Hey,

Hab da mal ne frage, was für ein geräusch is das? Kommt das gescheppere von der Kupplung? Ist eine Cosa mit mmw Korb.

Kann sein, ich hatte das auch mal so ähnlich, da war die Kupplungsmutter lose.

Glaub nicht, das die Mutter lose ist. Is mit wellscheibe und loctite gesichert. Kann das auch von was anderen kommen?

Verändert sich das Geräusch, wenn du die Kupplung ziehst?

War das schon immer da, oder ist das allmählich aufgetreten?

Evntl. streift auch einfach das Lüra an der Abdeckung.

Es gibt übrigens auch irgendwo ein Topic zu klappernden Cosa Kupplungen, wahrscheinlich im LF-Bereich...

Bearbeitet 10. März 201214 Jr. von schrammelstein

Bei gezogener Kupplung verändert sich das geräusch zwar aber is immer noch da. Aber nich mehr so stark.

Geräusch is schon immer da.

Wollt nur mal wissen, ob das jetzt von der Kupplung kommt, oder doch von etwas andern.

Vielleicht Lager, Kurbelwelle, oder so was.

was hast du sonst noch verbaut - v-tronik, lhw etc....

Ja so ein klappern beim standgas kenne ich wenn ich die kulu ziehe verändert sich das gerãusch aber es ist noch da ich glaube es kommt von der kulu die langsam ausgewerkelt ist

Ja so ein klappern beim standgas kenne ich wenn ich die kulu ziehe verändert sich das gerãusch aber es ist noch da ich glaube es kommt von der kulu die langsam ausgewerkelt ist

????

klick

Kupplung is relativ neu. Also werkelt da nix aus.

Is ein quattrini, langhubwelle, v-tronic verbaut.

Lager sind 500km alt.

Sonst hald noch 200er Getriebe mit neuer primär.

ich tippe auch auf mutter

des problem kenn ich, hab ich auch. bei mir is das geräusch wenn ich die kupplung zieh ganz weg. ich tippe mal auf kuluarm der zu viel spiel hat oder ausgelutscht ist

hatte ein vergleichbares problem, hatte ein hp4 drauf und das kurbelwellenlager (torrington) auf der polradseite verursachte bei mir das geräusch! Anderes lager rein, hp4 getauscht gegen ele, lüftrerad und alles passte wieder,...

Kann bei dir natürlich auch was anderes sein, nur zum denkanstoss! Kannst ja mal ein schwereres lüfterrad drauf machen ob es dann besser wird! Sollte jedoch deine kupplungsmutter locker sein machst du dir mit jedem erneuten start deine welle (passfedernut) KAPUTT

Edit meint noch: bei mir waren die lager auch neu, nur gibts da enorme unterschiede bei den nadellagern. Hab jetzt ein nadella lager drin das m.e viel besser ist,....

Bearbeitet 11. März 201214 Jr. von Tommylion

Danke für die Tip's .

Werd einfach mal die Kupplung ausbauen und mal ohne starten. Dann werd ich ja sehn bzw. hören ob's weg ist.

wie startest Du den Motor ohne Kupplung?

das klappern bekommst du durch ein leichtes lüfterrad, kenn das eigentlich nicht anders!

bau mal ein schwereres lüfterrad drauf und du wirst sehen, das geklapper nimmt ab.

machst du bitte mal ein video wenn du die kiste ohne kupplung anschmeißt!

Klar, ohne kupplung geht's nich...

Sache nich ganz durchdacht... rot werd...

Oder ich nehm einfach nen akkuschrauber und hald den ans lürad... ;) externer Anlasser, wie im Motorsport...

Aber wieso wird das durch schwerere lürad besser?

Weil dann mehr massenträgheit am kurbelwellenstumpf wirkt und deine kurbelwelle nicht so im lager rumspringt (daher kommt auch das geräusch), wenn es das problem ist,...

Weil das schwere Lüra die Stöße auf die Kuwelager dämpft.

Edit: Tommylion

Bearbeitet 11. März 201214 Jr. von 50s-bastler

also bei mir hat sich das geräusch durch ein schwereres lüfterrad nicht verändert. hatte vorher original, dann mal ein abgedrehtes mit 2.2kg und jetzt ein hp4 - immernoch gleich

dann würde ich mal davon ausgehen, dass bei dir ein lager im sack ist!

Naja, wenn man erst ein originales drauf hat und da schon Geräusche, hilft es nix wenn du dann leichtere drauf machst,....

Meine Pay-Ix macht den selben Sound.

Motor grade neu, LiMa-Lager von Toirrington. Hab ne Cosa-Kupplung eingebaut und schweres Lüra. Vor Revision& nacher der selbe Sound.

Vermute eher die Kupplung, da nach 67k km der Federteller ziemlich verschlissen ist.

Ich finde,daß Sprint ähnliche Roller eh eine andere Akkustik als beispielsweise Pxen haben.Das liegt wohl an der Chassis,den Backen,oder so.Finde

die Geräuschkulisse nicht ungewöhnlich,wenn man bedenkt,was verbaut ist.Das harte Schlagen kommt vom HP4 ( hört sich immer scheiße an,deswegen fährt das keiner wirklich).

Hab ja jetzt ne v- tronic drin.

Hat jemand die selben Erfahrung gemacht, wie mit dem hp4?

Ich finde,daß Sprint ähnliche Roller eh eine andere Akkustik als beispielsweise Pxen haben.Das liegt wohl an der Chassis,den Backen,oder so.Finde

die Geräuschkulisse nicht ungewöhnlich,wenn man bedenkt,was verbaut ist.Das harte Schlagen kommt vom HP4 ( hört sich immer scheiße an,deswegen fährt das keiner wirklich).

doch ich und das seit jahren und so lange bis es von der kurbelwelle abfällt!

Dein Kupplungsdeckel schleift an der Kulu Feder, der die Druckplatte hält. Dein Pilz zu kurz oder KuLu zu weit vorne an Deckel.

Dein Kupplungsdeckel schleift an der Kulu Feder, der die Druckplatte hält. Dein Pilz zu kurz oder KuLu zu weit vorne an Deckel.

Sch... wieder zu langsam ...

AbronMar hat recht. War bei meiner P200E exakt das gleiche Geräusch als ich sie gekauft hatte.

War mir damals egal, da ich den Motor ohnehin neu gemacht habe. Bin beim Zerlegen draufgekommen, dass die Kupplungsmutter nur handfest angezogen war (und zwar wirklich nur handfest, konnte man mit einer Nuss ohne Ratsche öffnen ).

Also hopp, hopp den Kupplungsdeckel runtergeschraubt und nachgeguckt .

Bearbeitet 12. März 201214 Jr. von shamane

Also ich hatte bis jetzt einen originalen 200er PX Motor und einen 24 Ps Rally Motor mit abgedrehten Elestart Schwung und MMW Kulu.

Beide waren neu gelagert. Rally mit NU205 Lager. Beide haben genau so geklappert!

Hat nie ein Problem gegeben.

Bearbeitet 12. März 201214 Jr. von 125 gtr

Kann die Sache erst am Wochenend in Angiff nehmen.

Keine Zeit...

Werd aber berichten, was jetzt die Uhrsache war oder ist.

Sind ja schon ein einige Löhsungsvorschläge dabei.

lager sind eigentlich neu, bei meiner alten px hatte ich das gleiche geräusch