so haben das Rätsel  nun gelöst : Ring federt  in den ÜS!

 

Wer kennt sich aus mit Pinn versetzen?

 

Sonnst kommt der Quattrini Kolben rein!

 

Strich = Pinn

 

20130511_150936.jpg

glaub ich nicht.

wenn der in den überströmer federn würde, hättest du mit ziemlicher sicherheit einen kaputten zylinder bzw. kolben.

glaub ich nicht.

wenn der in den überströmer federn würde, hättest du mit ziemlicher sicherheit einen kaputten zylinder bzw. kolben.

 

Vielleicht wurde er nur 1mm geführt ,aber auf jeden Fall zu wenig dort hat er dann immer eine "Watschn bekommen beim rauf und runter !

 

Das würde dann auch zum Schadensbild passen und zu der Hellen Stelle beim neuen Ring!

solltest du dann aber auch merken, wenn du den kolben langsam durch den zylinder schiebst.

solltest du dann aber auch merken, wenn du den kolben langsam durch den zylinder schiebst.

eben nicht das war ja auch das Problem beim ersten mal schnell drüber geschaut (vor lauter geilheit ) und zusammen gebaut!

 

der wäre mir jetzt wieder verreckt !

ich glaub da ehrlich gesagt nicht drann, aber ist ja dein zylinder

ich glaub da ehrlich gesagt nicht drann, aber ist ja dein zylinder

an was glaubst nicht?

Pin versetzten http://www.wahlspezialkolben.de/index.php/de/

Schnell und unkompliziert

das der ring da probleme mit dem überströmer bekommt und sich daher das laufbild so im zylinder abzeichnet, wie es nach 50km schon zu sehen ist.

das der ring da probleme mit dem überströmer bekommt und sich daher das laufbild so im zylinder abzeichnet, wie es nach 50km schon zu sehen ist.

 

Ja das mit dem Laufbild  steht natürlich auf einen anderen Blatt Papier !

 

So genug für Heute!

 

GN

So endlich in annehmbaren Leistungsregionen unterwegs !

 

Problem:nach 10 KM auf der Straße rutschte die Hartz 4 !

 

 

 

So endlich in annehmbaren Leistungsregionen unterwegs !

 

Problem:nach 10 KM auf der Straße rutschte die Hartz 4 !

 

43 PS.jpg

ich würd aber trotzdem mal den zylinder von der bohrung vermessen um zu sehen ob er rund is ,sieht nicht so wirklich danach aus .

ich würd aber trotzdem mal den zylinder von der bohrung vermessen um zu sehen ob er rund is ,sieht nicht so wirklich danach aus .

Komm erst am Donnerstag dazu um nach der Kupplung zu sehen für das andere fehlt leider die Zeit momentan !

Hoffe das er Stockach überlebt!

Is halt alles eine Bauchweh Gschicht!

falls er hochgeht neh ziehmlich teure bauchwehgeschichte

falls er hochgeht neh ziehmlich teure bauchwehgeschichte

falls er hochgeht neh ziehmlich teure bauchwehgeschichte

Das Problem is eknfach das keine Zylinder von dem Typ mehr gibt oder erst wieder gemacht werden

müssen!

Sonst wãre da eh scbon lange was neues drauf!

ja aber vermessen ob die bohrung zylindrisch is geht doch .

Du kannst dich mal bei uns melden!! wir haben da einen, der unsere Zylinder 3D vermessen kann (auf 0,001 genau)

ja aber vermessen ob die bohrung zylindrisch is geht doch .

quatsch, braucht man nicht.

 

der zylinder bzw. der kolben werden früh genug mitteilen, wenn die laufbahn unrund ist.

entweder gibt dann der kolben oder die laufbahn auf, im besten fall sogar beide.

warum ist der der denn nach dem neu schichten/ hohnen so krumm geworden?

 

luk

Du kannst dich mal bei uns melden!! wir haben da einen, der unsere Zylinder 3D vermessen kann (auf 0,001 genau)

Da komm ich gerne drauf zurück , wie lange dauert sowas bei euch?

Lg

Ca 2-3 Tage! Kommt drauf an wieviel Arbeit er hat!

So hab jetzt Mec mal Fotos geschickt und er meint folgendes!

Guten Morgen,

 

In der Einlaufzeit ist es normal, dass teilweise unschöne Spuren im Zylinder sichtbar werden.

Aber die blanken, glänzenden Stellen, die von den Kanälen ausgehen sind normalerweise ein Zeichen für feinen Staub, der meist über den Einlass in den Zylinder gelangt, wodurch dann der Kolben den Zylinder "poliert".

Mit der Rundheit des Zylinders dürfte dieses Tragbild nichts zutun haben.

 

Mit freundlichen Grüßen,

Sascha Meckfessel

doppelt!

Bearbeitet 14. Mai 201313 Jr. von adidasler

hast Du den Zylinder nach dem beschichten nochmal ordentlich gereinigt?Da ist tatsächlich manchmal noch feiner Strahlstaub in den Kanälen.

 

den Kopf vielleicht noch dazu zu fest angezogen?

hast Du den Zylinder nach dem beschichten nochmal ordentlich gereinigt?Da ist tatsächlich manchmal noch feiner Strahlstaub in den Kanälen.

 

den Kopf vielleicht noch dazu zu fest angezogen?

Natürlich alles gereinigt!

Was hat das mit Kopf anziehen zu tun?

habe das Tragbild jetzt nicht genau vor Augen.Der Zylinder besteht ja aus ziemlich vielen Löchern,oder?Wenn zu viel Drehmoment,dann Zieharmonika...

Der hat ja eh keine Stehbolzen von daher was soll da ziehen?

Uups,mein Fehler...

an der stelle von mec-racing, würde ich das auch mal so behaupten, besonders wenn man den zylinder selbst beschichtet hat.

 

ich glaub nicht dran, da die laufspuren einfach zu intensiv sind, zumindestens auf dem foto!

die beschichten gar nicht selber...