Moinsen,

Heute sind die 180er und 190er Feder gekommen.

Ich bau sie spätestens morgen ein und mach vergleichfotos.

Eigentlich kommt ja nur die 180er und 190er in Frage.

Die 165er ist ja schon raus

Moinsen,

So heute mal federn eingebaut.

Die 180er ist perfekt und bleibt jetzt drinnen.

Mein Reden

Du hast einen Schatten ;)

Nochmaa uffgehellt fürn hÄnk da crÄnk

Hey Phil,

 

kannst du bitte bei deinem BGM vorne mal schauen obs bei dir auch die 2 O-Ringe (ich denk mal Staubschutzringe oder so) so zusammenpresst

wenn der Roller aufgebockt ist... Bin der Meinung bei meiner VBB alles richtig an der Schwinge verbaut zu haben, aber die 2 drückts bei mir

dermaßn zusammen dass die nach ein paar Monaten schon Risse haben...

 

Und komm mir jetzt ja nicht mit dem "Mein Reifen wird nach 125 Jahren Standzeit schon rissig... kann das sein???" Topic

Bei mir ist das nur ein Gummi. Den drückts auch nicht zusammen.

Hast du die 190er feder verbaut?

Wenn ja isses klar ...

Ich hab heut morgen die 190er mal kurz eingebaut. Dadurch steht die schwinge steiler und natürlich drückts dann den dämpfer stärker zsammen ...

Bearbeitet 21. August 201312 Jr. von philv50

Nö, bei mir sind da 2... muss nach der Arbeit mal a Piktscha machn...

 

Federlänge hab ich grad nimma im Kopf... hab aber damals alles durchgemessen und das gleiche

Maß genommen wie die originale war... deswegen kommts mir ja so komisch vor!!!

Ja wie gesagt, mit 190er feder stand die schwinge steiler und dadurch war der dämpfer natürlich stärker zsammen.

Mess mal deine Feder.

Was für eine Sprint hast du? BJ?

Nix Sprint... VBB!

 

Wie gesagt, bin mir echt nicht sicher, ich mess heut nach der Arbeit mal nach oder schau auf die Rechnung welche ich bstellt hab!

Geb dir dann nomoi bescheid!

Ah so. Hab ich iwie überlessen.

Meine VBA hat nen 10 zoll umbau. Kein plan bei 8 zoll. Dam

BaezR. da soll ja eigentlich die 155er rein.

Ich denk du hast eine zu lange feder drinnen!

Moinsen!!

Hab jetzt auch mal das Fahrwerk meiner Sprint (Bj.70) überholt mit BGM Dämpfer und neuer Feder vom SCK.Soll die länge von 165 mm haben und siehe da es waren beim auspacken 170mm .....

Ich habe trotzdem versucht die Feder einzubauen .....nach kurzem hin und her war sie dann auch drin.Allerdings hat sie mir den neuen Dämpfer so zusammengestaucht das der Gummipuffer zur hälfte eingedrückt war.Also alles wieder raus und kürzen!!Jetzt hat die Feder genau 165mm und sollte ja passen.Zusammenbau lief auch sehr einfach,allerdings steht die Feder immer noch irgendwie wie ein hingeschissenes Fragezeichen....kann das so gehören?????

Hi!

Das war bei meiner mit gleichem Setup (inkl. neuem Schwingenlager) ähnlich, wobei die Feder im ausgebauten Zustand genauso lang ist wie die originale. Meiner Meinung nach sollte der Gummipuffer im entlasteten Zustand aber auch ein bisschen gequetscht sein, denn wie könnte er sonst den harten Anschlag beim Ausfedern verhindern?

Bei der ersten Montage stand die Feder bei meiner Gabel auch so bananig. Abhilfe hat hier das saftige Abschmieren des unteren Federlagers geschaffen. Fettpresse olé! Bei deiner Gabel sieht es mir so aus, als könne sich das untere Federlager wegen Schwergängigkeit nicht freiwillig durch die reine Federkraft in seine dazu passende Lage drehen...

 

 

Tut mir jetzt leid, deswegen das Topic pushen zu müssen, aber die Sprint ist mal mega geil. Perfekter Zustand für meinen Geschmack   

Danke

Sie ist ja auch ein Filmstar

Bearbeitet 16. November 201312 Jr. von philv50

Danke

Sie ist ja auch ein Filmstar

Geil, welcher Film???

Ist ein Werbe Image Film für eine Versicherung. Flimmert wohl im neuen Jahr über die Mattscheibe. War ein sehr professionelker Filmdreh. Viel Bildmaterial

Ich Fahr den F16 mit Ori Feder. Fährt sich sehr komfortabel solange man nicht bremsen muss. Werde demnächst mal die StoffiFeder einbauen (liegt schon über ein Jahr :D) und den Vergleich Posten.

(Sprint Veloce)

 

Schon bei vorsichtigem Bremsen vorne taucht die Gabel beinahe komplett ein. Beim lösen der Bremse springt man wieder hoch.

Moin,

 

gibts schon weiter erfahrungsberichte mit F16 kombis was das bremsen betrifft...

Also ich kann das nicht bestätigen. Stoffi Feder mit F16 funzt bei mir extrem gut. Minimales eintauchen. Und kein zurückfedern. Vorderbremse geht extrem gut.

Bau grad ne VNB auf. Die bekommt ebenfalls Sprintschwinge mit Stoffi Feder und BGM F16.

Da funzt die Bremse wegen kürzerer Feder und höherer Straffigkeit noch besser ...

Bearbeitet 15. Februar 201412 Jr. von philv50

Servus Phil,

 

aber zum fahren ist die auch brauchbar ?  Also dämpfeigenschaften usw...

Meine sprint Gabel ist fertig. !

Ja klar. Noch nie was besseres gefahren.

Leck mich am A...... da brauchst ja ne Sonnenbrille bei der gabel ..

 

 

 

@ Phil

 

Stoffi Feder und F16 ? Eine bestimmte länge?

Bearbeitet 16. Februar 201412 Jr. von Marcelleswallace

Welche Gabel hast du denn?

Bei VNB Gabel mit Sprint Schwinge Stoffi Feder in 155.

und bei GL Gabel (ist original bei meiner 65er Sprint) Stoffi Feder in 180. es ginge wohl auch 190.

190 hatte ich vorher mal in original drinnen. Da schwingte man schon ordentlich ein.

Ist ne 67er sprint Gabel mit rms Dämpfer und stoffi Feder .

Alles komplett zerlegt und verchromen lassen .

Lies mal das Topic: zum Fahren ist der F16 Super

Nur Bremsen ist Müll

Schon nen TÜV-Prüfer am Start der die verchromte Gabel einträgt? Normalerweise ein NoGo...

Schon nen TÜV-Prüfer am Start der die verchromte Gabel einträgt? Normalerweise ein NoGo...

Warum das denn bitte ?

Chrom am Rahmen oder Fahrwerksteilen kann zu Versprödung der Bauteile führen und ist i.d.R. ohne weitere Nachweise nicht eintragungsfähig.

Und sieht noch oben drein total scheisse aus

Das ist der eigentliche Hauptgrund für die nicht Eintragungsfähigkeit

Bearbeitet 16. Februar 201412 Jr. von philv50