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GayS4 "Vom Vintage verweht..."


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Am 13.2.2017 um 20:30 schrieb konrektor:

So, morgen müsste der Pm Evolution kommen. Mal sehen wie die Dame damit läuft...

 

soll ja wärmer werden, dann kann Gaytestet werden :wheeeha:

Wie jetzt Evolution? Du wolltest doch sparen. Nicht, dass es BILLIGBIER gibt!

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Der Konrektor hatte gayburtstag und hat auch ein wenig Geld wieder in der GayS4 Kasse. 

 

Gayordert sind:

 

Polini IDM Zündung

BGM Raygler

12V Akku

Blinkerschalter

 

Wenn ich wieder richtig fit bin (zur Zeit schlimmer Männerschuppen, äh Männerschnupfen) dann geht's wieder rund.

 

Im Lager liegt außerdem noch ein "schöner" PM EVO, der soll auch noch getestet werden - dazu sollte das Wetter aber noch ein wenig besser werden.

Bearbeitet von konrektor
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Am 20.2.2017 um 12:00 schrieb konrektor:

Der Konrektor hatte gayburtstag und hat auch ein wenig Geld wieder in der GayS4 Kasse. 

 

Gayordert sind:

 

Polini IDM Zündung

BGM Raygler

12V Akku

Blinkerschalter

 

Wenn ich wieder richtig fit bin (zur Zeit schlimmer Männerschuppen) dann geht's wieder rund.

 

Im Lager liegt außerdem noch ein "schöner" PM EVO, der soll auch noch getestet werden - dazu sollte das Wetter aber noch ein wenig besser werden.

 

 

 

 

 

Aktion Mensch-Logo.png

 

Männerschuppen:

https://www.aktion-mensch.de/projekte-engagieren-und-foerdern/freiwilliges-engagement/aktiv-werden/detail?aid=76175_1&sheet=feedback

 

...   im Männerschuppen einer Werkstatt - werden kostenfrei Dinge repariert, die sonst weggeworfen würden  ...

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet von RallyOli
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  • 2 Wochen später...

Heute erst mal ne schööööööne Runde mit dem m200 gefahren!

 

Dann ab in die Garage und die polinitronic eingebaut, auf 25° abgeblitzt - funktioniert. probe #fahrt kommt dann am Sonntag. 

 

Der einbau war war super einfach, passt out of the Box - müsste nur zwei Kabel kürzen damit alles in die schwarze Box passt.

 

erste Testfahrt absolviert: 126 km/h vmax - ich sach ma so: geil:whistling::wheeeha:

 

 

Bearbeitet von konrektor
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jetzt gibts auch Gleichstrom. Aus dem fucking bgm raygler kommen nur knappe 4V DC raus. 

 

Darumhabe ich einfach meinen koso gleichrichter eingebaut, der lag noch rum.

 

Also Gleichstrom auf die Batterie von daraus geht's ab in die Elektrik. Jetzt gibt's auch bald blinkende Blinker und eine Boardsteckdose für die Heizdecke und anderen Elektroschnickschnack den ich nicht besitze. 

 

So so sieht das aus:

IMG_2801.JPG

 

 

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  • 2 Wochen später...

Samstag erneut durchs reitlingstal gaycruist. Die Kupplung hält jetzt mit dem BGM Seegerring. 

 

IMG_2846.thumb.JPG.d043abc4b8eaf68d4782a4a46721f27b.JPG

 

ich hab hab jetzt noch eine streamline Sitzbank gayordert, da mir die jetzige Bank optisch nicht so gut gayfällt. Also falls jemand Interesse an dieser Bank hat. Meldet euch. Ansonsten geht sie auf den Marktplatz.

 

Samstag, erster April ist anrollern in Braunschweig  :inlove:

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Am 30.3.2017 um 21:59 schrieb kolamann:

Irgenwie gehört der Auspuff da optisch nicht dran...

mach den wenigstens mal schwarz

 

Haste recht! Das edelstahlding gefällt mir auch nicht. Entweder kommt der PM dran oder der wird schwarz gaymacht.

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  • 2 Wochen später...

Die GayS4 hat jetzt eine Streamline Sitzbank. Sieht echt gut aus. Morgen gibts mal ein Foto.

 

Vollgasfest scheint sie auch zu sein. Ich bin am Montag mal von Wolfenbüttel nach Braunschweig über die A395 gedüst mit Vollgas ca. 10km. Hat sie ohne Probleme überstanden.:inlove:

 

 

Bearbeitet von konrektor
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    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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