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Zylinder 250 EGIG Performance


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Letzte Kleinigkeiten fehlen noch dann mach ich ne Foto session         

Ich finde dies ist das falsche Topic um deine erfreuliche Nachricht kund zu tun , dass du teilnehmen wirst. Abgesehen davon das eure Posts immer einen aroganten beigeschnack haben hat das mit Technick

Das war nun mein letzter Wurf mit gefrästen Zylinder , der Rest ist wie nach zuvor.   Überströmer die höchsten 130 Hauptauslass 197 Nebenauslässe 189   Verdichtung 13,1:1

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vor 1 Stunde hat powerracer folgendes von sich gegeben:

 

Edit: @rennvespe, hab da kein Tabellenbuch bemüht,

zu meiner Lehrzeit hat es die Faustformel gegeben,

an die Bezeichnung nen Nuller dranzuhängen.

 

Hat sich anscheinend einiges geändert:-(

8.8  8x8 =64 und hier eine null dranne

das war auch schon vor dem krieg  so.

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  • 2 weeks later...

Hat jemand zufällig einen Egig250 Zylinder und ein passendes Motorgehäuse, welche man mir für eine Auspuffverlegung zu Verfügung stellen kann?

Es würde das leere Motorgehäuse reichen.

 

Mir wurde geholfen, besten Dank :-) :thumbsup:

Edited by FalkR
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  • 2 weeks later...
Am 17.11.2020 um 18:19 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Muss man den Stoßdämpfer verlängern, damit es in einer V50/PV passt?

 

Und wenn ja, was habt ihr so als Distanzstück gewählt?

@FalkR Das hatte Erich dazu ein paar Seiten weiter hinten mal geschrieben:
Was man dazu sagn muss ich empfehe beim 250-300er immer eine Stoßdämpferverlängerund von 20-30mm um mehr Platz für den Ansaugstutzen und Auspuff zu haben, der war beim den Probeaufbau nicht drin

Edited by turtleharry
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Ist eigentlich OT , aber ich erlaube mir hier einen Link zu setzen. Bitte hier nicht Kommentieren sondern im eigentlichen Topic.

 

Wenn sich jemand gestört fühlt soll er sich melden und ich nehme es raus

 

 

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  • 4 weeks later...

Die Entwicklung und die Verlegung der Egig Abgasanlage ist nun endlich abgeschlossen.

Ein ziemliches Gewürge mit so einer dicken Blechwurst und einem V50/PV Gepäckfachchassis, 3.50er Reifen, bis zu 65mm Stoßdämpferfeder und Stoßdämpfer mit externem Gasdruckbehälter. :alien:

 

Erste Bilder wird es noch dieses Jahr geben!

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vor 11 Minuten hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Die Entwicklung und die Verlegung der Egig Abgasanlage ist nun endlich abgeschlossen.

Ein ziemliches Gewürge mit so einer dicken Blechwurst und einem V50/PV Gepäckfachchassis, 3.50er Reifen, bis zu 65mm Stoßdämpferfeder und Stoßdämpfer mit externem Gasdruckbehälter. :alien:

 

Erste Bilder wird es noch dieses Jahr geben!

Dass kamn ich mir vorstellen... respekt. Aber cool, sind ja alle Raffinessen berücksichtig... bin gespannt.

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vor 3 Stunden hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Die Entwicklung und die Verlegung der Egig Abgasanlage ist nun endlich abgeschlossen.

Ein ziemliches Gewürge mit so einer dicken Blechwurst und einem V50/PV Gepäckfachchassis, 3.50er Reifen, bis zu 65mm Stoßdämpferfeder und Stoßdämpfer mit externem Gasdruckbehälter. :alien:

 

Erste Bilder wird es noch dieses Jahr geben!

Ich hoffe der Rahmen hat alles unbeschadet überlebt :whistling:

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vor 18 Minuten hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Egig 

Auslieferung der ersten Gehäuse an mich sind in 3 Wochen geplant, sobald der erste läuft und durchgetestet wurde, gehen die anderen Gehäuse zum bearbeiten die aktuell gegossen werden. 

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vor 19 Stunden hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Passt aber vermutlich nicht in nicht-verbreiterte-Rahmen? PK auch nicht? 

 

Breite ist wie das Quattrini Gehäuse

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vor 1 Stunde hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Sprich wenn ich jetzt nen M200 in ner V50 drin habe passt dein Gehäuse mit 250er (oder 300er?) quasi pnp rein? Das wäre schlecht für mich... :-D

Ehhhhmmm, ja :-D

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