Wenn du Detailfotos möchtest, sag was du brauchst, mache ich dann wenn ich das nächste Mal in meiner Halle bin.

Bj. und FIN im Beitrag ergänzt

Super, Danke!

Dann ist das hier ja Deine Sprint. Hier aber noch mit dem anderen Rücklicht. Ich hatte irgendwann mal diese Bilder aus dem Netz gefischt, wußte aber nicht mehr von wem die Sprint war.

Das wäre dann somit geklärt

Bearbeitet 1. September 201213 Jr. von Per Fide

Den Gepäckträger gab es ja wohl offensichtlich

auch immer dazu

Was ist denn das für ein Schriftzug vorne ?

Was ist denn das für ein Schriftzug vorne ?

@vespathomas

Die ersten Schriftzüge für die ganzen frühen Sprints waren vorne "Vespa S". Die gab es zuerst in Blaueloxiert (heute megaselten und nicht mehr neu zu bekommen) und dann in Silbereloxiert. Danach kam Dein geteilter Sprint Schriftzug.

Hinten stand bei den ersten Sprints noch durchgehend "Vespa Sprint", später dann wie bei Deiner das "150 Sprint".

Bearbeitet 1. September 201213 Jr. von Per Fide

ach, wieder was gelernt

danke schön ...

Eine '66er, damals 21 Jahre alt, alles Original, leider ohne Motor.

No. VLB1T 3507xx

Spricht für Per Fides Angabe, dass es unter 600 GL's mit dem gleichen Präfix gibt!

@tiftune

Hast Du evtl. noch die komplette FIN des verschrotteten Fahrzeugs?

Wenn du Detailfotos möchtest, sag was du brauchst, mache ich dann wenn ich das nächste Mal in meiner Halle bin.

Bj. und FIN im Beitrag ergänzt

Ja, mach bitte gerne noch mal viele Detailfotos.

@tiftune

Hast Du evtl. noch die komplette FIN des verschrotteten Fahrzeugs?

hab's vorne #6 ergänzt

Also ich hab ne deutsche Sprint mit VLB1t 351 4.. ist keine Augsburger und Bj 1970.

Vielleicht hilft es.

Also ich hab ne deutsche Sprint mit VLB1t 351 4.. ist keine Augsburger und Bj 1970.

Vielleicht hilft es.

Hast Du mal Bilder? Dann weiß man mehr ...

Schon, aber die sind nicht aussagefahig, weil die Karre in den 70/80ern zerlegt und in den 90ern wieder aufgebaut wurde.

Die hatte aber definitiv Lenkerendenblinker. Kann aber auch sein, dass der Rahmen mal getauscht wurde, bzw. ist so, weil der 2 Nummern hatte.

Ist ja auch egal es ging um die Rahmennumer mit EZ04/70.

Also ich hab ne deutsche Sprint mit VLB1t 351 4.. ist keine Augsburger und Bj 1970.

Vielleicht hilft es.

Hab ich auch, Erstzulassung 10/1970.

Bei mir ist ein VDO-Tacho eingebaut, und Lenkerendblinker.

Gruß,

.opti

@ macphisto und optimum

Mich würde mal interessieren, ob die Typenschilder von euren späteren deutschen Modellen mit Lenkerblinkern noch genauso aussehen oder schon etwas verändert sind.

Kann ich am WE mal ein Foto machen. Ich glaube aber, dass es nicht graviert ist.

Die letzten Beiden Ziffern habe ich weggegimpt.

Hallo Leute,

die "Augsburger" Sprint 150 wurde insgesamt gesehen nicht allzu oft produziert und verkauft. Meine zukünftige Sprint hat die Nummer 352.XXX, d.h. die Sprint in der "Deutschlandausführung" wurde in der Zeit bis 1972 ungefähr 1400 mal ausgeliefert. Gemessen an der Gesamtproduktionsmenge ist somit die deutsche Sprint doch sehr selten.

Grüße

Wenne

3521XX mit EZ 1974 hat ein Freund von mir. Trapez Original mit Lenkerendenblinker (deutsches Modell natürlich)

Hallo

das würde bedeuten, (sofern die Vespa deines Freundes kein Lagerfahrzeug war), dass von 1972 bis 1974 gerade mal noch ca. 100 Sprint in dt. Ausführung bzw. von 1965 bis 1974 insgesamt ca. 1500 - 1600 "dt. Sprint" verkauft wurden.

So gesehen ist die Sprint in deutscher Ausführung sehr selten!

Grüße

Wenne

Und wann und wo und ab welcher Nummer kam dem der Umstieg von den "Backenblinkern " zu den Lenkerendenblinkern . Weil so gesehen gibt es wohl sowas wie 1.Serie Augsburg und 2.Serie Augsburg .

Grüße

Thomas

Gute Frage. Könnt mir vorstellen mit der Einführung der 180er Rally. Ggf Resteverwertung und Mischmasch wie es Vespatypisch war

Hallo Leute,

die "Augsburger" Sprint 150 wurde insgesamt gesehen nicht allzu oft produziert und verkauft. Meine zukünftige Sprint hat die Nummer 352.XXX, d.h. die Sprint in der "Deutschlandausführung" wurde in der Zeit bis 1972 ungefähr 1400 mal ausgeliefert. Gemessen an der Gesamtproduktionsmenge ist somit die deutsche Sprint doch sehr selten.

Grüße

Wenne

Gibt es schon Fotos zum Roller?

Hallo

ich habe nur ein paar Bilder der ersten Besichtigung.

Die großen fetten Spiegel stammen noch von der Fahrschulausführung.

Die Sturzbügel der Firma Vigano sind total verrostet.

Es sind zwei Einzelschwingsättel verbaut. In dieser Ausführung wurde die Sprint 1972 als Fahrschulvespa zugelassen.

In den Tank habe ich auch mal reingeschaut und schnell wieder zugemacht. 22 Jahre Standzeit sind schon enorm.

Da tut sich ganz ordentlich was im Tank. Den werde ich wohl ersetzen müssen.

Weitere Aufnahmen kann ich derzeit nicht liefern.

In ca. 1 Woche werde ich die Vespa abholen. Dann gibt es weitere Bilder.

Grüße

Wenne

Schicke Sprint. Den Tank kann man entrosten und versiegeln, dann ist das Originalteil wieder einsetzbar.

Grüße

Die sah wirklich wenig Sonne , dass sieht man am Zifferblatt des Tachos ...

Schönes Teil

Hallo Leute,

heute ist mein Glückstag. Ich habe die Vespa gekauft und in meiner Garage stehen.

Hier die Daten:

Bj 1972, Ez. Juli 1972, 2. Hand, Gesamtlaufleistung geringe 2935 km. Vermutlich unfallfrei. Letzte HU 1986. Die Vespa steht seit 1987.

Es war mal eine Fahrschulvespa (beim Erstbesitzer), daher auch die beiden Schwingsättel.

War aber wohl keine gutgehende Fahrschule, daher auch die geringe Fahrleistung.

Kleinere Gebrauchspuren, Kratzer, Dellen und diverser Rost ist vorhanden. Der Tank ist total verrostet und versifft.

Mal sehen, wie ich die Aufarbeitung der Vespa beginne. Sie soll bis zum Frühjahr 2013 wieder auf die Straße.

Viele Grüße

Wenne

Bearbeitet 2. Oktober 201213 Jr. von Wenne

Gratulation! Schicker Roller!

Deine Sprint hat ja ein Rally Rücklicht. Hab ich so auch noch nicht gesehen.

-Schon ist eine halbe stunde vergangen und ich hab eine mit dem gleichen Rücklicht in der Kaufberatung entdeckt!

Bearbeitet 2. Oktober 201213 Jr. von freerider

Deine Sprint hat ja ein Rally Rücklicht. Hab ich so auch noch nicht gesehen.

Ab bestimmten Baujahren hatten viele Modelle dieses grosse Rücklicht: V50, Primavera, 50 Sprinter, 50 SR, Rally, usw. ...

Ab bestimmten Baujahren hatten viele Modelle dieses grosse Rücklicht: V50, Primavera, 50 Sprinter, 50 SR, Rally, usw. ...

o.k. wenn das so ist!

kenn ich zwar auch nicht an ´ner primavera oder ´ner 50er aber, man lernt doch nie aus.

an meinen ist´s auf jeden fall nicht dran.

bei gelegenheit mach ich mal fotos von meiner dt. sprint und schau mal nach der Rahmennummer.

gutes topic übrigens - macht spass mit zu verfolgen, wenn man auch eine solche zuhause stehen hat.

weiter so.

Hallo

schau mal hier

das ist meine V50 Spezial, welche dasselbe große Rücklicht hat.

Grüße

Wenne

ja stimmt. danke wenne!

hier ein paar erste auf der festplatte gefundene fotos meiner sprint:

BJ glaub ich 68

EZ 70

Bei Gelgenheit schau ich mal nach!

BJ glaub ich 68

EZ 70

Hast Du evtl. auch die FIN für den Eintrag ist Register (sieher erster Thread)?