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Megadella XL


Empfohlene Beiträge

On forum responsible for sales it is Koyote 78.

 

About the development of the muffler I can say: To understand if an exhaust is better than another do not need the test bench, the test bench is necessary to understand how is better.

 

The muffler megadellaXL is the best megadella for big cubic capacity engines, how much better we'll know next week (I hope).

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...... ganz ehrlich finde ich die meisten Herstellerkurven wenig aussagekräftig, da sie meist nur einen Anhaltspunkt über die Charakteristik des Auspuffs geben.

Oft sind die Motoren, die dafür hergenommen werden, wenig repräsentativ. von daher finde ich Tests, die unabhängig im Feld gemacht werden, auch im Vergleich zu anderen Anlagen viel aussagekräftiger. Oft fehlen bei Herstellerdiagrammen dann auch noch so nette Details wie Steuerzeiten.

Wenn ein kleiner Laden sich keinen P4 leisten kann oder will, ist das doch ok. Wäre es alles nur unseriöses Geplapper würde er sicher keinen Auspuff verkaufen,

Bei Zylindern findet man auch meist nur schöne Beschreibungen. .....

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Drunnabauen und fahren ist eh der beste Test.Schön wäre wenn Kojote eine Auswahl an verschiedenen Megadella hätte und wenn mann ihm das Setup nennt könnte er erstmal 3 verschiedene Teststücke dem potentiellen Käufer zur Verfügung stellen.Dann kann man die wieder zurückschicken und das Modell bestellen welches auf der Straße die beste Performance hatte.Das wäre doch was.

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Drunnabauen und fahren ist eh der beste Test.Schön wäre wenn Kojote eine Auswahl an verschiedenen Megadella hätte und wenn mann ihm das Setup nennt könnte er erstmal 3 verschiedene Teststücke dem potentiellen Käufer zur Verfügung stellen.Dann kann man die wieder zurückschicken und das Modell bestellen welches auf der Straße die beste Performance hatte.Das wäre doch was.

Klar das macht ja auch jeder Laden wo du dir einen Auspuff kaufen willst! Die schicken dir erstmal eine Handvoll Anlagen zu und dann nimmst du eventuell einen! Träum weiter!

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Wir sprechen hier nicht von einem Laden sondern von einem GSFler. Der Falkr bietet sowas auch an, und wenn man mit adenbesitzern etwas nett quatscht ermöglichen die einem das auch an guten Tagen.

 

Halte die Idee für nicht schlecht, ob der Kojote den ganzen Aufwand mit hin und herschicken auf sich nehmen will ist wieder ein anderes Thema

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Klar das macht ja auch jeder Laden wo du dir einen Auspuff kaufen willst! Die schicken dir erstmal eine Handvoll Anlagen zu und dann nimmst du eventuell einen! Träum weiter!

na ja eben weil es ein Privatmann ist wäre das doch nett. Mehr habe ich doch garnicht gesagt.Achja ich Bau mir meine megadella sowieso selber und bräuchte das eh nicht und ausserdem träum ich nicht und mach mich nicht so von.der Seite an. Danke Bearbeitet von scheuerglatze
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Dream on! ...wieso nicht?

Es geht ganz offensichtlich auch so und gut noch dazu. Sehr wünschenswerter Service! Die PISler werden das nicht machen, eh klar. Puffkaufen ist immer so ein wenig die Katze im Sack, Diagramm hin oder her...

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Dream off:

Und ihr würdet als kleiner privater auspuffbauer 3 anlagen mit verkaufswert von 450€ kostenlos zum testen verschicken? Was, wenn die nicht mehr retour kommen? Beschädigt werden? Termine nicht eingehalten werden, und die verborgten auspuffe 7 wochen später zurückkommen?

Würdet ihr, als ausborger, vorab einsatz für die anlagen zahlen? So 300e?

Lasst den armen mann doch einfach seine boxen bauen, wer mag kann sich die ja weiterhin kaufen, und wer nicht will eben nicht!

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Ich weiß gar nicht warum hier nach Testauspuffanlagen geschrieen wird. Es kursieren mittlerweile genügend Diagramme zu diversen Setups mit jeglichen verschiedenen Ausbaustufen der Megadella Reihe! Klar zum xxl noch nicht aber das wird wohl noch kommen! Und nur weil FalkR Testanlagen zur Verfügung stellt muss das noch lange nicht jeder machen!

@ Scheuerglatze

Sorry wenn du dich von der Seite angefahren gefühlt hast! Dachte meine Meinung kann ein gestandener Kerl wie du problemlos verkraften! Aber wie du schon sagtest baust du dir die Anlagen ja eh selbst wo ich meinen Hut vor ziehe! Also nichts für ungut!

Bearbeitet von Laser
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Ich weiß gar nicht warum hier nach Testauspuffanlagen geschrieen wird. Es kursieren mittlerweile genügend Diagramme zu diversen Setups mit jeglichen verschiedenen Ausbaustufen der Megadella Reihe! Klar zum xxl noch nicht aber das wird wohl noch kommen! Und nur weil FalkR Testanlagen zur Verfügung stellt muss das noch lange nicht jeder machen!

@ Scheuerglatze

Sorry wenn du dich von der Seite angefahren gefühlt hast! Dachte meine Meinung kann ein gestandener Kerl wie du problemlos verkraften! Aber wie du schon sagtest baust du dir die Anlagen ja eh selbst wo ich meinen Hut vor ziehe! Also nichts für ungut!

Alles klar ehrliches Wort.Daumen hoch.

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Dream off:

Und ihr würdet als kleiner privater auspuffbauer 3 anlagen mit verkaufswert von 450€ kostenlos zum testen verschicken? Was, wenn die nicht mehr retour kommen? Beschädigt werden? Termine nicht eingehalten werden, und die verborgten auspuffe 7 wochen später zurückkommen?

Würdet ihr, als ausborger, vorab einsatz für die anlagen zahlen? So 300e?

Lasst den armen mann doch einfach seine boxen bauen, wer mag kann sich die ja weiterhin kaufen, und wer nicht will eben nicht!

Irgendwo verstehe ich das was du sagst und du koenntest bei einzelnen Recht haben aber im Gsf koennte sowas ohne Schaden fürMega funktionieren. Aber wenn man so ein Teil kauft für 150 Euro moechte man das passenste für sein Setup bekommen und das wäre eine Möglichkeit gewesen. Aber du hast natürlich Recht ,es gibt immer dieses Risiko.
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Irgendwo verstehe ich das was du sagst und du koenntest bei einzelnen Recht haben aber im Gsf koennte sowas ohne Schaden fürMega funktionieren. Aber wenn man so ein Teil kauft für 150 Euro moechte man das passenste für sein Setup bekommen und das wäre eine Möglichkeit gewesen. Aber du hast natürlich Recht ,es gibt immer dieses Risiko.

Die ganze megadella-auspuff geschichte ist für mich persönlich nach dem erscheinen der gefühlten "13. Serie" unübersichtlich geworden! Ob das jetzt die version v4cb, oder v1, oder v2+6cm oder wie die jetzt alle heißen, ich kann damit momentan grad recht wenig damit anfangen!

Lg

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Irgendwo hier im Topic hat jemand doch die einzelnen Megadella "Codes" aufgeschlüsselt.

War jetzt so unschlüssig nicht...

 

Wenn du das mit dem Durchmesser der Konen meinst wurde das z.T. wieder entfernt wegen Betriebsgeheimnis und so.

 

Das andere, welche Megadellanummer zu welchem Setup passen soll, steht im Topic vom Kojote.

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    • Ist zwar schon ein alter Beitrag, da er mich aber fast davon abgehalten hätte die Box zu kaufen, muss ich eine Lanze für die Polini Box brechen: meine originale PX125 Bj 2011 läuft mit der Polini Box 10 km/h schneller als mit dem original Piaggio PX Lusso Auspuff, und hat gefühlt über das gesamte Drehzahlband mehr Druck (Bedüsung natürlich angepasst, auf 102-160-BE5). Bedeutet in Zahlen: Piaggio KAT: 90 km/h, wenn überhaupt Piaggio Lusso: 95 km/h Polini Box: 105 km/h Dass die 105 km/h laut Tacho in Wirklichkeit nur GPS gemessene 95 km/h sind, ist wieder ein anderes Thema Jedenfalls war ich positiv überrascht, wie viel die Polini Box bei einer ansonsten originalen PX125 bringen kann. Ich hatte sie eigentlich nur in Hinblick aus zukünftiges 177er Tuning besorgt..
    • Oh man ist das schwer, hier kein doofes Kommentar zu schreiben wie "benutz' mal die Suche", "es gibt ausreichend Topics dazu" usw.. echt schwer.. also wirklich schwer ist das..
    • Ich hab mir nun für unserer Kisten auch ein MTX-L Plus gegönnt und einen passenden Halter mit Magneten sowie 9Ah Batterie mit Koffer zusammengestellt.  Erste Testfahrt ist gemacht und hab mich für AFR Anzeige entschieden. Folgende Werte hat es mir angezeigt: Standgas 12.0 bis 1/2       13.8 1/2-3/4      17,0 Vollgas      13,2 Muss mich aber erstmal noch vertrauter machen, was mir da angezeigt wird.        
    • Ich bin eigentlich total zufrieden mit der Egig Kulu, die trennt perfekt und läßt sich auch sauber bedienen. Meine egig Kupplung rutscht aber immer auf den ersten 3-4min (also bei kaltem Motor) durch beim vollen Beschleunigen… Wenn der Motor dann warm ist (also gut Gas annimmt) ist das weg, und die Kupplung funktioniert einwandfrei.   Zug-Einstellung kann ich ausschließen, da der Druckpilz (bei nicht gezogenem Kuluhebel) nicht am Ausrücklager anliegt, sondern sich erst bei ~2-3mm gezogenem Zug am Ausrücklager anlegt.   Habe schon versch. Öle getestet, aber immer das gleiche Problem. Fahre 500ml SAE30 (Runge / SIP / BGM) Getriebeöl. Habe auch schon MTX 75W140 getestet, damit war‘s etwas besser aber auch nicht weg, kann also m.M.n. nur ein mech. Problem sein…    Hat jemand schonmal sowas gehabt?   Alles vom Egig, also komplette Kupplung mit Innenkorb (6 Federn) und den mitgelieferten Kupplungsreibscheiben, und Egig-Primärkorb. Ich denke nicht, dass ich bei meinem Setup (170egig,30er Dello,Falkr Ares) alle 8 Federn brauche, und würde daher ungern die fehlenden 2 Federn dazubauen.
    • Mit der Verköstigung warte ich, bis Vaddern zu Besuch ist die Woche. Der ist der wahre Experte und dank viel Verwandten im Süden der Republik auch bewandert im Thema!
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