Michael91

Werde berichten wenn ich mal gefahren bin und ein paar bilder machen wenn er wieder ausgebaut ist. Orginal war der Schieber vorher 10 Grad bei mir. In der Beschreibung von den gedruckten Schiebern lese ich das auch so raus das der Cut Off auch die 20 Grad hatte.

Alles auf 20 Grad. Cut Off 10 mm breit, 1,4 mm tief. Hatte ich aber oben auch schon so geschrieben.

Müsste ein 12/10 oder 12/7 gewesen sein aber sind die nich alle gleich von 12/7 bis 13/13 ? Meine vom durchmesser leicht größer dafür aber einseitig mit dieser mittel Zentrierung.

Genau so sieht es bei mir aus nur ich habe erst mal keine Löcher gebohrt. Habe die Unterseite genau auf 20 Grad gefeilt. Leerlauf schon mal deutlich besser. Fahrt steht noch aus. Habe die Gasschieberfeder auch mal gegen eine orginale vom Dellorto ersetzt. Gasgriff läuft deutlich schöner zurück. Sollte es schlechter laufen bekommt man ja mittlerweile Ersatz bei Pinasco.

Hab meinen Schieber jetzt auch bearbeitet. Unterseite auf 20 Grad komplett auch das Cut Off. Maße Cut Off 10mm breit 1,4mm tief. Setup sonst unverändert außer Simonini Racing gegen Gianelli Fire getauscht. Topspeed mit Fire 81,1 kmh GPS. Piaggio Boxer, Fahrer 85kg. Speed Engine, Mazzuchelli Standardwelle, Pinasco 16 16 82er Düse, Malossi Filter bearbeitet, Gianelli Fire. Mono Antrieb, Kupplung Normal, Pully 70, Getriebe 6,5. Probefahrt mit bearbeiten Schieber steht noch aus. Werde berichten.

Hi. Danke das du dir die ganze Arbeit gemacht hast, wird uns allen wahrscheinlich weiter helfen. Ich würde gerne einen Schieber von dir nehmen. Kontakt über WhatsApp möglich? Grüße Michael

Normale Kupplung, 6,5 er Getriebe, 70er Pully. Um genau zu sein 77,2 laut dem gps Tacho. Müssten dann ca 7650 u/min sein bei der Geschwindigkeit.

Also hab auch gerade eine Fahrt hinter mir mit unveränderten Setup. Läuft wirklich gut auf mono mit 9,85 zu 1 Gesamtübersetzung und gelben Malossi Federn für die Kupplung. Knapp 80kmh gps und guter Durchzug. Ab ca 50kmh geht es richtig los durch den simonini racing. Kerze schön rehbraun nach der Fahrt.

Der Schieber 7 ist ca 2mm kürzer plus das cut off als der vom Pinasco was wahrscheinlich extremes Standgas bedeuten würde. Der Schieber 7 ist auch 0,6mm schmaler was dann auch noch seitliches Spiel bedeuten würde. Einfach nur 2mm in der dicke abfräsen ist also wahrscheinlich leider nicht.

Geht ja leider nicht so einfach. Sieht man ja an den Maßen. Einfach dünner fräsen wäre einen Versuch wert gewesen wenn die außen Maße gleich gewesen wären. Mann könnte vielleicht diesen cut off auf den orginalen übertragen aber auch nicht gut ohne Ersatzteile falls es nicht gut läuft.

Schieber im Vergleich Pinasco. Nr.7 Höhe 27,45 / 27,75. 25,70 Breite 17,55. 16,95 Dicke 2,95. 4,90 Cut Breite. 9,85 / 10,10 Cut Höhe. 1,50

Bilder kann ich bei Gelegenheit mal machen wenn er demontiert ist. Filtermatte kann ich dir nicht genau sagen war was von der Arbeit, könnte aber mal versuchen die genaue Bezeichnung raus zu bekommen. Pinasco Filter werde ich denke ich nicht mehr montieren ist sehr umständlich bei der boxer. Musste den Dämpfer extra lösen für ein und ausbau. Malossi geht gerade so rein und raus. Ja ich hatte das Gefühl das er bei vollgas zu wenig luft bekommt. Vielleicht ist es ja auch so wie polinist vermutet. Wie läuft es bei euch ?

Zusatz Bohrungen gegenüber von den Ansaugöffnungen und eine durchlässigere Filtermatte.

Gestern mal den bearbeiteten Malossi filter montiert und die 82er düse gelassen. Lief in allen lagen besser und hat wieder voll ausgedreht. Kerze sah auch top aus.

Also meiner macht mit der orginalen Feder komplett auf. Maße vom Schieber sind bei mir in der Höhe 27,75 zu 27,45 . In der Breite 17,55 und 2,95 dick. Könnte bei Gelegenheit mal den 7er Schieber im Sha 16/16 ausbauen und durchmessen. Denkt ihr macht es Sinn das Fenster vielleicht auf den Pinasco Schieber zu übertragen?