Ich würde gerne meinen Werkzeugwagen mit etwas spezialwerkzeug bereichern!

Wer hat Welche ? und vorallem für Was ?

Zeig her eure Erfindungen !

Werkzeug zum kurbelwellen einziehen:

http://www.falcracing.it/ricalbvespa.html

ideal zum abziehen des LIMA lagerrings

3 arm abzieher ( für feste polräder ohne gewinde)

trennmesser

kuluabzieher

polradabzieher

polradfesthalter

kulukorbfesthalter

sone platten mit gewindestangen um lager einzupressen

spezialwerkzeug um das nadellager raus zu bekommen

sind schonma sehr hilfreich.

Heißluftfön zum lager-ein/ausbau

gibts ein SF Werkzeug für den Standart Primärkorb zum festhalten?

JOP, sicherlich!

http://www.lambretta-teile.de/Haltewerkzeug-Kupplung-Vespa-PK-XL2-HP4

http://www.lambretta-teile.de/Haltewerkzeug-Hartz-4-5-Liedolsheim-Kupplungen

Bearbeitet 25. Januar 201214 Jr. von Undi

spezialwerkzeug?

ich hab auf mein werkzeugwagen nur ein paar bier und an hammer!

hat immer greicht. :)

welche innenauszieher verwendet ihr für die 2 lager?

sowas fehlt mir noch.

mit dem zb. Demontagewerkzeug-Set für Kugellager Vespa

ist aber leider schon länger nicht mehr lieferbar, wär somit auch für Alternativen offen!

Gimicks:

zum Festhalten von Hinterachslager

zur ring montage

Bearbeitet 26. Januar 201214 Jr. von Undi

welche innenauszieher verwendet ihr für die 2 lager?

sowas fehlt mir noch.

Nachdem ich zig verschiedene Innenlager Abzieher von billig bis wirklich autsch probiert habe und mir nix davon wirklich getaugt hat...

Bleib ich bei meiner "alten Technik"

Dicke M12er Beilagscheibe draufschweißen und mit nem Wixxer ziehen

Trennmesser für Kurbelwellenschale ist ne klasse geschichte!

aber zieher für die 2 lager in der lima seite:

sowas verwende ich

http://www.sip-scootershop.com/de/products/ersatzaufnahme+fur+abzieher_21467150

aber zieher für die 2 lager in der lima seite:

sowas verwende ich

http://www.sip-scoot...zieher_21467150

der ist für das kleine hauptwellenlager, oder?

gibts auch einen für das nebenwellenlager?

der ist für das kleine hauptwellenlager, oder?

gibts auch einen für das nebenwellenlager?

gabs mal, habe ich aber nicht mehr im online shop gefunden

Gimicks:

zum Festhalten von Hinterachslager

zur ring montage

Ich nehm immer altmodisch eine komplette Bremsankerplatte - ich glaub ich verkleinere mir auch mal eine

Wozu ist das andere Blech?

Bearbeitet 26. Januar 201214 Jr. von Ruhter Skuhkie

Wozu ist das andere Blech?

für den Abstand bei der Montage vom geteilten NU Lager ...

gibts aber auch ne Alternative vom Mario, isn Aufzieher bei dem der Abstand für den Ring schon berücksitigt wird!

Bearbeitet 26. Januar 201214 Jr. von mulch

der ist für das kleine hauptwellenlager, oder?

gibts auch einen für das nebenwellenlager?

Informiere mich auch gerade über Innenauszieher, da es russisch oder mit heiß kalt auch nicht immer super klappt. Benutzt jemand Auszieher von Kukko?

Nummer 21-40 (http://www.kukko.com/index.cfm/DE/products/20/205/kukko_21_nadellager_auszieher_baureihe_21) würde ja von den Innendurchmessern für beide Lager passen, wenn ich mich nicht versehe. Jedoch gibt Kukko an, dass dieser für Nadellager ist, für Kugellager gibt es scheinbar eine andere Serie. Da würde dann für das Nebenwellenlager die Nummern 21-00 bis 21-02 passen, welcher wäre da am sinnvollsten für d=10?

Oder reicht evtl. doch der 21-40 für beide Lager, ich sehe da nicht die Unterschiede zwischen Nadel- und Kugellagervariante? Vielleicht benutzt ja jemand was von Kukko und kann kurz seine Erfahrungen schildern.

Heißluftfön - wie oben erwähnt - jedoch mit geregelter Temperatur. Wenn schon denn schon. Man soll ja Lager (außer speziell Temperaturstabilisierte) nicht auf über 120 °C bringen...also wenn man sie noch verwenden will jetzt.

Und sowas

969.pdf

988.pdf

da ist auch ganz nice.

Hilft gegen Durchbruch und so. Mitm VHM-Bohrer durch. Gewindestangen M3 durch die Adapterle. Kontern vorne oder hinten. Da ist man flexibel.

Gruß

Bernt

Cool, das Ding brauch ich auch!

Kurbelwellenschoner:

969.pdf

988.pdf

da ist auch ganz nice.

Hilft gegen Durchbruch und so. Mitm VHM-Bohrer durch. Gewindestangen M3 durch die Adapterle. Kontern vorne oder hinten. Da ist man flexibel.

Gruß

Bernt

Lustiger Zufall, ich habe mir gestern etwas Ähnliches gebastelt, aber in einer rustikaleren Ausführung. Ich habe auf die Arme der Schiebelehre einfach 2 Stahlstifte geklebt.

Aber vielleicht baue ich das noch auf Deine Lösung um, sieht irgendwie professioneller aus

Bea meint noch, ein elektrischer Schlagschrauber ist auch ganz hilfreich, der ist schneller einsatzbereit als der mit Druckluft und öffnet Hinterradmutter, PrimÄrmutter, Kupplungsmutter, Lüfterradmutter ohne abenteuerliche Haltelösungen.

Bearbeitet 27. Januar 201214 Jr. von salami

Informiere mich auch gerade über Innenauszieher, da es russisch oder mit heiß kalt auch nicht immer super klappt. Benutzt jemand Auszieher von Kukko?

Nummer 21-40 (http://www.kukko.com...her_baureihe_21) würde ja von den Innendurchmessern für beide Lager passen, wenn ich mich nicht versehe. Jedoch gibt Kukko an, dass dieser für Nadellager ist, für Kugellager gibt es scheinbar eine andere Serie. Da würde dann für das Nebenwellenlager die Nummern 21-00 bis 21-02 passen, welcher wäre da am sinnvollsten für d=10?

Oder reicht evtl. doch der 21-40 für beide Lager, ich sehe da nicht die Unterschiede zwischen Nadel- und Kugellagervariante? Vielleicht benutzt ja jemand was von Kukko und kann kurz seine Erfahrungen schildern.

das würde mich auch sehr interessieren!

ich sollte vielleicht dazu sagen, dass es sich um ein ausgesondertes Exemplar ausm Gschäft handelt:

Spitzen hinten waren verbogen. Gelobt sei die ISO neuntausend blabla !! Flog bei der regelmäßigen Prüfung raus.

Führung usw. aber noch absolut top. Deswegen sind die Spitzen hinten geschliffen. Nicht dass einer mir hier Dekadenz unterstellt.

Hab noch einen mit kurzem Maul für im Cylander und einen normalen. Kugelspitzen für 2-Punkt-Innenmessung wären vielleicht mal noch was.

Aber ohne Lehrring kann man die auch nicht vernünftig einsetzen.

Also evtl. quatscht ihr mal mit dem Mann an der Werkzeugausgabe...

Die hinteren Spitzen wieder hinzukriegen klappt halt nicht 100%ig

Bernt

Werkzeug zum kurbelwellen einziehen:

http://www.falcracin...icalbvespa.html

ist der einzieher für beide seiten gedacht?

Kulu-, und limasetig?

hat jemand einen übrig..

ist der einzieher für beide seiten gedacht? Kulu-, und limasetig? hat jemand einen übrig..

jop

hat 2 verschiedene gewindesteigungen!

kann ich ohne weiteres dort bestellen(Falc)?

Funzt das Falc Ding eigentlich gut?

Da mein nächster Motor mit nur mit Rillenkugellagern an der KW ausgestattet wird mach ich mir da gerade Gedanken um Einzieher/Ausdrücker.

Wie ist eigentlich die wirklich richtige Reihenfolge der Lager und KW Montage bei nur Rillenkugellagern?

Habe nämlich öfters Bilder gesehen von Wellen bei denen das Limalager auf der Welle war und nicht im Gehäuse. Bin bisher nur Rollenlager limaseitig gefahren, da stellt sich das Problem eigentlich nicht. Was ich weiß ist dass Originalwellen im 6303 kuluseitig einen Schiebesitz haben. Mazzu und Co. gehen aber eher streng rein.

Ziel ist klar, Die Welle muss ohne Krafteinleitung über den Hubzapfen montiert und demontiert werden können. Wie macht ihr das genau?

Von DXC gibts noch nen kuluseitigen Ausdrücker:

http://www.duepercen...roducts_id=1158

Stehe da gerade ein wenig auf dem Schlauch. Mein aktueller Stand wäre:

Einbau

• Lager sind schon im Gehäuse
  
• Welle mit Falc Einzieher kupplungsseitig einziehen
  
• Limaseite aufsetzen
  
• Limahälfte inkl. Lager mit Falc Abzieher auf die Welle "aufziehen"
  

Ausbau

• Mit DXC Abdrücker die Welle mit Limahälfte aus dem Kululager und damit auch aus der Kuluhälfte ausdrücken
  
• Wie bekomme ich nun die Welle schonend aus dem Limalager?
  

Wie funktioniert das richtig?

ich würde auf jeden Fall immer die Welle erst in die Limaseite ziehen, weil auf der Kuluseite ja eine Gleitpassung ist

aber das habe ich schon lange nicht mehr gemacht, weil ich immer Zylinderrollenlager auf der Limaseite verbaue, ist einfach besser

Dafür bräuchte es dann aber auch einen Abdrücker für die Limaseite. Gibt es sowas auf dem Markt oder hantiert da jeder mit nem Schonhammer o.ä. rum?

Hatte bisher eben auch nur Rollenlager auf der Limaseite. BEi meinem ESC K5 Motor möchte ich aber mal beidseitig Rillenkugellager verbauen.