Moin Gemeinde
Hat hier jmd Papiere von einer Serie 2,
mit rt195 pwk 28 eingetragen?
Gruß helge

Serie 2 mit 25ger D'ell Orto könnte ich anbieten

 

Serie 1 mit 195 RT, 60 Hub, 28mm Polini Gaser & BGM Clubman könnte ich anbieten

Serie 1 mit 195 RT, 60 Hub, 28mm Polini Gaser & BGM Clubman könnte ich anbieten

Wäre fein
Danke schonmal

Am 13.3.2020 um 11:36 hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Serie 1 mit 195 RT, 60 Hub, 28mm Polini Gaser & BGM Clubman könnte ich anbieten

Moin

 

Könntest du mir das auch zusenden? Wäre super nett. 

 

Danke im vorraus

 

Gruß Hendrik 

Wenn jemand was mit BSAU und PWK hat, wäre ich auch interessiert...

Ihr habt Post

Steinigt mich, wenn das hier schon mal war - ich finde es nicht. Ich plane eine 16/46er-Übersetzung zu fahren, da mir 15/46 einen Ticken zu hoch dreht. 195er RT mit 60er Welle. Passt das mit einer gelängten 80er Kette? Eine normale ist um Haaresbreite zu kurz. Und wer hat so eine noch rumliegen? Please help?

gelängte sollte passen, warum aber nicht ne 81er und nach unten spannen?

vor 3 Stunden hat Firstgeneration folgendes von sich gegeben:

Steinigt mich, wenn das hier schon mal war - ich finde es nicht. Ich plane eine 16/46er-Übersetzung zu fahren, da mir 15/46 einen Ticken zu hoch dreht. 195er RT mit 60er Welle. Passt das mit einer gelängten 80er Kette? Eine normale ist um Haaresbreite zu kurz. Und wer hat so eine noch rumliegen? Please help?

Wie viele ketten hättest du den gerne? 

Soll ich den Stein gleich mitschicken? 

Und nur so aus Neugier :

Was den für ein Getriebe? Normal ist doch sogar 16/46 kurz für den RT 

vor 2 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Normal ist doch sogar 16/46 kurz für den RT 

Mit 16/46 und TV200 Getriebe würde er jämmerlich verhungern.

Wenn wir hier bei Getriebe sind
Will ein li 125 Getriebe mit 17/46 auf dem rt 195 mit 60/110 fahren, ok?

vor einer Stunde hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Mit 16/46 und TV200 Getriebe würde er jämmerlich verhungern.

Eben! Deshalb ja meine Frage

Vielen Dank, ist das original LIS150 Getriebe. Ich versuche das jetzt erst mal mit ner gelängten Kette und hoffe, dass das passt. Warum nicht 81er Kette und nach unten spannen? Gute Frage...

Klar paßt ne gelängte Kette. So war's ja "früher" unumgänglich. Die falsche (gelängte) Teilung der Kette setzt aber dem Sprocket und dem flywheel zu und sorgt für spitze Zähne. 

Nimm besser ne 81er + upside down SpannHerr.

vor einer Stunde hat Firstgeneration folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank, ist das original LIS150 Getriebe.

ich bin mir jetzt nicht sicher welches du meinst, aber da könntest du auch 17/46 fahren und landest dann bei einer Übersetzung von 5,0. 

Das würde ich eher machen wie 16/46.

Bearbeitet 30. März 20206 Jr. von Friseur

vor 8 Stunden hat Friseur folgendes von sich gegeben:

ich bin mir jetzt nicht sicher welches du meinst ...

LIS150 = "Pacemaker". Hoffentlich das spätere. Ansonsten ist Paradontitis vorprogrammiert.

 

Beim Getriebe der span. LI 150 Special fände ich 16/46 (=> OAR 4,9) schon etwas zu lang. 

Bearbeitet 31. März 20206 Jr. von T5Rainer

Ich bin seinerzeit mit OAR 5,1 ganz gut gefahren. Länger würde ich da nicht unbedingt gehen.

vor 11 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Klar paßt ne gelängte Kette. So war's ja "früher" unumgänglich. Die falsche (gelängte) Teilung der Kette setzt aber dem Sprocket und dem flywheel zu und sorgt für spitze Zähne. 

Nimm besser ne 81er + upside down SpannHerr.

Danke, so werde ich das machen.

ich habe hier ca 20 originale Ketten. Nicht eine einzige passte mit dem 16er Ritzel.

vor 7 Minuten hat clash1 folgendes von sich gegeben:

ich habe hier ca 20 originale Ketten. Nicht eine einzige passte mit dem 16er Ritzel.

Alle aus Minderleistungsmotoren, die weder die Wurscht vom Teller noch eine Kette lang ziehen.

 

Sag an, wenn Du eine 80er für 16/46 magst. Die kann ich Dir gern zuschicken.

Bearbeitet 31. März 20206 Jr. von T5Rainer

Natürlich aber Originallänge aus Tuningmotor habe ich leider nicht....

Aus verständlichen Gründen.

vor 4 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Alle aus Minderleistungsmotoren, die weder die Wurscht vom Teller noch eine Kette lang ziehen.

 

Sag an, wenn Du eine 80er für 16/46 magst. Die kann ich Dir gern zuschicken.

Vielen Dank, da werde ich möglicherweise drauf zurückkommen.

vor einer Stunde hat Firstgeneration folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank, da werde ich möglicherweise drauf zurückkommen.

Das Angebot galt für clash1. 

Moin, hat wer eine Wurfbedüsung für rt195, 60er Welle, Gummiknie und Remotefilter, Bgm Box - für Dellorto phb 28? Vielen Dank in voraus.

in etwa so:

HD 115

ND 45

Schieber 40

Mischrohr AV 264

Nadel X2, 2ter Clip von oben

Ich danke Dir, Jörg.

Am 26.7.2016 um 08:05 hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Ich habe bei meinen 225 RT einen Boostport im Zylinder und derzeit einen TS1 Kolben, da die RT Membran Kolben zur Umbauzeit nicht lieferbar waren. Boostport ist sicher kein Muss, allerdings rundet der Membrankolben und der Boostport den Umbau schon ab. Wenn schon Membran, dann richtig.

Mit welchem Vergaser hast du das Setup betrieben?

 

Habe heute einen Keihin 28 montiert. (Bisher Dellorto 30).

Verbaut ist ein RT 230 mit LTH Membran. 
Der Vergaser steht völlig an der Zylinderhaube an, wie habt ihr da ausreichend Platz geschaffen. 
Lufthaube ist größtenteils schon entfernt. 

 

Kannst du mir die Bedüsungvom 30er PHBH nennen? Welchen Luftfilter und Auspuff? Danke. 

Bearbeitet 7. Juni 20206 Jr. von Scumandy