Hatten die Lammys original einen Kennzeichenhalter am Heck oder wurde das Kennzeichen da nur so dran geschraubt?

Bei Serie3/GP kam das so ans Heck.

Danke für die schnelle Antwort.

Auf den ist IMMER verlass

joa.

 

...und so schaut dem Rainer seine neue Bank aus.

Joa, ein original spananisches Toastbrot, ca. 35mm flacher als normal, dafür aber knackarschstraff gepolstert und feinnarbig nOI! überzogen.

...und so schaut dem Rainer seine neue Bank aus. Lince-Toastbrot-flach2.JPG

Rainer haste mal nen Detailfoto von der zusätzlichen Befestigung des ESD? Ich brauch mal ein paar Ideen. Bei meinem rappeln sich alszu die Nieten (jetzt sogar Stahl) los.

 

Dank

Ob`s hilft?

 

...und so schaut dem Rainer seine neue Bank aus.

 

Nach welchen Kriterien wurde die ausgesucht bzw. ersetzt die eine andere?

Nach welchen Kriterien wurde die ausgesucht?

nach meinen.

 

ersetzt die eine andere?

ja, blätter mal ne Seite zurück.

Beste Bank wo gibt, man muss sich nur trauen. 

 

Aber warum 35mm flacher?

 

 - 

 

Aber warum 35mm flacher?

 

 

sieh selbst:

 

Ich hab sie in voller Ausdehnung verbaut, allerdings hier und da bearbeitet. Find ich jetzt nicht so schlimm, aber gut, jeder wie er will. 

 

 - 

nach meinen.

 

 

 

Schon klar, aber welche sind das?

 

Lass mich raten: Es sind orthopädische?

Bearbeitet 13. November 201312 Jr. von Arthur

Die alte Bank schreit ja schon "sonst fahre ich Vespa"

Moin! Sagt mal, dieses Airscoop Teil (heisst das so ?) unter der Sitzbank, muss man das montiert haben? Was macht das Teil ausser Luft zu leiten? Hintergrund meiner Frage ist, dass meine neue Sitzbank mit dem Ding nicht passt und auf dem Ding aufliegt.

 

Danke!

geht auch ohne, dröhnt vllt ein wenig mehr.

... und heizt die Sitzbank geringfügig mehr.

Im Norden solls ja schonmal kühl sein.

Bea sacht noch: Bei meinem orimotor lief die Kiste ohne skoop zu mager!

Bearbeitet 18. November 201312 Jr. von joera1946

Hat jemand eine Ahnung oder, noch besser, weiß jemand warum das so teuer ist?

 

http://www.vespa-lambretta-teile.com/28-150-Dellorto-PHBH-carb-kit-for-125-150-175-190cc-including-remote-filter

Kauf lieber beim Center... gute Preise, gute Besserung...

2 möglichkeiten...entweder der andy ist jetzt völlig durchgedreht oder (wahrscheinlicher) einfach vertippt.

 

verstehe aber auch deine frage nicht...

Kauf lieber beim Center... gute Preise, gute Besserung...

 

 

 

verstehe aber auch deine frage nicht...

 

Das mache ich eh. Bin dabei, eine Liste der Dinge zu erstellen, die ich brauche um

in absehbarer Zeit von meiner Minderleistungsoriginalmotorisierung, evtl. in zwei

Schritten, in Richtung der angepeilten 20 PS zu kommen. Und das so preiswert

wie möglich, ohne am falschen Ende gespart zu haben. Ein Freund fährt den

kleinen Mugello auf Originalwelle, MBGM Box und 28er Dellorto. Ich kam

auf die W5 Seite, da ich woanders diese Gaserkits gesehen habe und gehofft

habe, sparen zu können indem ich ein Set kaufe anstatt lauter Einzelteile.

 

Das verlinkte Set enthält (aus meiner Sicht!) Teile, die einzeln in Summe höchstens

250.- € kosten, z.B. der Gaser für 90.- beim SCK. Es sei denn ich raffe irgendwas

nicht, daher meine Frage.

Hat jemand eine Ahnung oder, noch besser, weiß jemand warum das so teuer ist?

http://www.vespa-lambretta-teile.com/28-150-Dellorto-PHBH-carb-kit-for-125-150-175-190cc-including-remote-filter

Scheint so, als wäre die Schraube im Ansauger aus Gold. Mit der zweiten Schraube kostet das Kit dann 999,-

Ne andere Idee hab ich leider nicht.

 Und das so preiswert

wie möglich, ohne am falschen Ende gespart zu haben. Ein Freund fährt den

kleinen Mugello auf Originalwelle, MBGM Box und 28er Dellorto.

Schön, dass ihr Spaß habe. Ich interprätiere mal so:

 

"Erstaunlich, dass ihm das Ding noch nicht um die Ohren

geflogen ist. Mach das auf keinen Fall nach."

Selbst Schuld wenn du das nachmachst, unsere Schaden-

freude sei dir gewiss."

Bearbeitet 19. November 201312 Jr. von Arthur

Originalwelle

 

 

Eine noch schlimmere Stelle zum sparen kommt mir mal so gar nicht in den Sinn...

 

 

28er Dellorto

 

 

Finde ICH auch eher das falsche Ende zum sparen/investieren. Es ist schliesslich 2013 und nicht 1993...

Bearbeitet 19. November 201312 Jr. von Peterle

Dann also doch direkt neue GP/DL Welle? (el. Zündung brauche ich auch)

2013 lieber Keihin oder Mikuni oder sogar (für Sparer) denn BGM Keihin Nachbau?

... oder sogar (für Sparer) denn BGM Keihin Nachbau?

 

Vergiß diese Kippler-Mentalität. Eure Armut widert mich an.