Hi Folks,

ich überlege den Lenker meiner PX 125 Lusso gegen einen PX alt Lenker zu tauschen, weil ich gerne die "oldschool-optik" haben möchte. Kann mir jemand sagen, ob das technisch möglich ist und was genau hier alles zu beachten ist?

Vielen Dank für Eure Rückmeldungen...

Grüße

KAiX

Die Optik von was genau ist dir wichtig? Lenkkopfabdeckung, Schalter, Tacho, gesamter Lenker? Ich würde sagen das Tauschen der Abdeckung inkl. Tacho und Kontrollleuchten sollte recht problemlos gehen, bei den Schaltern wüsste ich nicht, ob ich Lust hätte mich da in Sachen Verkabelung einzudenken. Die Unterteile sind nahezu identlich und m.M. im verbauten Zustand optisch nicht zu unterscheiden.

Der Lenker ist der selbe, nur die Abdeckung unterscheidet sich. Der Tacho ist natürlich auch anders, weil kleiner, ich glaube bei SIP gibts irgendson LML- oder Bajaj-Tacho, der hat sogar ne Tankanzeige. Ob man den einfach so anschließen kann, kann ich nicht sagen, aber das wissen andere

Der Lenker ist der selbe

Sorry, aber das stimmt so nicht.

Echt nicht? Dachte immer, der wär gleich...

Meines Wissens ist der Lenker unten an der Klemmung u.a. anders.

Die Unterteile sind nahezu identlich und m.M. im verbauten Zustand optisch nicht zu unterscheiden.

mir anderen Worten, die Unterschiede sind für den Topikeröffner eher weniger relevant.

Ich finde bei der PX alt sieht der Lenker deutlich schmaler, filigraner und rundlicher als bei der für mich vergleichsweise eher eckig wirkenden Lusso-Version aus. Daher mein Tauschgedanke. Hab's mir gerade noch mal auf Fotos angeschaut und stelle fest, dass insbesondere die obere Lenkerverkleidung hierfür ursächlich ist. Wenn die ohne größere Umbauten 1:1 zu tauschen ginge wäre es ja super. Licht- und Blinkerschalter würde ich dann beibehalten. Bliebe aber dennoch die Frage wie es rund um die Elektrik und das Zünd- bzw. Lenkradschloss bestellt ist? Geht das wirklich so einfach zu wechseln?

Ach so, von LML gibt es in der Tat einen Tacho mit integrierter Tankuhr für die PX alt. Hab mich mal in ein paar Shops danach umgeschaut, da war der jedoch ausverkauft. Alternativ gibt es noch andere Modelle mit digitalem Tachometer und analogem Drehzahlmesser von SIP, leider jedoch ohne Tankuhr. Aber das ist erstmal sekundär. Ich denke der Tachoumbau bereitet die geringsten Sorgen. Soweit ich weiß hat die PX alt nur eine andere Tachowelle.

Schaut mal was ich gerade gefunden habe. Ist für den einen oder anderen eventuell auch interessant.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/lenkkopfabdeckung+_75393000

Ich habe genau diese Abdeckung auf meiner. Die Kontrollleuchten und das Zündschloss habe ich das Gepäckfach gelegt.

Wie ausschaut kannst in meinem Beitrag sehen. P80 X Restauration.

Die gleiche abdeckung hab ich auch, allerdings beim worb bestellt da fast 8 euro günstiger

das ganze kann dann mit dem sip tacho/drehzahlmesser so aussehen:

niko

Bei Ebay gibts grad son LML-Tacho, läuft in 3 Stunden aus:

http://www.ebay.de/itm/300642582788?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

@schrammelstein

wo ist bei dem tacho die tankuhr, seh die nicht.

Keine Ahnung, hat wenigstens Scheinwerfer und Blinkeranzeige.

Ich habe genau diese Abdeckung auf meiner. Die Kontrollleuchten und das Zündschloss habe ich das Gepäckfach gelegt.

Wie ausschaut kannst in meinem Beitrag sehen. P80 X Restauration.

Also ich habe mich entschieden das genauso zu machen. Dann bekomme ich ne schöne cleane "old-school-optik" und kann das Zündschloss belassen wo es ist. Nur beim Tacho muss ich mich noch entscheiden. Den SIP wie bei "ntg" verbaut find ich schon hammer, nur die tankuhr fehlt. Der LML hat zwar die Tankuhr sieht aber vergleichsweise schrottig aus.

übrigens meine ich diesen LML hier:

Bearbeitet 7. Januar 201214 Jr. von KaiX

Hab mich entschieden, wer schön sein will muss dann eventuell mal schieben: Ich hol mir die o.a. Lenkerabdeckung und dazu gibt's den SIP Tachometer! Easy Umbau, beste Optik!

Bearbeitet 7. Januar 201214 Jr. von KaiX

Was ist denn jetzt eigentlich der Unterschied zwischen Lusso u PX alt Lenkerunterteil! Hab das Problem das ich mein PX lusso Unterteil auf eine PX alt bauen will da mein PX alt lenker kaputt ist!

Der Lusso-Tacho hat doch auch ne Reserve-Kontrollleuchte. Mit dem Kabel dafür könnte man auch an anderer Stelle eine kleine Lampe zum Leuchten bringen.

Das der LML-Tacho so scheiße aussieht war mir gar nicht klar...

Das Alt-Unterteil hat eine Art angegossene Sicke hinten, während das Lusso-Unterteil glatt ist. Weiterhin hat das Alt-Unterteil innen kleinere "Kanäle" für die Kabel, weil da keine dicken Lusso-Stecker durchmüssen.

Sämtliche Befestigungspunkte (z. B. Abdeckung und Klemmung an der Lenksäule) sind aber gleich.

es gibt noch einen anderen, älteren LML-Tacho.

Der hat auch ein gelbes Reservelichtchen und eine Tankanzeige.

Einfach mal LML Tacho in die Suche eingeben.

Da schmeist es ein paar Topics raus, die sich auch mit der

Anpassung des Widerstandes der auch vorhandenen Benzinanzeige

auseinandersetzen.

Ich selbst werde zum Frühjahr den vor Jahren gekauften LML-Tacho zum

Einsatz bringen. Vielen Dank für den SIP-Link. Da spare ich mir viel Action.

Der oben gezeigte LML-Tacho gefällt mir persönlich nicht.

Falls gewünscht, mache ich mal ein Bild von meinem.

Was ist denn jetzt eigentlich der Unterschied zwischen Lusso u PX alt Lenkerunterteil! Hab das Problem das ich mein PX lusso Unterteil auf eine PX alt bauen will da mein PX alt lenker kaputt ist!

der wohl gravierendste unterschied ist, dass das unterteil von der lusso am untersten punkt nach vorne hin etwas größere ausmaße hat - beispielsweise war meine px alt (Bj80) mit einem lusso-drop bestückt, bei dem vorne was weggenommen werden musste, damit der lenker nicht am rahmen anliegt bzw. überhaupt drauf passt. *

lusso - alt lenker = keinerlei probleme mit den äußeren ausmaßen - dafür aber evtl (weiß ich nicht genau, da ich nie eine lusso hatte) mit den kanälen wo die dicken kombistecker durch müssen.

edith sagt: * das dürfte allerdings baujahrbedingt sein und trifft meiner erfahrung nach nur bei px alt mit aussenverschluss zu

guckst du hier:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=441290

Bearbeitet 8. Januar 201214 Jr. von meiermachine

Das heißt dass ich den lusso Lenker nehmen kann u. keine bösen überraschungen beim montieren hab... :thumbsup:nachdem er frisch lackiert worden ist.

Bearbeitet 8. Januar 201214 Jr. von Danielson

Vielen Dank für den SIP-Link. Da spare ich mir viel Action.

Der oben gezeigte LML-Tacho gefällt mir persönlich nicht.

Falls gewünscht, mache ich mal ein Bild von meinem.

Wie bereits erwähnt, gefällt der mir auch nicht, daher der SIP. Aber Dein Angebot nehme ich gerne an; also poste doch mal bitte ein Bild...

...nachdem er frisch lackiert worden ist.

immer vor dem lacken ausprobieren!!! ich spreche da aus erfahrung

.....ist wohl besser!

Dette isser

Hab mich entschieden, wer schön sein will muss dann eventuell mal schieben: Ich hol mir die o.a. Lenkerabdeckung und dazu gibt's den SIP Tachometer! Easy Umbau, beste Optik!

mal nur für mich zur Aufklärung. Wo ist denn beim SIP-Tacho, den du verbauen möchtest, die Oldschool.Optik?

Soll doch der mit der DIGI-Anzeige sein, oder täuscht mich was?

das ganze kann dann mit dem sip tacho/drehzahlmesser so aussehen:

niko

passt der px alt tacho in die lusso abdeckung ???

weniger ist oft mehr ...

Bearbeitet 25. März 201214 Jr. von pukke