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Erzbergrodeo XIX - 30.05.-02.06.2013 ( 9 Vespas sind dabei )


BaziLuder

Empfohlene Beiträge

Hahahaha- genau das hat Gernot auch gesagt :-D

Also hab' ich doch zufällig ein "Kostüm" mitgehabt :cheers:

Das hat nicht nur der Gernot gesagt, das ist schon mehreren aufgefallen.. :-D  :-D:-D  

 

Das sieht nach einer absoluten Granatenparty aus!  :thumbsup:

War´s auch und ich lade Dich hiermit herzlichst ein nächstes Jahr mal mitzumischen. :cheers:  :-D

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ach du scheisse, es gibt also doch beweisfotos und videos 

 

 

 

 

:-D

 

 

 

Die Rollerfahrer waren auch mal wieder die Initialzündung für´s Biertischrutschen, genauer gesagt ein kleiner Italiener, der das erste Mal da war, bisher nur davon gehört hatte und noch nicht mal Duschgel dabei hatte, genau der musste anfangen... :thumbsup:  :-D  :-D:-D  :-D  

 

Nachdem ihm aber zwei Bänke nicht genug waren, musste das gleich ausgebaut werden... :-D  :-D:-D  

 

 

Hahaha  :wheeeha:  :wheeeha::wheeeha:  :wheeeha:  :wheeeha:  

 

 

Da salvatore http://www.motorrad-bilder.at/slideshows/257464/009564/Impressionen205.JPG, huhu ich schiff mich an. WIE GEIL IS DAS DENN?!

 

 

Das schaut auch nach Euch aus:

Impressionen217.JPG

  • Like 1
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Grad meine Sportograf Pics durchgesehen, wenn das stimmt is man ja doch nicht so langsam unterwegs wie es sich anfühlt. :-D

 

attachicon.gifsportograf-38897562_lowres.jpg

:devil: Als ich da ankam hatten die schon abgebaut, haben wohl gedacht eine Vespa bekommt man auf der Strecke nicht repariert. :sly:

 

Von wann ist das Bild, vom Winter :-D  :-D  :-D :-D  :-D  

Geil, wenn man dass zwei Wochen später bei praller Sonne und 21°C anschaut, ist das irgendwie surreal.

Wären die Fotos nicht, würde ich fragen wer von uns hangoverlike uns allen was an dem WE in die Getränke gemischt hat.

 

Das "Wolfsrudel"...*prust* :-D  :-D :-D  :-D  

Bearbeitet von BaziLuder
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  • 1 Monat später...

Kann mir mal von den alten hasen ne hilfestellung geben

 

Welche motorenkombi ist für den prolog besser geeignet

 

PX80er gehäuse , 125 MazzuRennwelle ,Dr177 3. Übermaß mit 2Kanal PinascoKolben ,Polini Zyl-Kopf , 125er getriebe , 21er Primär , 28er Dellorto ,Drehschieber

200er Block , 213er pinasco (Vertex) 200er Langhubwelle , (125er Getriebe , 22er Primär , 24er SI

 

Pott bin ich noch am überlegen

Bearbeitet von rally221
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Kann denn Leistung Sünde sein? Immer so viel wie möglich!

Klar der 200er wenn du schon die Auswahl hast und gerne nen 200er Block im Geröllfeld riskieren willst. :-D

 

Wobei es Leistungsmäßig verm. recht nah beieinander liegen dürfte. Der Pinasco hat aber verm. mehr Bums untenraus.

Reichen würde der 177er sicher auch.

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Aha, und wie genau stellst du dir das vor Rita? :-D

Is ja nicht so daß wir uns damit nich schon ne Weile beschäftigen, den kompletten Block mit 3mm Blech verkleiden?

Die Problematischen Stellen sind hier Schaltraste und dergleichen. So einfach kriegst du da nix sinnvollen druntergeschraubt.

Wenns dumm läuft, läufts dumm aber bis jetzt is zum Glück in der Richtung noch nix grobes passiert.

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  • 10 Monate später...
  • 3 Monate später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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