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jan69

8" Bremstrommel Strohspeed/wheelspin erFAHRUNGsbericht

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Ja das sind wirklich noch nos von damals. 

Werde da sicher nix anderes mehr einbauen. 

 

 

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Nach meiner letzten Tour wurde mir klar ich brauch auch neue Bremsen.

Meine Fragen nun:

Gibt es schon einen vergleich zwischen Pinasco und Strohspeed?

Hat die Pinasco auch einen Spurversatz?

Merkt man den Spurversatz überhaupt?

 

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Hallo Leute!

 

ich hab die BGM Trommel auf meiner Ape AC4 in Verbindung mit den Malossi Bremsbelägen. Kann nur sagen genial! Endlich einen Bremspunkt und stabile Bremsleistung!

 

Bau nun meine 54er auch noch so um.

 

Pinasco hab ich auf der Vespa auch ausprobiert und eigentlich auch für gut befunden. Werd trotzdem BGM verbauen.

 

liebe Grüsse

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vor 8 Stunden schrieb oporius:

Nach meiner letzten Tour wurde mir klar ich brauch auch neue Bremsen.

Meine Fragen nun:

Gibt es schon einen vergleich zwischen Pinasco und Strohspeed?

Hat die Pinasco auch einen Spurversatz?

Merkt man den Spurversatz überhaupt?

 

 

Ob die Pinasco einen Spurversatz hat, kann ich nicht sagen, ich hab diese Trommel noch nie montiert.

Warum auch :-D

Fakt ist aber das die Materialstärke  im Zusammenhang mit dem nötigen Material eine Notwendigkeit ist, um die Trommel ( auch thermisch) stabil zu halten.

 

Die vordere Bremstrommel hat einen Versatz von ca. 1.5mm.

Wer die Schwingen der älteren Vespa-Damen kennt, kann das nach Belieben ja auch mit dem Tausch der Scheiben ausgleichen die das Schwingenlager flankieren. Das habe ich bisher einmal getan und leider keinen gravierden vorher/nachher Unterscheid feststellen.

 

Ich selbst kann den Spurversatz nicht beim fahren wahrnehmen. Andere Menschen können das wohl.

 

@Vespa Service

 

Danke für Deine Rückmeldung

:thumbsup:

 

Am 8.11.2017 um 20:07 schrieb Pez:

Ist da für 8" hinten auch was geplant ?

 

Ja. Diverse Muster sind durchprobiert. Im Moment läuft noch ein Test. Ich denke in ca. 3Wochen dürfte die erste, kleine Serie anlaufen.

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@wheelspin Oha, für hinten?! Könntest Du uns da vielleicht als Testopfer für die erste Kleinserie vormerken? Haben gerade nen 8" Patina Bomber im Bau, der bekommt ein bisschen Mehrleistung als Serie eingehaucht :whistling:... Vorne ist Deine Bremstrommel schon verbaut - da würde hinten perfekt als Ergänzung passen!

:cheers:

 

 

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Ob Strohspeed oder Pinasco...die Bremswirkung wird bei beiden deutlich besser sein als mit der originalen Blechtrommel. 

Ich fahre die Strohspeed mit Malossi-Belägen und bin begeistert. Es ist keine Lusso-Bremse, aber die Bremsleistung ist für die kleinen 8"-Räder top. 

Sollte es für hinten was gleichwertiges geben, hätte ich starkes Interesse. 

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Ich kann mir auch nicht vorstellen das man den Spurversatz merkt. Danke für die Infos wird wohl eine von wheelspin werden.

:cheers:

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Hab die bgm auf einer ACMA verbaut: Nein die 1.5mm merkst du nicht!

Fahre die auch mit den Malossi Belägen und bin sehr zufrieden

 

 

Allerdings bin ich schon mehrfach die Pinasco gefahren und selbst diese ganzen komischen Pinascoverteufler mussten zugeben das die Trommel alles kann was sie soll: nämlich gut bremsen. Und das kann sie

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Also ich fahre die Strohspeed vorne und bin begeistert hat die Alpdays gut überstanden. Laut SCK kommt für hinten auch was. 

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Ich hab vorne an meiner ACMA auch die Strohspeed Bremstrommel mit Malossibelägen. Diese musste ich aber ordentlich runterschleifen um die Bremstrommel drüber zu bekommen.. Die für hinten habe ich auch schon bestellt. mal gugen bis wann die kommt.

*G* Tom

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Am 14.7.2018 um 10:00 schrieb wheelspin:

@Scharpe

 

Sobald es eine belastbare Serie gibt, kommt die Information natürlich hier rein.

 

Hab ich das richig gelesen, dass die Standard 23 mm breiten Beläge nicht reinpassen und die Beläge mit 20 mm Breite maximal begrenzt sind?

Edited by alttimer

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Die gelben Malossi Beläge haben bei mir ohne Probleme mit der Strohspeed Trommel gepasst: ACMA V56

 

Auf einer 2. ACMA V56 von einem Freund hat die Trommel mit O Piaggio Belägen auch ohne Probleme gepasst 

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vor 20 Stunden schrieb alttimer:

Hab ich das richig gelesen, dass die Standard 23 mm breiten Beläge nicht reinpassen und die Beläge mit 20 mm Breite maximal begrenzt sind?

 

Ja, das ist im Fall der hinteren Bremstrommel richtig.

 

Die Materialstärke der Bremstrommel muss sich in einem bestimmten Bereich bewegen, damit die Trommel Schussfest ist.

 

Die Breite der Bremsbacken ist für die Bremsleistung nicht entscheidend, sondern es steht einfach etwas weniger Material zum Verschleiß zur Verfügung.

 

Die Bremsbacken wird es im passenden Maß fertig geben.

Natürlich ist es jedem auch frei gestellt sein Wunsch-Material auf die benötigte Breite zu bringen. 

 

Die Bremsbacken werden auf der Seite die zum Rad zeigt bearbeitet. Also nur von einer Seite. Da die Bremsbacken erfahrungsgemäß fast immer schmäler sind als vom Hersteller angegebenen hält sich diesen Aufwand, Wenn man das in Eigenleistung lösen möchte, in Grenzen.

 

 

 

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Ich fahre die Strohspeed Trommel vorne mit den gelben Malossi Belägen und bin echt begeistert! :thumbsup:

Bei den Belägen bedarf es etwas Nacharbeit. Die gelbe Farbe ist satt und reichlich drauf musste am Bolzen etwas weichen, da der Sicherungsring nicht greifen konnte. An den Belägen an sich habe ich auch ein wenig gefeilt, damit die gleichmäßig anlagen. 

Diese Feilerei musste ich damals aber auch bei den Standard Belägen durchführen. 

 

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Das die Bremsbacken für die vordere Bremstrommel bearbeitet werden müssen kommt mit bisweilen komisch vor.

Sollte das noch einmal jemand haben, dann bitte einmal den Durchmesser der montierten Beremsbacken messen.

Der Durchmesser sollte bei um die 124,5mm liegen. 

Die Bremstrommel hat dem original entsprechend ein Maß von 125mm mit einer Toleranz von +0.05 für den Durchmesser. Der Rundlauf der Trommel ist mit 0.02 toleriert.

 

Die Piaggio Bremsbacken passen in der Regel auf Anhieb.

FA-ITALIA müssen nachbearbeitet werden. Hier liegt der Durchmesser meist bei 125mm und 0 auf 0 passt dann eben schlecht.

Solltet ihr einmal einen solchen Fall habe, dann kann das Auch an der Graten der Gussform liegen. Und zwar unter den Andruckblechen für die Bremsnocke. Hier kann man dann recht einfach mit der Feile die Grate entfernen, was den lichten Durchmesser der montierten Bremsbacken reduziert.

 

@Crank-Hank

@blechnase

@Uncle Tom

@ape61

 

Danke für eure Rückmeldungen.

:thumbsup:

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Kann ich zustimmen. Habe auch 3 Trommeln mit Malle Gelb Mont. Musste immer die Beläge abnehmen, schleifen :???:

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Bei meiner BGM Bremstrommel mit NOS original Piaggio Bremsbelägen aus den 80er  keine Nacharbeit nötig

 

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vor 54 Minuten schrieb Pez:

Bei meiner BGM Bremstrommel mit NOS original Piaggio Bremsbelägen aus den 80er  keine Nacharbeit nötig

 

Dito bei meinen beiden VNB's das gleiche. 

Kann ich absolut empfehlen und gehört als erste Modifikation bei allen 8" Reusen nun zum Standart. Damit machen Pässe fahren Spaß und man ärgert sich jetzt nicht über mangelnde Bremsleistung sondern über zu wenig Bodenfreiheit:whistling: bei 8"

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Hi,

mein Post war nicht als Vorwurf an der Bremstrommel gedacht.

Bei den Belägen passt auch die alte ausgeleiert Trommel nicht drüber .. Ich musste bei denen alles anpassen.. weder war das Loch für den Steckbolzen groß genug noch konnte ich den Sicherungsklip montieren. da musste ich die Beläge in der breite nacharbeiten..usw... von meiner Seite aus nehm ich das nächste mal einfach wieder Piaggio Beläge;-)

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