swissscooter Geschrieben 27. März 2015 Teilen Geschrieben 27. März 2015 Einspruch! "Sie" haben nicht Recht!Entweder krieg ich hier was nicht richtig mit oder ihr habt an zuviel Eierlikör am LCD Stand genascht:Bei dem Roller handelt es sich um ein späte 125er Special, ugs. auch schon mal als "Blue Special" beszeichnet, obwohl es den Namen offiziell nie gab.Und an dieser gehört - identisch zu Sx150 & 200 - das weiße Badge dran.100%Der Roller oben ist sehr schön und meiner Meinung nach korrekt "beschriftet". Und ich muss es wissen. Sonst wüsste ich es ja nicht.Logisch.Steh ich jetzt auf dem Schlauch (was mein Emil dazu?)? Es wird eine blaue Lis mit einem Spezial Badge gezeigt, das ist falsch (von hinten im Fahrzeug)! Lis hatte den gleichen Badge wie die SX 150/200, respektive umgekehrt. Das Bild mit dem "Pfeil" stimmt, blaue Lis mit richtigen Badge.Spezial Badge war der Silver und Golden Spezial vorbehalten und nie an einer blauen Lis. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Innocenti-71 Geschrieben 27. März 2015 Teilen Geschrieben 27. März 2015 Jesses...ja! Klar, jetzt verstehe ich das!Musste dafür aber ein paar Seiten vorblättern, das Badge muss weiß sein! Nicht silber!Ich hatte das Fotor von Lorbas als das besprochene Fahrzeug betrachtet. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 27. März 2015 Teilen Geschrieben 27. März 2015 selber eierlikör..... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
floryam Geschrieben 27. März 2015 Teilen Geschrieben 27. März 2015 Lieber Präsident, nichts anderes habe ich geschrieben.LIS 125 > Lambretta Innocenti badgeLIS 150. (Silver und Golden) > Speical badge Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
floryam Geschrieben 27. März 2015 Teilen Geschrieben 27. März 2015 ...hicks. Und Rosé Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lorbas Geschrieben 27. März 2015 Teilen Geschrieben 27. März 2015 Jetzt haben wir's. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
swissscooter Geschrieben 27. März 2015 Teilen Geschrieben 27. März 2015 Lieber Präsident, nichts anderes habe ich geschrieben.LIS 125 > Lambretta Innocenti badgeLIS 150. (Silver und Golden) > Speical badgeWobei es Silver und Golden Special auch als 125 gab, eine Silberne Lis aber nicht zwingend eine Silver Spezial sein muss. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
floryam Geschrieben 27. März 2015 Teilen Geschrieben 27. März 2015 ...och jetzt hörts aber auf. Zur EL zu spät sein, und hier Dunst ablassen. Schwitzi. Ich liebe Sie.Gut, das war die längste Diskussion über ein Stück Plastik am Heck eines Motorrollers.Lenni... machet... richtiesch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 28. März 2015 Teilen Geschrieben 28. März 2015 Och, ist man sich jetzt einig geworden was richtig und was falsch ist?Ich hege immer noch gewisse Restzweifel, weiß aber nicht, wie ich diese in Worte fassen soll.Eindeutig ist für mich nichts! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
swissscooter Geschrieben 28. März 2015 Teilen Geschrieben 28. März 2015 (bearbeitet) ...och jetzt hörts aber auf. Zur EL zu spät sein, und hier Dunst ablassen. Schwitzi. Ich liebe Sie.Gut, das war die längste Diskussion über ein Stück Plastik am Heck eines Motorrollers.Lenni... machet... richtieschAhhh, in Modelkunde nicht aufpassen, aber Indiskretionen (wenn jemand nicht an die EL kann, aber einen einen Platz hat, PM an mich ).Alle gezeigten Lis sind Top! Weitermachen! Bearbeitet 28. März 2015 von swissscooter Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollerbube Geschrieben 28. März 2015 Teilen Geschrieben 28. März 2015 Seid euch nun klar das jede Wiederrede sinnlos ist denn der HERR ist ein Präsident Irgendwie hab ich es geahnt. Ich bin in der SED gelandet und nicht im LCD. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Innocenti-71 Geschrieben 28. März 2015 Teilen Geschrieben 28. März 2015 ...ich versteh nix mehr. Wo gabs denn Silver & Golden als 125er? Das ist doch eine Schweizer Verschwörungsdings... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
swissscooter Geschrieben 28. März 2015 Teilen Geschrieben 28. März 2015 ...ich versteh nix mehr. Wo gabs denn Silver & Golden als 125er? Das ist doch eine Schweizer Verschwörungsdings...Ich hätte alles gewettet, krebse zurück und schwenke um auf.......Eierlikör! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
torpedo80 Geschrieben 17. August 2015 Teilen Geschrieben 17. August 2015 (bearbeitet) Hallo Nochmals eine Getriebe Frage:Motor: 235ccm Mugello 61hub mit 33er Vergaser und Franspeed Auspuff 21PS 23NMGetriebe original GP (indisch) 150 mit zuerst 20/46 gelängte 82er Kette.Auf Anraten hier im Forum auf 17/46 mit 81er (neu) Kette geändert.War bisher gut zu fahren und ausreichend.Am Wochenende eine Bergtour gemacht, sprung von 3.auf 4. viel zu groß.Möchte nun ein neues (gebrauchtes) getriebe verbauen und wollte Fragen, welches dennsich gut eignen würde. 1.2.3. könnten gerne etwas länger sein, der 4. aber dafür kürzer.Wäre super wenn ich die vorhandenen ritzeln/Ketten (20,17/46) weiter verwenden könnte.nur einen kurzen 4. gibt es nicht? Danke und Cheers Bearbeitet 17. August 2015 von torpedo80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 haste n diagramm zu dem motor? 23Nm hören sich erstmal nicht so dolle an bei dem hubraum. vllt gibt's noch andere lösungen als n neues getriebe. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul-Beat Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 (bearbeitet) Hier ist dann mal meine Quelle vieler neuer grauer Haare. Lamy-Schrauben ist ja noch schlimmer als Smalframe-Schrauben. Was'n Kack!!! Aktueller Stand: - Bremse hinten bremst nicht- Bremse vorn bremst nicht- Kupplung trennt nicht- Gänge sind nicht richtig schaltbar/auffindbar- Bremslichtschalter löst nicht aus, weil das Bremspedal nicht vollständig den Schalter reindrückt.- nach ca. 3 Minuten Motorlauf leckt die Karre schon Bin mittelschwer genervt, weil ich nicht wirklich weiterkomme. Bearbeitet 18. August 2015 von Soul-Beat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 Erste Amtshandlung: Sticky lesen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul-Beat Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 (bearbeitet) Erste Amtshandlung: Sticky lesen. Liegt unter dem Kopfkissen.Habe mich auch nach bestem Wissen und Gewissen an die korrkete Verlegung der Züge gehalten.Bremsen werden noch eingeschliffen. Trotzdem ist das Moped derzeit in Ungnade gefallen. Blöde Zicke. Bearbeitet 18. August 2015 von Soul-Beat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lorbas Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 Liegt unter dem Kopfkissen.Habe mich auch nach bestem Wissen und Gewissen an die korrkete Verlegung der Züge gehalten.Bremsen werden noch eingeschliffen. Trotzdem ist das Moped derzeit in Ungnade gefallen. Blöde Zicke.Und das, obwohl man ja schon genug gestraft sein sollte, in KiHL leben zu müssen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul-Beat Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 Immerhin sind wir immer einmal mehr Landeshauptstadt als wie ihr HL`ler..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 (bearbeitet) Hier ist dann mal meine Quelle vieler neuer grauer Haare. Lamy-Schrauben ist ja noch schlimmer als Smalframe-Schrauben. Was'n Kack!!! IMG_1879.JPGIMG_1773.JPG Aktueller Stand: - Bremse hinten bremst nicht Eventuell nachstellen ( Neue Belaege und oder Jockey bremsen Kit fuer hinten etc)- Bremse vorn bremst nicht Scheidenbremse oder Trommel?- Kupplung trennt nicht wasn da verbaut der Kupplungshebelweg ist bei lambretta nicht der laengste- Gänge sind nicht richtig schaltbar/auffindbar Eventuell ausgeschagenes Schaltelement am lenker ( auch lenkkopfabdeckung demontieren und mal alles checken) wenn nicht, deckel ab , und mal die Fuehlerllehre reinhalten ( siehe Sticky)- Bremslichtschalter löst nicht aus, weil das Bremspedal nicht vollständig den Schalter reindrückt. ( neu positionieren)- nach ca. 3 Minuten Motorlauf leckt die Karre schon Wo? Bin mittelschwer genervt, weil ich nicht wirklich weiterkomme. Herzlichen Glueckwunsch zur 1. Lambretta Bearbeitet 18. August 2015 von Cupracer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 Hier ist dann mal meine Quelle vieler neuer grauer Haare. Lamy-Schrauben ist ja noch schlimmer als Smalframe-Schrauben. Was'n Kack!!! IMG_1879.JPGIMG_1773.JPG Aktueller Stand: - Bremse hinten bremst nicht- Bremse vorn bremst nicht- Kupplung trennt nicht- Gänge sind nicht richtig schaltbar/auffindbar- Bremslichtschalter löst nicht aus, weil das Bremspedal nicht vollständig den Schalter reindrückt.- nach ca. 3 Minuten Motorlauf leckt die Karre schon Bin mittelschwer genervt, weil ich nicht wirklich weiterkomme.etwas einfacheres als lambrettaschrauben gibt es kaum. evt ein kinderdreirad...manchmal liegt es weniger am fahrzeug als am fahrer. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 (bearbeitet) die antwort auf die zukünftigen fragen lautet: TS1, 35TMX und JL road....oder wie clash1 sagen würde...RT195, BGM BigBox und BGM PWK28 Bearbeitet 18. August 2015 von gravedigger 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul-Beat Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 (bearbeitet) etwas einfacheres als lambrettaschrauben gibt es kaum. evt ein kinderdreirad...manchmal liegt es weniger am fahrzeug als am fahrer. Touché. @ Cupracer - Hinten werde ich noch nachschleifen. Die ori Schleifertrommel dafür habe ich- Vorn ist nur ne Trommel verbaut. Werde ich ebenfalls versuchen zu schleifen- Kulu ist ne "normale" indische GP verbaut- Gänge muss ich dann mal schauen. eigentlich war im Lenker alles tacko. Das Moped ist eh wenig gelaufen vorher.- Wie soll ich den Bremsschalter neu positionieren? Lochbild ändern?- Leckt schwarz am Krümmer. Wo das herkommt, kann ich noch nicht sagen. Hätte gestern eher die Axt rausgeholt, als noch die Muße für eine ruhige Suche der Leckage gehabt. @Harald: - verbaut ist ein indischer 225 Powo-Voodoo-Zylinder. Der bleibt erstmal- 25iger Phb. Soll ebenfalls bleiben- JL KPR3 - Sollte auch zukunftssicher sein Bearbeitet 18. August 2015 von Soul-Beat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
torpedo80 Geschrieben 18. August 2015 Teilen Geschrieben 18. August 2015 haste n diagramm zu dem motor? 23Nm hören sich erstmal nicht so dolle an bei dem hubraum. vllt gibt's noch andere lösungen als n neues getriebe.hier das diagrammsind sogar nur 22nm.-Mugello 225 von Powes geportet Steuerzeiten: 180 127,2 VA 26,45 Einlass: 154-61er Mec Welle mit 107er Pleuel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
swissscooter Geschrieben 19. August 2015 Teilen Geschrieben 19. August 2015 Der Winkel der Bremsarme stimmt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 19. August 2015 Teilen Geschrieben 19. August 2015 hier das diagrammsind sogar nur 22nm.-Mugello 225 von Powes geportet Steuerzeiten: 180 127,2 VA 26,45 Einlass: 154-61er Mec Welle mit 107er Pleuel Du hast über 18Nm ab ca. 4000, das sollte doch ziehen.Auch wenn ich denke, das so ein Motor mehr als 23Nm haben sollte, das macht er bei Dir erst um 6000. Wann fährste in dem Drehzahlbereich? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
torpedo80 Geschrieben 19. August 2015 Teilen Geschrieben 19. August 2015 Du hast über 18Nm ab ca. 4000, das sollte doch ziehen.Auch wenn ich denke, das so ein Motor mehr als 23Nm haben sollte, das macht er bei Dir erst um 6000. Wann fährste in dem Drehzahlbereich?der sprung vom 3. auf 4. ist einfach zu groß.auf der garaden gehts, aber bergauf ist der 4. zu lang.eine frage noch:welche übersetzung müsste ich mit einem gp200 getribe fahren, damit im 4. die endgeschwindigkeit gleich ist wie jetzt (190cm groß und 90kg) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 19. August 2015 Teilen Geschrieben 19. August 2015 welche übersetzung müsste ich mit einem gp200 getribe fahren, damit im 4. die endgeschwindigkeit gleich ist wie jetzt (190cm groß und 90kg)kannze mit diesem TOOL leicht selbst rechnen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
torpedo80 Geschrieben 19. August 2015 Teilen Geschrieben 19. August 2015 cool kannte ich noch nicht danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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