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Neues dazu Hansis Resterampe lambretta S2 & S3

Geschrieben 1. Juni 201511 Jr.

Lenkersegment S2 - je 15,00 €

GP Schaltsegment - 15,00 €

Kontakt Set - 10,00 €

Zierling S2 von Casa neu - 17,00 €

GP Kaskade Gewinde ok hat aber zwei Löcher - 20,00 €

Spiegel - 10,00 €

Luftfilterbox je 5,00 €

Marschal Zusatzscheinwerfer Set - 20,00 €

S3 je 5,00 € WEIß VERKAUFT

Batteriehalter - 5,00 €

Sturzbügel Beinschild - 25,00 €

Li Scheinwerfer mit Kunstoffglas - 10,00 € Nummer 1 ist weg

Original italienisches Schaltsegment GP - 10,00 €

Bremstrommel - 15,00 € (Ankerplatte verkauft) Trommel jetzt für 10,00 €

Ansauger - 5,00 €

SIL Gummi Set 10,00 €

Spanische Li seitenhauben Clip on! 150,00€

Felge 10,00€

Rücklicht GP 20,00€

Bearbeitet 15. Juli 201510 Jr. von Hans-Günther

Geschrieben 1. Juni 201511 Jr.

Trittleistenset.

Danke. Gonzo macht eh ein Päckchen die Tage.

Geschrieben 1. Juni 201511 Jr.

Kaskade nehme ich

Geschrieben 1. Juni 201511 Jr.

Autor

Leisten gehen zu Big Red M

lince Set zu T5

Gummi SIL Set, Kaskade und Sitz zu Don Ulf

Geschrieben 1. Juni 201511 Jr.

SIL

GP Schalter und GP Rücklicht nehme ich eure Hochwohlgeborener

Geschrieben 1. Juni 201511 Jr.

Autor

Alles klar, geht dann an Herbert!

Geschrieben 1. Juni 201511 Jr.

Autor

Verkauft!

Bearbeitet 4. Juni 201511 Jr. von Hans-Günther

Geschrieben 2. Juni 201511 Jr.

Gummi Set, Werkzeug und Scheinwerfer Casa bitte zu mir. Rest PM.

Gruß aus Kölle

Geschrieben 2. Juni 201511 Jr.

Autor

Das SIL Gummistiefel ist schon weg, Rest kannste haben!

Geschrieben 4. Juni 201511 Jr.

Autor

Neues Zeug dazu!

Geschrieben 5. Juni 201511 Jr.

Welches dimension sind der Mitaka Ts kolben?

Sind der fussraste demonterbar von der silentblock?

Geschrieben 5. Juni 201511 Jr.

Autor

TS piston is sold!

Backrest is welded to the silentblock.

Geschrieben 6. Juni 201511 Jr.

Autor

Wieder neues Zeug dazu!

Geschrieben 6. Juni 201511 Jr.

Gabelzierteil PN.

Geschrieben 7. Juni 201511 Jr.

PN...

Geschrieben 7. Juni 201511 Jr.

Reserveradabdeckung, bitte!

Geschrieben 9. Juni 201511 Jr.

Hi Hansi, den grün weißen Mudflap nehme ich bitte (wenn noch da).

Kannst Du den zur EL mitbringen?

Geschrieben 9. Juni 201511 Jr.

Ich würde gerne die grünen Zierspiralen nehmen. Und die Gabelzierteile, falls noch da. Bitte für MUC einpacken. Danke.

3 Wochen später...

Geschrieben 25. Juni 201511 Jr.

Autor

Neues dazu!

Geschrieben 25. Juni 201511 Jr.

Hansi, den weissen Air Intake für S3 nehme ich. Hole ich nächsten Monat ab

Geschrieben 25. Juni 201511 Jr.

Franz, für was brauchst Du den bitte einen Intake? Fährst doch bestimmt immer noch ungeschützt durch die Welt?

Geschrieben 26. Juni 201511 Jr.

Candy Spiralen weiß/ Rosa 10,00 € - Für Urte bitte

Geschrieben 28. Juni 201511 Jr.

Moin.Gibt es das GP-Rücklicht incl. Versand?Von der vollen Funktionsfähigkeit gehe ich jetzt einfach mal aus. Gruss

Geschrieben 1. Juli 201511 Jr.

Moin Hansi,

Bremstrommel S2 (eigendlich nur die Ankerplatte) und Fußraste (ohja) hätte ich gerne.

Geld kann jetzt, Versand kann evtl. bis Jetsons warten - nehm ich dann mit - oder so.

.rene

2 Wochen später...

Geschrieben 15. Juli 201510 Jr.

Autor

Und hoch damit!

Geschrieben 19. Juli 201510 Jr.

GP Rücklicht an mich bitte falls das nicht schon bei djeumel liegt.

Geschrieben 19. Juli 201510 Jr.

GP Rücklicht an mich bitte falls das nicht schon bei djeumel liegt. Sag ma Kurs inklu Versand und Kontodaten per PM an. Danke.

Geschrieben 25. Juli 201510 Jr.

Zierling S2 von Casa neu - Hansi bitte zu mir

Geschrieben 30. Juli 201510 Jr.

HI, Is the battery plate available still?

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Neue Motorgehäuse von Polini

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.
Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.
Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.
Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Von supermoto, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Hatte ich gerade neulich auch. Wir haben extra noch nen anderen Roller abgeblitzt um die Pistole auszuschliessen. ZZP wanderte um knapp 150°. Die Markierung war dann zwischen dem Gitter der LüRaabdeckung. Keine Ahnungw ei das laufen kann.
Symptom war: ab vielleicht 5000/min lief der BGM wie gegen eine Wand. Als ob er viel zu fett wäre. Dann bestelle ich mal ne neue CDI

Von Pholgix, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Sehr ärgerlich.
Anscheinend machen die grünen Dichtungen Probleme, wenn sie trocken, also ohne Dirco & Co verbaut werden. Die grünen Dichtungen haben glaub ich 0,5-0,6mm, mMn. etwas zu dick an der Stelle mit der nicht anders zu lösenden 2 x M6 Membranestutzen-Begestigung.
Bei den esten 170er Set's waren die beiden Membranedichtungen sogar 1,5mm stark.
Ich hab mir damals (beim Aufbau Anfang 23) genau die Dichtungen aus 0.20 oder 0,25mm Dichtpapier gleich selber geschnitten.
Mit Dirko HT hält das seit über 5000km. Motor seitdem noch nie undicht und auffällig.
Würde an der Stelle immer die dünnste Papierdichtung mit Lieblingsdichtmasse hernehmen.
M6 Schrauben mit Nord-Lock und Loctite und 2Nm mehr sowieso. Und das wichtigste mMn. .......entweder Rahmenloch erweitern (auch wenns weh tut), so das Membrane-Ecke beim Einfedern nicht mal im Ansatz ihn berührt oder min. Dämpferlänge weiter erhöhen und immer Einfederweg mit Clips reduzieren.
Ich bin mir sicher, dass die meisten Falschluftprobleme und Reiber beim 170er genau durch diese Berührungen.

Von d-tom, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei das Steuerrohr meiner PX alt zu zerlegen. Ich möchte das Schwingenlager tauschen, hab aber festgestellt, dass die Achse an einer Stelle nicht gut aussieht. Da auch die neuen Achsen auf den Bildern bei SIP an der Stelle komisch aussehen, frag ich mich gerade ob das normal ist?
Des weiteren gefällt mir auch der Lagersitz des unteren Lenkkopflagers nicht, ob da mal einer gepfuscht hat weiß ich nicht. Da hat sich ein grad gebildet über den sich die Lagerhülse nicht so einfach schieben lässt.
Was meint ihr zur Achse und zum Lagersitz Lenkkopflager?

Von david81, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

die 136er bin ich an der Stelle immer nur mit Dirko gefahren. Hab mir meinen 170er an der Stelle aber noch net angeschaut ob die Dichtung noch da ist

Von pfupfu, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min

Neues dazu Hansis Resterampe lambretta S2 & S3

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Neue Motorgehäuse von Polini

Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

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