mit Feingewinde habe ich immer 4-5 Umdrehungen..mit dem alten groben Gewinde 2-3 aber jeder wie er mag

mit welchem Setup?

mit Feingewinde habe ich immer 4-5 Umdrehungen..mit dem alten groben Gewinde 2-3 aber jeder wie er mag

mit welchem Setup?

mit dem wo etwas weiter vorne auch schon steht....

Hallo
Welchen Luftfilter nutzt ihr mit dem Pinasco SI 26 VRX?

Ich fahre den Polini Trichter: auf 26 gedremelt, über den Düsen verrundet und einen Benzinhahnsplint als Sicherung der Schraube

Läuft auf meinem 244er 1A

Ich fahre den Polini Trichter: auf 26 gedremelt, über den Düsen verrundet und einen Benzinhahnsplint als Sicherung der Schraube
Läuft auf meinem 244er 1A

Hast du ein Bild oder ein Link?

Polini hat nur einen Trichter am Markt

 

Freunde von mir fahren den Pinasco oder auch den LTH Trichter: die funktionieren auch

Das mir eine Schraube in die Kurbelwelle fällt (hier im Forum schon passiert: zerreist den ganzen Motorblock!) ist jetzt natürlich ausgeschlossen und deshalb hab ich den Polini ganz gerne

Bearbeitet 19. Juni 20179 Jr. von Crank-Hank

Wenn man jetzt aber den Ansauggummi noch nutzen will gibt es keine Möglichkeit?

vor 2 Stunden schrieb vnx1tfan:

Wenn man jetzt aber den Ansauggummi noch nutzen will gibt es keine Möglichkeit?

 

Doch, 

wenn du unbedingt gefiltert fahren willst, kannst du alle Öffnungen im Tankraum mit Filterschaumstoff verkleiden und ganz normal den Rahmengummi verwenden!

 

Von LTH gibts auch einen Ansaugtrichter, der funktioniert genauso gut und kostet nur einen Buchteil von dem Polini Zeug.

 
Doch, 
wenn du unbedingt gefiltert fahren willst, kannst du alle Öffnungen im Tankraum mit Filterschaumstoff verkleiden und ganz normal den Rahmengummi verwenden!
 
Von LTH gibts auch einen Ansaugtrichter, der funktioniert genauso gut und kostet nur einen Buchteil von dem Polini Zeug.

Soll das heissen, dass man auch bedenkenlos ungefiltert fahren kann?

Mit Rahmenschlauch Ja: auf so ganz normaler europäischen Asphaltstraßen überhaupt kein Problem

 

Viel Schotter und Sandstrecken sollte man aber seinem Aluzylinder und Kolben dann nicht zumuten

Für die PX bietet sich folgendes an:

 

https://www.lambretta-teile.de/Luftfilter-im-Ansaugloch-unter-Sitzbank-LML-Star-2S-125ccm-150ccm-Vespa-PX

 

Ich fahre einen LTH Venturi und den LML-Filter seit Jahren, bisher alles top.

Hallo
Wo kommt das Teil hin bei der Pinasco Airbox?

Eingekürzt über die Standgasschraube.

Zum filtern mit Venturi is das hier perfekt wenn man Schlauch zum Rahmen fahren will







Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bearbeitet 19. Juni 20179 Jr. von rocksteady72

Eingekürzt über die Standgasschraube.

Zuerst über die Standgas Schraube dann Deckel drauf?

vor 1 Minute schrieb vnx1tfan:

Zuerst über die Standgas Schraube dann Deckel drauf?

 Jo, genau. Ich musste das Teil ein Stück kürzen. Das dicke kommt wimre nach oben

 

vor einer Stunde schrieb rocksteady72:

Zum filtern mit Venturi is das hier perfekt wenn man Schlauch zum Rahmen fahren will







Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

Nur woher nehmen? Gibt's leider nicht mehr.

Wieso nicht einfach Filterschaumstoff zurecht schneiden und in den Tunnel damit?

vor 14 Minuten schrieb vnx1tfan:

Wieso nicht einfach Filterschaumstoff zurecht schneiden und in den Tunnel damit?

 

Das ist offensichtlich viel zu kompliziert, kostet zu wenig Geld und ist nicht "P&P" 

Sollte man eigentlich die Tunnelabdeckung unten im Rahmen entfernen oder reichts über das Loch unter der Sitzbank Luft anzusaugen wenn man mit Rahmengummi fährt?

vor 41 Minuten schrieb Marty McFly:

 

Nur woher nehmen? Gibt's leider nicht mehr.

ohh das war mir nicht bewusst. Vielleicht mags einer nachbauen ? Würde ein Muster bereitstellen

Das Loch unter der Sitzbank reicht massig!

Entfernung vom Rahmentunnel fördert Verschlucken 

vor 11 Stunden schrieb Ted Hollister:

Sollte man eigentlich die Tunnelabdeckung unten im Rahmen entfernen oder reichts über das Loch unter der Sitzbank Luft anzusaugen wenn man mit Rahmengummi fährt?

 

Um Gottes Willen nein!

vor 11 Stunden schrieb Han.F:

 

Das ist offensichtlich viel zu kompliziert, kostet zu wenig Geld und ist nicht "P&P" 

 

Genau.

Irgendwohin muss ja das ganze Geld.

Hallo
Ist die Grundeinstellung der LL Schraube auch 2.5 Umdrehungen raus?

vor 2 Stunden schrieb vnx1tfan:

Hallo
Ist die Grundeinstellung der LL Schraube auch 2.5 Umdrehungen raus?

 

Würde ich so gar nicht machen... Einfach standgas ein bisschen höher, dann mit der gemischschraube den Punkt mit höchster Drehzahl suchen und dann noch ne halbe weiter raus, also fetter. Standgas wieder regulieren, fertig. 

 

Den ll stellst du so ein, dass sie eben schön rund läuft, wüsste nicht, dass es da auch ne umdrehungsgeschichte gäbe, wäre ja auch quatsch

 

grüsse

Am ‎19‎.‎06‎.‎2017 um 18:53 schrieb vnx1tfan:

Wieso nicht einfach Filterschaumstoff zurecht schneiden und in den Tunnel damit?

 

Ich habe da mal eine Frage:

Was spricht eigentlich dagegen, eine Luftfiltermatte zwischen Sitzbank und Rahmen zu hauen? Von dort wird ja die Luft angesaugt

Bearbeitet 12. Juli 20178 Jr. von Lübecker Marzipanschwein

Ich werde das mal machen. Scheint ja niemand etwas dagegen sagen zu können....

Probiers aus: ich glaube das schnürt dir ordentlich die Luft ab

 

Lösungsvorschläge zur Filterung sind hier doch genug

 

Mein 244er läuft prima mit Venturi und Rahmenschlauch: fahre aber auch kein Offroad oder Schotterpisten