsch - Schrauben Kulu Seitig

BS = Gummiflansch - Schrauben Lüra Seitig

BD = Gummiflsndch - Schrauben  Kulu Seitig

 

Super, also ist es tatsächlich so, wie ich es vermutet habe und BD in dem sinnvoll.

Vielen Dank!

Im Rahmen des Motoraufbaus werde ich dann auch noch auf Scheibenbremse vorne umrüsten, geschlossene Felgen bleiben aber. 

Update: Aufgrund des Neuzugangs PK 80 S wird das Projekt erstmal auf Eis gelegt. Die V50 fährt sich mit dem 102er ja auch ganz gut, ich widme mich dann zuerst der PK.

Am ‎18‎.‎08‎.‎2018 um 18:29 schrieb Marty McFly:

Update: Aufgrund des Neuzugangs PK 80 S wird das Projekt erstmal auf Eis gelegt. Die V50 fährt sich mit dem 102er ja auch ganz gut, ich widme mich dann zuerst der PK.

 

Dann kann hier also zu und wir hätten mit "Drehzahlsau.." ein einziges Topic zu dem Zylinder!?

vor 8 Stunden schrieb lokalpatriot:

 

Dann kann hier also zu und wir hätten mit "Drehzahlsau.." ein einziges Topic zu dem Zylinder!?

Wieso?

Die PK wird natürlich das Winterprojekt mit VMC.

 

vor 53 Minuten schrieb frankfree:

Wieso?

Die PK wird natürlich das Winterprojekt mit VMC.

 

 

Da kommt was größeres drauf. 

O.K. Dann kann ja hier wirklich zu.

vor einer Stunde schrieb Marty McFly:

 

Da kommt was größeres drauf. 

Angayfixt

Am 18.8.2018 um 18:29 schrieb Marty McFly:

Update: Aufgrund des Neuzugangs PK 80 S wird das Projekt erstmal auf Eis gelegt. Die V50 fährt sich mit dem 102er ja auch ganz gut, ich widme mich dann zuerst der PK.

Ist da dann evtl der VMC Zylinder zu haben ? 

vor 10 Minuten schrieb timrally200:

Ist da dann evtl der VMC Zylinder zu haben ? 

 

Sorry, aber ich habe noch keinen besorgt gehabt.

Ich weiß das hier zu ist.  Aber nachdem mich Herr Marty McFly mir bei einer Frage den VMC Zylinder empfohlen hat bin ich kurzer Hand nach Südtirol gefahren um mir den VMC Zylinder und ne Benelli Nebenwelle sowie eine Vmc Vollwangenwelle zu holen und hab jetzt nen Malossi 102 dierekt rumliegen. Hab dann noch ein schwarzes Neugehäuse vom Sip bestellt und so langsam die Überströmer angepasst und nen 1mm vom Zylinderkopf abgenommen und den Auslass bearbeitet. Also wenn es jemand noch interessiert und wenn die Motorarbeiten abgeschlossen sind werd ich ein paar Bilder einstellen je nach Nachfrage für dieses Thema. 

Sau cool! 

 

wegen mir mach hier weiter, ich kann aber nicht für die Mehrheit sprechen. Hauptsache du zeigst deine Erkenntnisse im GSF 

Wo auch immer, die Ergebnisse und Erkenntnisse interessieren mich auch sehr, das Motorkonzept ist immer noch cool und evtl. setze ich es ja auch noch irgendwann um. 

Ich würde dann schon ein eigenes Topic aufmachen da es sich um  einen  Umbau in eine Pk Automatik handelt. Mir ging es nur ob für sowas Interesse da ist. Der Motor wird wahrscheinlich früher fertig als die Karosse und den Bau ich dann zum Test in mein V 50 ein dann gibt es Bilder und Ergebnisse. 

vor 5 Minuten schrieb Jensale:

Ich würde dann schon ein eigenes Topic aufmachen da es sich um  einen  Umbau in eine Pk Automatik handelt. Mir ging es nur ob für sowas Interesse da ist. Der Motor wird wahrscheinlich früher fertig als die Karosse und den Bau ich dann zum Test in mein V 50 ein dann gibt es Bilder und Ergebnisse. 

Das wird nicht passen!

die Automatenmotoren sind komplett anders aufgebaut!

der ganze andere Kram wie Zylinder und so weiter passt da auch nicht...

 

vor 1 Stunde schrieb ludy1980:

Das wird nicht passen!

die Automatenmotoren sind komplett anders aufgebaut!

der ganze andere Kram wie Zylinder und so weiter passt da auch nicht...

 Sorry hab vergessen  zu sagen das ich nur die Karosse von der Pk Automatik verwenden werde.