Kommt halt so bisschen drauf an welche bremse du fährst und wie viel und wie hart du bremst.

Beläge halten länger wenn du hart aber kurz bremst.hinten mitbremsen hilft auch.

Langsamer fahren natürlich auch

ich fahre ja eh langsam

somit halten die ja durch

Am 10.8.2017 um 14:56 schrieb heizer:

nö.

https://www.stahlbus.de/entlueftungssystem/hohlschrauben/stahlbus-hohlschraube-mit-entlueftungsventil-m10x10x19mm-alu-eloxiert-natur.html?xploidID=one64bc4uukrpvb2e01fl024m6

 

 

Kurze Frage. Geht das auch mit m10x1x16?

 

lg und viel Spaß euch am Harz Ring  

stimmt es eigentlich das der BGM 4 Kolben Sattel 80mm Aufnahme hat? Mit welcher Aufnahme fährt man den dann?

AFP find ich sehr gut.

Am 16.3.2017 um 08:08 schrieb Lucky96:

Zum Lochabstand 80 mmm / 82 mm, war da auch erst verunsichert. Aber der BGM Bremssattel passt auf die AF Parts Halterung.

 

Laut SCK muss man bei dem neuen BGM Sattel auch nichts mehr wegschleifen damit es passt, da dieser bei mir noch nicht montiert ist kann ich aber noch nichts Genaues dazu sagen. Vielleicht weiß da Jemand mehr zu!?   

 

 

 

Bei mir wird der BGM Bremssattel mit einer AF Parts Race Halterung (+ Sensorhalterung) montiert. Von der Optik finde ich die Teile schon mal top, wirkt auch nicht zu klobig. Da das Ganze an einem Gespann mit scheibengebremsten Beiwagenrad verbaut wird, kombiniere ich die Scheibenbremse vorne mit der Beiwagen Scheibenbremse. Die Bremskraft der Beiwagenbremse (30mm Kolben) wird mit einem Bremskraftregelventil angepasst. Bremspumpe ist eine Magura 195 16mm. Hoffe die Bremspumpe ist nicht zu groß, aber 13mm erschien mir mit der Beiwagenbremse zusammen zu klein.

 

Werde berichten, wenn das Gespann fertig ist. Aber bisher bin ich von den Teilen begeistert.

 

 

@Dome

 

 

 

 

Am 09/11/2017 um 12:18 schrieb scooterboy86:

AFP find ich sehr gut.

unterschreib ich so!

Am 11.9.2017 um 10:52 schrieb heizer:

stimmt es eigentlich das der BGM 4 Kolben Sattel 80mm Aufnahme hat? Mit welcher Aufnahme fährt man den dann?

Passt auf die AFP-Aufnahme, hab ich so in der Werkstatt liegen, aber noch nicht an der Gabel verbaut. 

Hat jemand schon Erfahrung mit der Pinasco Anlage gesammelt? Achsaufnahme inkl. Bremsattel.

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/achsaufnahme+pinasco+fur_39061140

 

 

vor 25 Minuten schrieb Fredirain:

Hat jemand schon Erfahrung mit der Pinasco Anlage gesammelt? Achsaufnahme inkl. Bremsattel.

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/achsaufnahme+pinasco+fur_39061140

 

 

Wie die ist hab ich keine ahnung aber wenn die wie auf den Photos ohne Lager ausgeliefert wird find ich die doof und auch zu teuer...

find die nicht so ansprechend. vorallem wer hat die wie getestet? grade vor dem hintergrund dass früher da aufnahmen gebrochen sind.

 

da würde ich lieber was bewährtes nehmen.

 

und teuer ist sie ja auch noch ziemlich.

Für mich sieht es so aus, dass das die von S&S entwickelte Anlage ist, die von Pinasco nachgebaut wird:

 

http://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-werkstatt/vespa-tuning-ratgebernews/1807/vespa-scheibenbremse-pinasco?c=170

 

Bei S&S allerdings mit den Nadellagern inkludiert.

grade dann wäre ich vorsichtig.

 

Ich habe meine hier, nur noch nicht die passende Gabel fuer. Habe sie mal kurz auf eine PK Gabel gesteckt die ich gerade vorbereite um in Rally 200 eingebaut zu werden, hab gedacht ich koennte dann mal schauen wie das so aussieht. 

 

Sie soll eigentlich in eine gekuerzte PX Gabel mit Pinasco PK daempfer, PLC Corse Scheibe und BGM Radial pumpe drauf, bin sehr gespannt!

 

@DRC_174 Mir gefällt die Pinasco auch. Halt mich bitte hier auf dem Laufenden!  

Am ‎19‎.‎09‎.‎2017 um 06:13 schrieb DRC_174:

Ich habe meine hier, nur noch nicht die passende Gabel fuer. Habe sie mal kurz auf eine PK Gabel gesteckt die ich gerade vorbereite um in Rally 200 eingebaut zu werden, hab gedacht ich koennte dann mal schauen wie das so aussieht. 

 

Sie soll eigentlich in eine gekuerzte PX Gabel mit Pinasco PK daempfer, PLC Corse Scheibe und BGM Radial pumpe drauf, bin sehr gespannt!

 

Sieht sehr nach hoher Bruch gefahr aus, würde ich nicht fahren und schon gar nicht auf der Rennstrecke

Also ich bin mit der Kombination recht zufrieden. Musste nur den Sattel zur Trommel etwas anpassen. Fahre das ganze mit der original px my bremspumpe.

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

Ich bin auch weiter. Nachdem ich die letzte PK mit Brembo RCS14, AFP, Stage6 und polini Road ausgerüstet hab kommt jetzt in die v50 SiP CNC Pumpe, AFP, BGM Sattel und die R&D Scheibe zum Einsatz. Am Sattel muss nichts beschliffen werden. Find ich gut. Was mir aufgefallen ist, ist das die BGM Zange sehr ähnlich der Adelin ist. 

 

Ich wollte jetzt mal bewusst die Shopprodukte testen. Mal sehen ob und wie das alles harmoniert. 

 

 

 

Am 24.9.2017 um 09:18 schrieb scooterboy86:

Ich bin auch weiter. Nachdem ich die letzte PK mit Brembo RCS14, AFP, Stage6 und polini Road ausgerüstet hab kommt jetzt in die v50 SiP CNC Pumpe, AFP, BGM Sattel und die R&D Scheibe zum Einsatz. Am Sattel muss nichts beschliffen werden. Find ich gut. Was mir aufgefallen ist, ist das die BGM Zange sehr ähnlich der Adelin ist. 

 

Ich wollte jetzt mal bewusst die Shopprodukte testen. Mal sehen ob und wie das alles harmoniert. 

 

 

 

 

Hast du mal einen Link zu der Scheibe? Optisch sieht das top aus!

wir sind am sonntag in magny cours die afp aufnahme, mit stage6 sattel, r&d sinterbälege, afp bremsenkühler und magiura 11 bremspumpe gefahren.....einfach top und nach fast 7 std die bremsbeläge noch immer mehr als 80% vorhanden

die kombi ist perfekt zu dosieren und sehr sehr gut in der bremsleitung

Welche Scheibe seid ihr gefahren?

 

 

 

...habt ihr überhaupt gebremst??? 

neue ori piaggio scheibe

 viel nicht....sonst wären wir nicht 1ter gewesen

Hab bei mir nun in Stage 6 Sattel die stahlbus hochschraube/Entlüftungsschraube verbaut. Trotzdem habe ich noch Luft im System. Warum auch immer. Verbaut ist Stage6 Zange, Polini Road Race Scheibe, stahlflex Leitung spiegler und rcs14. 

 

Hat jemand mal eine Vakuum pumpe probiert oder könnte mir eine ausleihen ? 

Habe alles in verschiedene Richtungen gedreht, den Sattel abmontiert und separat. Liegend befüllt mit Spritze, geklopft an Leitung und pumpe und Sattel. Ich weiß nicht weiter. Kann ja nicht sein. Das gleiche System wurde ja hier auch Gefahren. :-/ 

Kompressor vorhanden? Dann das holen

 

http://www.ebay.de/itm/Druckluft-Bremsenentluftungsgerat-Bremsenentlufter-Bremsen-Entluften-Werkzeug-1L-/291546464550?hash=item43e1860126:g:xfkAAOSwP79Zu8-G

 

Damit haben wir noch ALLE Bremsen entlüftet bekommen!

genau mit dem ding hab ich auch entlüftet

abmontiert und in allen richtungen gedreht und entlüftet

vor 40 Minuten schrieb zimbo:

Kompressor vorhanden? Dann das holen

 

http://www.ebay.de/itm/Druckluft-Bremsenentluftungsgerat-Bremsenentlufter-Bremsen-Entluften-Werkzeug-1L-/291546464550?hash=item43e1860126:g:xfkAAOSwP79Zu8-G

 

Damit haben wir noch ALLE Bremsen entlüftet bekommen!

 

 

Danke ist bestellt  

 

vor 29 Minuten schrieb sinko:

genau mit dem ding hab ich auch entlüftet

abmontiert und in allen richtungen gedreht und entlüftet

 

Abmontiert meinst du den bremssattel oder was genau ? Den separat erstmal entlüften bis der voll ist und dann einbauen und die Leitung anschließen und nochmals entlüften ?

unten anstecken an nippel, anschalten...oben flüssigkeit reinkippen....da nippel unten ist, sattel nach oben drehen...

Ja stimmt. Da ich die Bremse da nicht betätigen muss kann ich den Sattel ja einfach von der Scheibe ziehen und umdrehen. Das sollte klappen. Hast du bei der rcs zusätzlich auch oben die Pumpe entlüftet ?

oben kann dann zusätzlich entlüftet werden. siehste dann wie der druckpunkt ist. 

JA genau. Seid ihr mit 18er oder 20er Anlenkung gefahren ?