Guten Tag,

habe die Kurbelwelle von unserem Fallrace-Motor ausgebaut und musste fesstellen das, das untere Pleulauge auf der Kulu-seite 360° blau angelaufen ist. Der Lagerring ist auch leicht agelaufen. Wie kann das sein? Die Kuwe ist eine neue 51/20/20 Mazzucchelli VVW. Hat ca. 13 Betriebsstunden drauf. Der Motor ist ein ca. 15 Ps Malossi-Motor. Der Motor wurde mit besten Wissen und gewissen aufgebaut. Hatte von jemanden aus dem Forum eine gebrauchte gleichen Fabrikats gekauft, bei welcher das Pleulauge auch Kuluseitig angelaufen war. Ich hatte mich für Mazzucchelli entschieden da sie mir im Forum für gut, günstig, und ausreichend dimensioniert empfohlen wurde.

Oder ist die Welle wirklich ?

lg Shanti

welle verdreht?

Welches öl? Und wieviel gemischt ?

(null)

Motor geplant?

(null)

Welches öl? Und wieviel gemischt ?

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Motor geplant?

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Motul 710er, 1:40

Motor nix geplant aber Nummerngleich. Zylinder nix abgedreht unten.

ist die anlaufscheibe noch vorhanden?kuluseitig mein ich.

Ja, aber es scheint als ob sie auch ein bisschen in Mitleidenschaft gezogen worden ist.

hab hier auch eine welle die blau angelaufen ist.

ist eine originale ETS welle mit mazzu pleuel.

da sind beide anlaufscheiben weg. allerdings wurde die welle wig verschweisst, daher kann ich nicht sagen obs vom wig kommt oder ob die anlaufscheiben schlecht waren.

zu viel ZZP?, dadurch zu hohe Maximalkraft im Lager => erhöte Reibung => hitze

oder verdreht, dadurch erhöhte Reibung

täuscht das, oder is das Pleuel krumm?

wurde mit Vespatronic gefahren so 23-16°. Ob das Pleul krumm ist oder die Welle verdreht wird gecheckt.

hast du die welle gestützt beim Lagerring montieren?

Ich hab die Welle mit dem Kulustumpf vorraus zwischen zwei Holzklötze im Schraubstock vorsichtig eingespannt. Die Welle war gefroren und der Ring auf ca. 100° erhitzt. Brauchte nur etwas mit dem Treiber zu klopfen. Also nix extremes.

Ich hab die Welle mit dem Kulustumpf vorraus zwischen zwei Holzklötze im Schraubstock vorsichtig eingespannt. Die Welle war gefroren und der Ring auf ca. 100° erhitzt. Brauchte nur etwas mit dem Treiber zu klopfen. Also nix extremes.

also NICHT abgestützt!

würde ich in zukunft anders vorgehen!

und sowas ZWISCHEN die wangen legen!

Na wenn man nur die Lima Wange einklemmt braucht man doch nichts abstützen?

Na wenn man nur die Lima Wange einklemmt braucht man doch nichts abstützen?

Stimmt, hat er aber nicht!

Stimmt, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Na dann isser selber schuld

also NICHT abgestützt!

würde ich in zukunft anders vorgehen!

und sowas ZWISCHEN die wangen legen!

Ok. Was ist passiert bei meiner Methode? Kann das der Grund fürs blaue Anlaufen sein? Ich habe ca. schon 20 Largeframe Lagerringe mit meiner Methode aufgezogen und hatte noch nie irgendwelche Schäden dadurch. War meine erste Smallframe-Kuwe.

Ok. Was ist passiert bei meiner Methode? Kann das der Grund fürs blaue Anlaufen sein? Ich habe ca. schon 20 Largeframe Lagerringe mit meiner Methode aufgezogen und hatte noch nie irgendwelche Schäden dadurch. War meine erste Smallframe-Kuwe.

Also bist du ein nebenberuflicher Kurbelwellenmörder!

:wacko: :wacko:

Deine art der Ringmontage kann den Pressverbund der welle beschädigen, und dann läuft sie nicht mehr rund

Kann die Ursache von deinem Problem sein, muß aber nicht! Lass die welle mal vermessen!

Wenn ich bedenke das ich bis jetzt jeden Ring ohne Kühlschrank,ohne aufwärmen,ohne einklemmen einer Stütze einfach mit einem Rohr draufgeschalgen habe dann denke ich das es wirklich nicht unbedingt der Grund dafür sein muss !

Ich hatte kein Blaues Pleuel in meiner Roller Geschichte.

Ich werde die Welle vermessen lassen, da ich wirklich gerne wissen möchte wieso sie angelaufen ist. Wenn mein Art der Ringmontage schuld daran ist, dann habe ich mächtig wieder etwas gelernt. Man lernt eben nie aus.

Danke einstweilen

Shanti

ich sag nur:

Ich versuche immer bei Direktgesaugten Zylinder immer Pleuel mit Schlitz zu verwenden

Shanti, spann doch die KuWe einfach mit der Limawange ein. Dann kann nix passieren, egal obs die Ursache war oder nicht.

Geschlitztes Pleuel wie von Undi empfohlen ist auch ne schlaue Sache.

Es gibt Tage ....

also wenn ich den ring mit bunsenbrenner erwärme fällt er auch auf stümpfe die raumtemperatur haben - egal ob lf oder sf.

entfernen durch schlitze in den ring schneiden und dann mit nem passenden schlitzschraubenzieher sprengen (nur leicht auf den stumpf).

da brauch ich keine 0.5mm abstand zu den wangen, kein spezialwerkzeug und auch keine gewalt, die sich übern hubzapfen auf die wangen überträgt und der welle schadet....

Bearbeitet 9. Februar 201214 Jr. von Motorhead

also wenn ich den ring mit bunsenbrenner erwärme fällt er auch auf stümpfe die raumtemperatur haben - egal ob lf oder sf.

entfernen durch schlitze in den ring schneiden und dann mit nem passenden schlitzschraubenzieher sprengen.

da brauch ich kein spezialwerkzeug und auch keine gewalt, die sich übern hubzapfen auf die wangen überträgt und der welle schadet....

mach ich komplett gleich.... hat bis jetzt immer gefunzt

Eine aktuell gekaufte Mazzuchelli 20/20 Rennwelle hatte ein geschlitztes Pleuel.

Eine aktuell gekaufte Mazzuchelli 20/20 Rennwelle hatte ein geschlitztes Pleuel.

Rennwelle oder VVW?

du meinst VWW (VollWangenWelle)

meine alte mazzu VWW 51 97er hat auch noch keinen schlitz im pleuel....

Rennwelle nicht Vollwange.