:thumbsdown:hatte ich bei einer polini Welle auch und musst beim Sitz glaube 0,2 oder 0,3mm Passscheibe unterlegen
 

jau - hatte ich auch irgendwo geschrieben, die aktuelle version der mazzu glocke ( also die hauseigene glocke ) . ist ja kein problem, muss man halt nur wissen. ich nehme bei denen oder deinen immer corteco und alles ist gut.

Weist du oder jemand welches Maß an der Kurbelwelle für den Malossi Wellendichtring ein Problem ist?

Ich weiß zwar nicht wer den Malossi Wedi braucht, der original Piaggio ist auch aus FKM, aber die Diskussion wäre einfacher. Wusste auch gerne was Malossi anderst macht gegenüber original Bemaßung und event warum. Vielleicht ist ja noch was an Performance zu holen.

hatten vor 2-3 Wochen auch ne neue Mazzu, wo die Wange nach dem Einziehen am Gehäuse anlag 

hatten vor 2-3 Wochen auch ne neue Mazzu, wo die Wange nach dem Einziehen am Gehäuse anlag

Hi

Ok, und was war dann deine Lösung?

ich würde vielleicht noch den segering fürs lager einsetzen - oder täscht das

 

 

tante beate: es täuscht

Bearbeitet 30. Dezember 201510 Jr. von T5Pien

ich sehe da zummindest die rille für den gummisiri - und soweit darf der siri nicht rein, sondern bündig - mach mal bitte noch eine seitliche aufnahme

 

tante beate: der siri ist zwischen 7 und 9 anbeschliffen - dass sah am Handy aus wie die rille für der gummisiri

Bearbeitet 30. Dezember 201510 Jr. von T5Pien

Der Saegering ist auf der anderen Seite.

Habe nun entschieden auf eine Jasil Rennlippenwelle 57

siri passt und ist richtig drin, das 2. Foto oben täuschte komplett

 

 

jetzt weiß ich erstmal auch nicht weiter - ich würde weiter suchen, neue welle kostet ja Geld. hast du jemanden, der auch gerade sein Motor auf hat, wo man deine mal kurz einziehen könnte

Bearbeitet 30. Dezember 201510 Jr. von T5Pien

Nein, hab ich nicht. Trotzdem Danke fürs Feedback.

Ich bleibe bei der Annahme dass die bearbeitete Mazzucchelli von Worb eben ne Macke hat, bzw. sie ist nicht richtig bearbeitet worden.

Da sind ca. 0.5 mm zuviel Material drin

meinst du nicht, ne passcheibe waere eam einfachsten, bevor die reklamation endlos wird. klar, ich waere mehr als veraergert. ev. wuerde ich sie auch tauschen

Der Saegering ist auf der anderen Seite.

Verwirrende Aussage... Ist Dir klar, dass es zwei sind?

Was sagt SIP dazu?

Habe nun entschieden auf eine Jasil Rennlippenwelle 57

aha, noch nie davon gehört

scheint was neues zu sein, wo es noch keine Erfahrungen gibt. Aber mach mal...

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kurbelwelle+jasil+fur+vespa+_60301460

 

 

kannte ich auch nicht

ok, "TOP RACING" heißen die sonst. Das sagt mir schon etwas, allerdings nicht unbedingt im Zusammenhang mit Vespa.

 

Für die Ciao-Möfs haben Top-Racing Wellen nicht den besten Ruf.

ich würde einfach den einstich vertiefen lassen und die welle so dann verbauen wie sie ist.

0,5mm distanzieren ist schon nicht wenig und keine ahnung was dann die andere motorhälfte dazu sagt.

 

vorteil wäre dann auch noch, dass du einen breiteren drehschiebereinlaß fahren kannst

Lieber zu viel material als zu wenig. Man kann natürlich hin und her schicken, oder eben die flex zücken,drüber putzen und den motor fertig bauen. Es geht doch nur um die erhöhung am wangenrand oder?

Ich erwarte heute gar nicht mehr, dass irgendwas aus der schachtel passt.

Wenn keine passscheibe zur hand, flex oder feile, nur nicht zu viel,sonst pfeift es durch den drehschieber

Von einer Jasil-Welle habe ich bislang auch noch nicht gehört.

Ich persönlich habe immer noch die Erwartung, dass z.B. eine Kuwe oder ein Zylinder, der für einen PX 200 Motor hergestellt worden ist, auch ohne Nachbearbeitung passen muss.

Hatte gerade das gleiche Problem, jeweils mit BGM und Polini Langhub Welle. Block ist ein Millenium,

Baujahr ein frühes Nuller Jahr meine ich. Der ist wohl enger als die Piaggio Maßangaben. 

Jo, flexen fraesen könnt auch gehen. Aber bei diesem Projekt soll es um Plug & Play geben.

Ich probiere es jetzt mit Jasil

Werde berichten

Also, wenn die Pleulstange geschmidet ist, und alles schön poliert, und alles exakt passt, bessere Ölkühlung usw. Ist es schon was tolles

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Hi

Ok, und was war dann deine Lösung?

 

bis jetzt noch keine,

 

ich hätte vermutlich, das Gehäuse etwas runter geschliffen und ne Passscheibe unters Lager gepackt (nicht Kurbelwelle). Die Welle hatte am Sirisitz 2/10 weniger in der Breite als die Originale. Der Kollege hat die Welle aber zurück geschickt, mal sehen ob der Ersatz besser passen wird. Mir schien so als wenn die originale Welle das Gehäuse schon touchiert hat, also die ganze Geschichte eh schon grenzwertig von den Toleranzen ist.

 

 

mal sehen ob der Ersatz besser passen wird. Mir schien so als wenn die originale Welle das Gehäuse schon touchiert hat, also die ganze Geschichte eh schon grenzwertig von den Toleranzen ist.

 

 

IMG_20151216_204904.jpgIMG_20151216_210523.jpg

 

 

Wird kaum besser passen. Es liegt ja mutmaßlich nicht an den Wellen, sondern am Gehäuse. Evtl. auch ein Millenium?

ne, PX alt

Meine ist auch einer der ersten p200 e, bj 79

Ich werde das bald mit der Jasil Welle sehen

was passiert mit der welle jetzt. kannst du sie reklamieren ? 

Wo bekommt man die passenden Passcheiben bzw welche Masse sollte diese haben? 25x35x? Ist bei mir auch etwas eng und ich würde meine Welle auch gerne etwas unterlegen.

Bearbeitet 31. Dezember 201510 Jr. von bandit1976

SCK

Also wenn man dort eine Unterlagscheibe macht, findenich es eine Murks.

Gestern bei Sip bestellt, heute morgen um 8 bereits hat der Postbote geklingelt.

Das Teil von Jasil ( Top Racing) ist der Hammer. In der Verarbeitung liegen Welten dazwischen. Sowohl die Lippe wie auch der Gesamteindruck sind beachtlich.

Gleich die Masse genommen, stimmt 100 Prozent mit dem Orischinol, eingezogen und VOILA, nix schleift, alles sitzt perfekt und die Politur ist sowas von genial, das man sich drin spiegeln kann und die Nasenlochhaare sicher entfernen kann.

Bearbeitet 31. Dezember 201510 Jr. von civespisti