Jump to content

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff

Crank-Hank

By Crank-Hank
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

 Share

Recommended Posts

FOX Racing gay-sf-lord

FOX Racing

Posted
Posted

Kann das "Laut" bei der BBT nicht bestätigen. Dreht weiter aus als original 

 

Unten rum wie jede Box etwas weniger als original 

 

Der typische T5 Sound ist es natürlich nicht, eh klar 

  • Like 1
  • Replies 438
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

Basti_MRP
Basti_MRP

Ergebnisse vom Auspufftest auf original-T5:   https://www.mrp-racing.de/T5-Auspufftest  

AIC-PX
AIC-PX

naja, ich sag mal so.... ich bin dran...    leiser wie orginal Piaggo Box und Leistungtechnisch ganz vorne mit dabei... das geht....   bei meinen Tests auf MHR Membran Motor s

anfahrer
anfahrer

Und das obwohl die T5en für ihre Laufruhe unheimliche berühmt sein sollen.             Duck und Weg.

Posted Images

Marcelleswallace gay-sf-lord

Marcelleswallace

Posted
Posted (edited)

Crank & Fox

 

ich kann nicht ganz nachvollziehen was du (ihr) meint.

Defeniert mal bitte genauer .....

vor 12 Stunden schrieb FOX Racing:

 Dreht weiter aus als original  ( macht die ja auch am Diagramm )

 

Unten rum wie jede Box etwas weniger als original ( setzt halt etwas später ein und bei 3000 ca 2 Ps weniger)

 

Der typische T5 Sound ist es natürlich nicht, eh klar 

 

Scheinbar steh ich grad am Schlauch, eure Aussagen decken sich doch mit dem Diagramm ?!

Edited by Marcelleswallace
  • 1 month later...
freakmoped gay-sf godfather

freakmoped

Posted
Posted

Spannende info zur polinibox 

 

Die kurve sollte sich in etwa mit der bbt decken, die schenken sich nichts. 

Sie ist fusr mich von klang und lautstaerke her die leiseste aller boxen mit dem. Besten originalnahen klang. Sehr gut verarbeitet, schon viele verbaut. 

  • Like 1
  • Thanks 1
Crank-Hank gay-sf godfather

Crank-Hank

Posted
  • Author
Posted

Polini hat jetzt auch für T5 eine Box???

 

 

Was gibt es sonst Neues?

 

ich komme zu nix: eine Pipedesign Sbox hängt immer noch ungefahren an der Wand

und der geile RoadXL wurde auch noch nicht auf allen T5en getestet. Auf meinem zahmen 54er Polini lief sie aber wie die Sau! Hat dem Roller obenrum richtig Beine gemacht! Untenrum verkraftbarer Verlust: wenn auch nicht in der Stadt

FOX Racing gay-sf-lord

FOX Racing

Posted
Posted
vor einer Stunde schrieb freakmoped:

Spannende info zur polinibox 

 

Die kurve sollte sich in etwa mit der bbt decken, die schenken sich nichts. 

Sie ist fusr mich von klang und lautstaerke her die leiseste aller boxen mit dem. Besten originalnahen klang. Sehr gut verarbeitet, schon viele verbaut. 

 

 

Wird sich zeigen!

 

Demnächst wenn Marcellswallace & Mein Prüfstand läuft wird wohl von uns ein echt großer Test von allen Anlagen die wir haben ( und ggf. geliehen bekommen) auf 52 / 54 / 56 Hub & diversen Vergasern ( si 24 / 26 / 28 // PHBH 30 / 30er Polini / 34 Koso/ auf DS & Membran) getestet. Da dürfte dann alles an käuflichen BOXEN (außer Megadella) dabei sein was es so gibt usw.

 

Das wird ja ein Spaß :whistling::-D:cheers:

  • Like 1
Marcelleswallace gay-sf-lord

Marcelleswallace

Posted
Posted
vor einer Stunde schrieb FOX Racing:

 

 

Wird sich zeigen!

 

Demnächst wenn Marcellswallace & Mein Prüfstand läuft wird wohl von uns ein echt großer Test von allen Anlagen die wir haben ( und ggf. geliehen bekommen) auf 52 / 54 / 56 Hub & diversen Vergasern ( si 24 / 26 / 28 // PHBH 30 / 30er Polini / 34 Koso/ auf DS & Membran) getestet. Da dürfte dann alles an käuflichen BOXEN (außer Megadella) dabei sein was es so gibt usw.

 

Das wird ja ein Spaß :whistling::-D:cheers:

Echt das machen wir!? 

  • Like 1
  • Haha 1
  • 1 month later...
Marcelleswallace gay-sf-lord

Marcelleswallace

Posted
Posted (edited)

Welche Steuerzeiten kann man den SIP Road XL zumuten auf nen 54 er Malossi ? Im Moment sind es 178,5 / 124,5  VA 27 mit 1mm Kodi und Malossi Fudi bei nem Standart Malossi.

 

Marcel

 

Edited by Marcelleswallace
  • 1 month later...
ferno sexidol

ferno

Posted
Posted
Am 3.3.2018 um 14:56 schrieb Marcelleswallace:

Welche Steuerzeiten kann man den SIP Road XL zumuten auf nen 54 er Malossi ? Im Moment sind es 178,5 / 124,5  VA 27 mit 1mm Kodi und Malossi Fudi bei nem Standart Malossi.

 

Marcel

 

Ich habe ihn mit 122/184 betrieben.

Crank-Hank gay-sf godfather

Crank-Hank

Posted
  • Author
Posted

Die BBT ist ein super Allrounder und funzt prima auf O T5 Motor wie auch auf mittelschwer getunten Motoren

 

 

Wie macht sich der XL bei dir Marcelles? Und wann ist eure nächste T5 Prüfstandssession?

  • Like 1
FOX Racing gay-sf-lord

FOX Racing

Posted
Posted
vor 3 Stunden schrieb Crank-Hank:

 Und wann ist eure nächste T5 Prüfstandssession?

 

Da werd ich endlich meinen 162 Pinasco auf 52 Hub mittesten. Am Fuß ist er schon um 1,5 mm abgedreht um auf anständige SZ zu kommen :-)

  • Like 1
sani expert

sani

Posted
Posted
vor 7 Stunden schrieb Crank-Hank:

Die BBT ist ein super Allrounder und funzt prima auf O T5 Motor wie auch auf mittelschwer getunten Motoren

 

 

Wie macht sich der XL bei dir Marcelles? Und wann ist eure nächste T5 Prüfstandssession?

 

Und wie ist es mit der Lautstärke und Vibrationen?

BBT ist sonst nicht gerade angenehm...

Crank-Hank gay-sf godfather

Crank-Hank

Posted
  • Author
Posted

Also bei PX 125&200 finde ich die BBT von der Leistung super: aber der Sound ist einfach nur grausam! Kenne auch keinen der die deswegen nicht an der Werkstattwand hängen hat :-D

Aber die T5 BBT ist vom Sound echt ok. Also jetzt nicht so sexy wie der O Pott aber ok

 

Der XL ist vom Sound besser und/aber leistungsmässig einfach nur eine Waffe! Das bisschen was der in der Mitte verliert packt er oben dreimal wieder drauf

Muss man natürlich mögen

Zu den WVD nach Celle bin ich zB auf meinem 54 Hub Polini lieber die BBT gefahren: schön gemütlich und man wird nicht wie bei dem XL zum orgeln verleitet (wozu auf Tour mit 6 Leuten)

 

 

Hoffe ich komme diese Saison endlich dazu die Pipedesign T5 Box ordentlich zu testen! Hab leider derzeit nur (für meine Verhältnisse) 2 T5 Motoren am laufen und die sind beide tourenerprobt mit O Pötten bedüst. Einen Nachmittag mit Abstimmen vertrödeln um dann 1 PS zu finden und dafür mit einem PX Puff rumzufahren: Ähh neee doch nicht :-D

Aber auf einem Operationstisch liegt ein Polossi mit 60er DS King in Einzelteilen: mal sehen ob der noch auf die Straße kommt. Da soll dann die PD drauf

  • 2 weeks later...
vfox talent

vfox

Posted
Posted (edited)

ist der BBT auch auf einem Orginalen Motor ne gute Alternative ?

 

 

 

Hab mir den BBT besorgt  .... 

 

edit .... gelöscht :rotwerd:

 

 

Edited by vfox
dummer frage
  • 6 months later...
vfox talent

vfox

Posted
Posted

Hallo,

 

Mein O-Puff ist nun schon ziemlich hinüber ....

Der BBT ist mir ein bisschen zu träge ;-)

Setup:

Male 172 gesteckt

SI24

O-Welle

 

Was passt besser SIP Road XL oder S-Box T5  ?

Crank-Hank gay-sf godfather

Crank-Hank

Posted
  • Author
Posted

Ja mit 50not der O Welle kann da auch ein Auspuff nicht mehr viel machen: 55-60 bzw max 65 sollten es schon sein

 

Aber viel wichtiger: ist der Kopf angepasst? Wenn nein und das soll so bleiben würde ich bei der BBT bleiben

 

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


  • Posts

    • Vespaweiler
      Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium

      By Vespaweiler · Posted

      Servus, hatte in meinem Falc 180 32PS/26NM alle 16 XXL Federn in der Sonne1 drin, hat problemlos gehalten sogar in der DBM mit Vollgasstarts. Kupplung geht dann etwas schwer zum ziehen. Habe danach auf 8XL +8XXL gewechselt auch das hat in der DBM gehalten, Hebelkraft ist jetzt wider ganz ok.  
    • Kon Kalle
      Klacken nach ZGP und Lima Montage

      By Kon Kalle · Posted

      Ja 
    • Dr.Tyrell
      PK50Lusso mit Polini 135 Evo GG

      By Dr.Tyrell · Posted

      Du hast echt geil einen an der Waffel! (das meine ich total positiv und nur positiv!) Vor allem die Akribie, mit der Du immer Deine Kisten zusammenbaust. Dafür sich dann auch die Zeit zu nehmen, ist echt bemerkenswert. Ich merke aber auch, dass ich mit zunehmendem Alter lieber etwas einen Tag oder länger liegen lasse, drüber nachdenke und dann richtig mache. Das war früher nicht so. Da musste der "Scheiss" einfach laufen. Das reicht mir mittlerweile einfach nicht mehr. Das muss jetzt schon echt alles Hand und Fuss haben.  Aber das mit den Tools bauen, und vor allem der "Drehschieber-Hobel"...wie geil ist das denn bitte?!? Leichte Drehschieberreparaturen müßten so eigentlich auch machbar sein, bevor man lasert und spindelt und ja ich kenne Uhuendfest, hab ich auch schon gemacht und hat auch gehalten. An der Stelle is ja nix, was Zug/Druck oder sonst was aushalten muss. Idealerweise haben wir hier nicht mal eine Berührung der Drehschieberfläche.  
    • nauticstar
      Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

      By nauticstar · Posted

      Mehr als locker… 24/65 oder noch länger auch kein Thema   
    • Hockl
      24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

      By Hockl · Posted

      Dann wird das Leerlaufgemisch zu fett sein. Dreh mal die Leerlaufgemischschraube Stück für Stück weiter rein, dann sollte der Leerlauf höher werden.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Privacy Policy