Hallo zusammen,

 

an meiner HP ist die vordere Bremsanlage vom Ansprechverhalten viel zu giftig.

Mir ist in dieser Woche das Vorderrad schon dreimal weggeschmiert, und dies bei minimaler Handkraft am Hebel.

 

Glücklicherweise hab ich schon 20 Jahre Motorraderfahrung und konnte die Kiste noch abfangen ohne Kaltverformung zu erleben.

 

Was kann dagegen gemacht werden?

Wie "entschärfe" ich die Bremse?

 

Silikonspray auf die Beläge ist ja irgendwie zu extrem, da geht dann wohl gar nichts mehr in punkto Bremsleistung.

 

 

Jemand nen Tipp für mich?

 

 

Grüße

Bernd

Bearbeitet 5. September 201411 Jr. von Fzr1000

Die schraube ein paar mal nach links drehen

Geschrieben während der Fahrt auf meiner Vespa

Ich glaube das ist weniger das Problem.

Du musst die Kanten von den Bremsbelägen mit ner Feile oder so anschrägen.

 

Grüße

Silikonspray auf die Beläge ist ja irgendwie zu extrem, da geht dann wohl gar nichts mehr in punkto Bremsleistung.

 

Ein mir bekannter Vespahändler/Schrauber lösst das Problem genau so ich selbst habs aber noch nicht probiert.

Ich glaube das ist weniger das Problem.

Du musst die Kanten von den Bremsbelägen mit ner Feile oder so anschrägen.

 

Das hab ich schon gemacht. Hilft nix.

Ist außerdem eher als Gegnmittel bei quietschenden Bremsen bekannt.

 

An das ölen/fetten trau ich mich noch nicht wirklich ran, soll eher als ultima ratio erwägt werden

Tausch' mal die Beläge gegeneinander. Oder stelle den verstellbaren Nocken, sofern vorhanden, in Richtung des unteren Belags. Wobei letzteres auch richtig in die Hose gehen kann, wenn du mal wirklich reinlangen musst.

Der Nocken ist schwimmend aber nicht verstllbar. Er zentriert sich selbst.

 

Spray oder Öl würd ich auch nicht drauftun.

 

Schau ob alles leichtgängig ist, Tormmel mit Schmirgelpapier ausschleifen, evtl ist Flugrost drin der sehr griffig ist. Ansonsten neue Bremsbeläge.

Von der Bauart her, funktioniert die normal schon ganz gut.

 

Gruß Wlade

Mach mal bitte n Foto von deiner Ankerplatte. Vllt sind die Beläge sehr weit runter und du hast Metall auf Metall oder der Anlenkhebel sitzt zu steil und geht in ne Art Selbsthaltung.

 

Vermutlich hilft nur Nachschaun, wie's in der Trommel aussieht.

 

Und bei Regen vorsichtig sein, ich kenn das auch von der PK Trommel.

Genau das denke ich auch! Nocken steht zu steil und verklemmt schon!

Gerne auch das Prob bei ausgedrehten Trommeln

Ich höre ehrlich gesagt zum allerersten mal das bei einer Vespa die Bremse zu giftig ist lol

Ist dein vorderer Stoßdämpfer noch ok? Wenn der durch ist kann ich mir vorstellen das sich das blöd beim bremsen benimmt

Bearbeitet 4. September 201411 Jr. von Da Woidi

Ich höre ehrlich gesagt zum allerersten mal das bei einer Vespa die Bremse zu giftig ist lol

Word!! Das gleiche hab ich auch gerade gedacht..... Kenn kaum nen Roller ohne Scheibe, der überhaupt vorn bremst:-)

Gruß Olli

Bearbeitet 4. September 201411 Jr. von luma79

Wenn die Beläge alt und verglast sind blockiert die Bremse sofort und lässt sich nicht dosieren ( oder sie bremst gar nicht ,sowas gibts auch).

Die PK XL Trommelbremsen kommen bei sorgfältiger Wartung und Einstellung gefühlt durchaus teilweise an Scheibenbremsen ran, natürlich nicht dauerhaft wegen Fading und so.

merk dir wie die alten beläge verbaut waren und gib mal neue rein. dann ists vorbei mitn gut bremsen fürs erste

Hab grad dran rumgeschraubt. Aber erstmal muss ich mir nen Abzieher zulegen, so ohne wird das nix.

Also, kann noch dauern.

Nö. Brauchst keinen Abzieher. Mit dem Gummihammer auf die Achse, dann kommt die Trommel runter.

Danke für den Tipp, werd ich Morgen mal versuchen.

Ich höre ehrlich gesagt zum allerersten mal das bei einer Vespa die Bremse zu giftig ist lol

 

 

Die PK / Lusso Bremsen können das sehr wohl sein. Oldie Bremsen eher weniger.

 

Auf trockener Straße ist die Vorder-Bremse top - ab Restwasser/Nieselregen/leichtem Dreck kannste dich damit direkt in die Wiese verabschieden oder auf die Schnauze legen, so beißt das zu. 

Kenne das von viel gestandenen Karren!

Quäle die Bremsen erstmal dann, indem ich mit kräftig gezogener Bremse im 2. oder 3. Gang mit Vollgas fahre, so dass die Karre nicht schneller wird.

Bestimmt 1 Minute lang und dann ma testen!

Wenn besser, gleich nach abkühlen noch mal.

Dann noch Trommel runter, Bremsstaub raus (der kann sehr dazu beitragen, dass ne Neigung zum blockieren da ist) , bisschen Bremsenpaste auf Nocken und Zapfen und zusammen!

Dann ist eigentlich immer gut, wenn nicht der Nocken aufgrund zu viel Verschleiß zu steil steht.

Bearbeitet 5. September 201411 Jr. von Goof

Nö. Brauchst keinen Abzieher. Mit dem Gummihammer auf die Achse, dann kommt die Trommel runter.

 

Kenne das von viel gestandenen Karren!

Quäle die Bremsen erstmal dann, indem ich mit kräftig gezogener Bremse im 2. oder 3. Gang mit Vollgas fahre, so dass die Karre nicht schneller wird.

Bestimmt 1 Minute lang und dann ma testen!

Wenn besser, gleich nach abkühlen noch mal.

Dann noch Trommel runter, Bremsstaub raus (der kann sehr dazu beitragen, dass ne Neigung zum blockieren da ist) , bisschen Bremsenpaste auf Nocken und Zapfen und zusammen!

Dann ist eigentlich immer gut, wenn nicht der Nocken aufgrund zu viel Verschleiß zu steil steht.

 

Danke für die Tipp`s, hat so wie von Euch beschrieben wunderbar geklappt.

Bremse ist wieder dosierbar, und jetzt, ungefähr drei Stunden nach dem heißbremsen riech ich auch wieder ein bisschen was  !

 

Hat aus der vorderen Bremse ganz ordentliche Rauchzeichen von sich gegeben bei der Heißbremserei.