Obenrum geil is was fürs Auge!

Richtig Spaß machts aber wenns untenrum geil ist...

http://de.wikipedia.org/wiki/Philosoph

Das ist nehezu unmöglich. Ich habe am ltzt. Samstag versucht, im Abstand von 1m zur ESD-Mündung den Schallpegel zu messen. Das Umfeld (Reflektionen der Halle + Boden...) und die Meßbedingugen (offene Haube, offener Vergaser) haben aber eine Differenzierung der verschiedenen Auspuff-Anlagen nicht zugelassen.

Ja das glaub ich dir! Als ich beim TÜV gearbeitet hab, haben wir Kfz Stand + Fahrgeräuschmesseungen auf nem verlassenen Münchner Flughafen gemacht.Da verkackt man verdammt viele Messungen, weil man ja jeden mist mitmisst und es ist kaum was vernünftig auswertbar.

 

Ich hab hier in der Firma nen technischen Akustiker mit dem ich schon lange mal meine Lambretta vermessen wollte (was aber wie immer an der Verfügbaren Zeit scheitert), der vermisst unsere Motorkomonenten (pumpen injectoren) im Betrieb, macht Freuquenzanalysen und findet heraus welche Geräusche, woher kommen um sie dann gezielt zu unterdrücken. Ich träum irgendwie davon ne Lamy mit Dampf zu fahren die keine Kompfschmerzen macht und die Kinder am Strassenrand sich nicht immer die Ohren zuhalten ....

Obenrum geil is was fürs Auge!

Richtig Spaß machts aber wenns untenrum geil ist...

in dem fall nicht.

der tourist ist so sicher auch gut fahrbar.

geht ja "unterum" wie eine franspeed race, nur hat er die 20 ps wesentlich früher erklommen.

 

fährt sich vermutlich wie eine mischung aus franspeed race unten und franspeed supertourer oben.

hatte ja auf der serie 2 angie, krp1, supertourer und aktuell franspeed race und war mit allen anlagen auf tour in den alpen.

Bearbeitet 7. November 201411 Jr. von gravedigger

....der AF NK Road ist schon auch sehr geil - lärmtechnisch ist der nur mit einem Stinger in den Belly, Hitzeband und einem vernünftigen Schalldämpfer in den

Griff zu bekommen...

....der AF NK Road ist schon auch sehr geil - lärmtechnisch ist der nur mit einem Stinger in den Belly, Hitzeband und einem vernünftigen Schalldämpfer in den

Griff zu bekommen...

Hmmm das hab ich vermutet. Der Stinger in den Belly von dem du schreibst. ist der nachträglich von dir eingeschweist worden, oder ist der serienmässig drin???

Gatti versteht mich....

Grave is zu stark im Thema verstrickt

...nachträglich eingeschweißt.....

Gatti versteht mich....

Grave is zu stark im Thema verstrickt

ja, hier türmen sich die auspuffanlagen und man hat den kopf nicht frei für die wichtigen dinge im leben.

eben ist ein packerl vom  bodensee eingetroffen.

 

 

 

 

zum glück haben sich morgen ein paar freiwillige auspuffwechsler angekündigt um rainherrs rücken zu entlasten.

Bearbeitet 7. November 201411 Jr. von gravedigger

Der AF Road ist aus recht dünnem Blech und für meine Begriffe auch ganz schön leicht...

War bisher nur Wanderpokal und wurde mehrfach von einer Werkstatt in die andere verschoben. Also NOS!!

Vorbereitungen sind fertig, bis morgen!

brav....aber kannst du dir nur einen dämpfer leisten?

Die andern liegen scho au in der Kiste[emoji6]

Bearbeitet 7. November 201411 Jr. von gernot

heut ging der wahnsinn weiter und es wurden 6 kg leberkäs verdrückt

 

ooc2.zip

 

 

ausführliche vergleiche gibts morgen, wenn ich mehr zeit hab.

 

 

 

heute ist die witterung besser gewesen und die anlagen haben ca. 1 ps mehr als letzte woche gedrückt..

daher ist nochmal der voyager und der krp3 als vergleich zur voriger woche dabei.

 

 

leistungskaiser war diese woche der style/atom proto von mr-parts.

 

 

leider muss ich der brosi sagen, dass es sich beim style auspuff mit mächtig vorresoleistung wohl um eine urbane legende handelt.

auch der stylepickelauspuff vom bodensee war weit entfernt von dicker vorresoleistung.

 

 

 

bilder gibts, wenn der dave dean seine fotos vom entwickeln bekommt.

ooc2.zip

Bearbeitet 8. November 201411 Jr. von gravedigger

Ouchh, nicht als .zip hochladen... :-/

Schade.

 

Was ist denn der Unterschied zwischen Stylepickel und Styleproto? Ist noch klar geworden, welcher jetzt dem Style Some Off entspricht, der als Blechsatz erhältlich war?

 

Vorresosieger währen dann wohl abgesehen von den Boxpötten der MK4 und nah dran der Stofficurly.

Ist aber bei beiden relativ früh Schluss.

Der Style63-Atom-Proto (vom Fox-Racing) hat einen deutlich dickeren Belly und weniger Segmente, als der pickelig zusammengebratene Style63-Some-Off (vom Lambrettaman).

 

B.t.w.

- Stoffi-Curly entspricht baulich dem LSP1-Curly

- AF-NK-Road entspricht baulich dem Chiselspeed-ADS3

 

Edith korrigiert bei "gestrichen".

Bearbeitet 10. November 201411 Jr. von T5Rainer

Tourist hattet ihr heute keinen dabei?

Danke für den ausführlichen Test

Ouchh, nicht als .zip hochladen... :-/

morgen gibts pdf

Tourist hattet ihr heute keinen dabei?

Danke für den ausführlichen Test

siehe seite 1

heut ging der wahnsinn weiter…

morgen gibts pdf

 

spannend war's… und laut! 

hier schon mal eine kleine einstimmung auf die pdfs von morgen    

 

 

Bearbeitet 8. November 201411 Jr. von lambretta_gp

Von uns kommt noch die neue Box von Mito dazu.....

image.jpg

Die Mito-Box mit dem ESD fehlte heute leider, wurde aber für die nächsten Tage fest zugesagt.

 

SilentBox könnte von mir kommen....wenn gewünscht

Duster wäre auch griffbereit

Pipedesign-SilentBox und Duster wären auch toll. Ist Chance, daß die beiden tatsächlich noch antreten?

Die Mito-Box mit dem ESD fehlte heute leider, wurde aber für die nächsten Tage fest zugesagt.

Pipedesign-SilentBox und Duster wären auch toll. Ist Chance, daß die beiden tatsächlich noch antreten?

Duster geht morgen zurück an Blanky wenn er aus Italia zurück ist. Danach dann wohl mit Box zu euch.

Mag ja so unter Lemmy- mäßigen Gesichtspunkten mit Rock`n`Roll nix zu tun haben, aber ich finde,

wir sollten zusammenschmeissen, dass dem Harald auf`m Prüfstand eine Deern ihre  Hupen auf die Ohren presst.

Vielleicht hat P* ja noch die Kontaktdaten von Maria

Alternativ ein Satz Mickeymäuse.

 

H.  ist eh schon nicht ganz leicht zu verstehen ( für Leute, die etwas nördlich von seinem Dorf wohnen),

So`n Doublefeature aus geneographisch bedingter Sprachstörung und Taubheit fänd ich echt recht kakka.

 

Außerdem peppt so`n Hupenharri das lahme Topic hier sicher etwas auf.

 

 

Der Harry is hart im Nehmen.

O.O.C.-Klupp-bitch-Hupen waren am Stacht, mußten aber nicht zu Schallschutzzwecken mißbraucht werden.

Bearbeitet 8. November 201411 Jr. von T5Rainer

ja, der ist echt hart und fährt auch bei regen

 

 

nach den läufen gestern gabs eine OOC clubsitzung mit satzungsänderung bezüglich auspuffempfehlung für mitglieder.

jetzt müsste man noch ein paar läufe mit einer kiste machen, die passendere steuerzeiten bzw. VA für die "kamelbuckelauspuffanlagen" hat.

OOCTAG2.pdf

vergleichtag12.pdf

vergleich (1).pdf

vergleich (2).pdf

vergleich (3).pdf

vergleich (4).pdf

vergleich (5).pdf

vergleich (6).pdf

vergleich (7).pdf

vergleich (8).pdf

vergleich (9).pdf

 

 

wer bock hat kann sich die rohdaten laden und dann die entsprechende dyno software. installieren um die kurven ein/auszublenden.

rohdatentag2.zip

 

bitte beachten, dass hier etwas leistung zu tag 2 fehlt, darum ist an beiden tagen der krp3 und voyager als reverenz  dabei.

rohdatentag1.zip

 

 

 

 

 

Bearbeitet 9. November 201411 Jr. von gravedigger

Bearbeitet 9. November 201411 Jr. von synergy

   

wer bock hat kann sich die rohdaten laden und dann die entsprechende dyno software. installieren um die kurven ein/auszublenden.

 

Mal ne vielleicht blöde Frage: Die Bedüsung war in allen Läufen gleich oder wurde angepasst?

Alle Läufe wurden mit der gleichen Bedüsung durchgeführt.