DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic

[MJ]

Hab ich auch gerade ausgemessen. Dazu hab ich noch empirisch ermittelt, dass die Feder 1cm länger sein muss und dann hat mein gasgriff fast genug Spannung. Ich einfach oben um das Rohr im Deckel ein paar o Ringe draufgesteckt..hält nicht wirklich aber man konnte gut den Abstand ausloten. Unten auf den Schwimmer mal ne 1cm Mutter gelegt-klappt nicht weil er nicht mehr ganz hoch geht. 
ich hab ne Feder mal 2,5 cm mehr auseinander gezogen und das hatte den fast gleichen Effekt...ist aber auch keine endlösung. Feder Kraft sagt 1,3kg bei 35mm also fast gesamt eingedrückt (=20mm) aber was zum Teufel ist das in N/mm??? Das muss man bei der Bestellung angeben!

[Scumandy]

Ruf bei Gutekunst an! Sag ihnen deine Messung und die sagen dir was du brauchst. Dann kauf noch eine härtere, eine weicher und werd glücklich.

 

 

[Printmaster]

Guten Morgen

 

Hab hier einen 30er PHBH BD daliegen.

 

Hatte bis jetzt nur BS. Besteht ausser der Einstellschrauben auf der anderen Seite irgendwelche unterschiede?

Und der Luftfilteranschluss

Bearbeitet 2. Juni 2021 von Printmaster

[MJ]

Hatte auch mal einen...da war wirklich nur Luft und Gas Schraube auf der anderen Seite (was im übrigen voll Mist war zum rankommen) Alles andere war gleich 

[Gast]

Heute habe ich endlich mal den Lamdascanner an den Prüfstand angeschlossen und ein paar Läufe gemacht.

Sonst habe ich die Werte immer nur vom Display abgelesen.

L-Sonde sitzt im Belly und die EGT ca. 12cm von Kolben weg.

Das Mischrohr AV262 soll ja, wie man hier immer wieder liest, zu Mager sein.

Bei mir ist das AV262 seit über TSD Km verbaut.

 

Die grau Linie ist Lambda

Die rosa Line AGT.

 

 

 

Bearbeitet 21. August 2024 von marco/hamburg

[schnapsverächter]

Tausche doch mal zum Testen die von dir verwendete X32 Nadel gegen die Standard  X2 in Kombination mit dem AV 262.

 

Grundsatzfrage

 

Bei einer Messung steht doch der Hahn immer voll auf. Das bedeutet doch nur, dass sich der angezeigte Lambdawert auf die HD 140 bei jeweiliger Drehzahl bezieht?

[Gast]

vor 2 Stunden hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Tausche doch mal zum Testen die von dir verwendete X32 Nadel gegen die Standard  X2 in Kombination mit dem AV 262.

Habe ich schon durch, X2, X25 usw. zu Mager wird da nichts.

 

vor 2 Stunden hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Bei einer Messung steht doch der Hahn immer voll auf. Das bedeutet doch nur, dass sich der angezeigte Lambdawert auf die HD 140 bei jeweiliger Drehzahl bezieht?

Das stimmt und Last je nach Rollen Gewicht und Gang.

Das Diagram ist vergleichbar mit dem was ich auf der Straße habe beim Beschleunigen.

Auch auf der BAB, Landstraße und in der ist Stadt das nicht zu Mager.

 

Bearbeitet 5. Juni 2021 von marco/hamburg

[schnapsverächter]

vor 4 Stunden hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

 

Das Mischrohr AV262 soll ja, wie man hier immer wieder liest, zu Mager sein.

 

 

vor einer Stunde hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Habe ich schon durch, X2, X25 usw. zu Mager wird da nichts.

.

Schlussfolgerung das AV262 ist zu mager außer mit der X32 Nadel.

[Gast]

 

vor 2 Minuten hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Schlussfolgerung das AV262 ist zu mager außer mit der X32 Nadel.

Nein.

[schnapsverächter]

Mit welcher Nadelkombination passt es dann noch? Auf dein Setup bezogen 

[Gast]

Moin,

ich weiß jetzt nicht woraus du hinaus willst.

Bin verschiedene Nadeln gefahren und bei mir läuft es mit der X32 gut und wenn ich morgen eine andere Nadel teste und festelle das die besser passt nehme ich die.

Z.B. X5 war bei mir zu Fett im Stadbetrieb und andere ND waren im Stadtbetrieb auch nicht zufriedendstellend.

Die 264 und 266 war unfahrbar( zu fett) für mich in der Stadt, AS 262 ging sogar auch aber nicht gut ( Magerspots).

Ich fahre grundsätzlich so mager wie möglich und so fett wie nötig.

 

 

[schnapsverächter]

Ich will darauf raus, dass nicht das Mischrohr zu mager ist, sondern die Kombination mit Nadel dies bestimmt. Hast ja selbst festgestellt, dass AV262 mit der X2 nicht geht bei dir. Zwischen AV262 mit x32 und AS264 mit X2 wird nicht viel um sein vermutlich 

[Gast]

Jep, das Mischrohr alleine macht noch keine Vergaser Einstellung aus.

 

 

vor 20 Stunden hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Zwischen AV262 mit x32 und AS264 mit X2 wird nicht viel um sein vermutlich 

 

Theoretisch nicht

Bearbeitet 7. Juni 2021 von marco/hamburg

[egig]

gibt es ein Programm oder Exel Tabelle für die Phbh mit Nadeldiagramme? 

[schnapsverächter]

Am 22.3.2021 um 15:50 hat fried69 folgendes von sich gegeben:

 

Mir hat diese Nadeltabelle gut geholfen - habe diese auch ausm GSF, allerdings keine Ahnung woher (finde die mit der Suche nicht):

 

Nadeltabelle_DellOrto_v4.xls 104 kB · 21 downloads

 

 

Bitte schön 

[egig]

vor 9 Stunden hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Bitte schön 

[egig]

Eventuell bin ich zu doof oder mein Exel programm ist schuld

 

 

Ich kann die Basisnadel oben links nicht ändern sondern nur clip und Zerstäuber  des weiteren bei der vergleichsanadel kann ich zb den zerstäuber nicht ändern, kann wohl nicht so sein oder doch?

[Gast]

Ist das "scrolldown" Symbol für die Nadeln da?

Benutzt du Excel oder Open Office etc?

 

[egig]

open office

[MarkusThVespa]

vor 1 Minute hat egig folgendes von sich gegeben:

open office

Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich dir 10 Euro mehr für einen Produkt key überwiesen 

[egig]

wird nun investiert 

[Iele23]

Mal eine Frage an die erfahreneren hier.

 

Habe mir einen komplett neuen Motor aufgebaut mit Sip gehäuse, m1b60 und egig superbanane.

Bin gerade an der abstimmung an meinem phbh30 und wollte fragen ob ich nicht auf dem Holzweg bin.

 

ND ist für den kurzen aufreismoment zuständig, nadel teillast und HD dann wenn gas ganz aufgerissen wird oder?

habe wie ein verschluken wenn ich das gas mehr als halb öffnen möchte. jetzt muss ich nur versuchen rauszufinden ob es sprit oben fehlt oder zu fett ist.

 

LG

 

[egig]

vor einer Stunde hat Iele23 folgendes von sich gegeben:

Mal eine Frage an die erfahreneren hier.

 

Habe mir einen komplett neuen Motor aufgebaut mit Sip gehäuse, m1b60 und egig superbanane.

Bin gerade an der abstimmung an meinem phbh30 und wollte fragen ob ich nicht auf dem Holzweg bin.

 

ND ist für den kurzen aufreismoment zuständig, nadel teillast und HD dann wenn gas ganz aufgerissen wird oder?

habe wie ein verschluken wenn ich das gas mehr als halb öffnen möchte. jetzt muss ich nur versuchen rauszufinden ob es sprit oben fehlt oder zu fett ist.

 

LG

 

 

Mit 30mm vergaser gibt es mit Resoanlagen fast immer ein vorreso loch das mit Rumrotzen sich merkbar macht, mit der Banane hab ich es noch nicht versucht. Wie ist der phbh30 bestückt? und ist es Drehzahl oder Schieber abhängig ?

[Patricks]

Am 5.6.2021 um 22:32 hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

 

Schlussfolgerung das AV262 ist zu mager außer mit der X32 Nadel.

Ich habe bestimmt schon bei 10 Roller AV 262 und X4 verbaut was sehr gut immer passt.

 

Wenn ich mit viele Roller so anschaue auf den Treffen sind so die meisten Vergaser zu fett eingestellt

[Iele23]

vor 1 Stunde hat egig folgendes von sich gegeben:

 

Mit 30mm vergaser gibt es mit Resoanlagen fast immer ein vorreso loch das mit Rumrotzen sich merkbar macht, mit der Banane hab ich es noch nicht versucht. Wie ist der phbh30 bestückt? und ist es Drehzahl oder Schieber abhängig ?

Nadel x2 bestäuber original 266 nd 55 und hd jetzt mal runter auf 140 polini düse. Nadel 2. Clip von unten

[style63]

Dann bist du bei Nadel und Haupdüse sehr fett. Versuch mal ein 264er Rohr. Wenn der Motor eher auf Drehzahl läuft, ein AS264, sonst AV264. Und dazu erstmal 2. Clip von oben. Vll musst du noch magerer. HD hätte ich eher so zwischen 120-130 erwartet. 

[Scumandy]

So, also zuletzt hab ich den 30er so bedüst, dass er Save läuft und das war auch ganz in Ordnung bis jetzt. Lammy mit RT 225 und Big Box V3.

 

Nun warvich am WE länger unterwegs und habe das Problem, dass es mir bei Vmax und Gaser ganz offen die Schwimmerkammer leer saugt.

 

Zum Vergaser hin (bis nach Anschluss) bekomme ich immer genau 500ml durch, bis zum letzten Tropfen. Reserve gibt es nicht, nur On/Off.

 

Schwimmernadelventil ist schon seit langem ein 275er.

 

Schwimmer steht auf ca. 24mm.

 

Nun hab ich vorhin mal die Kerze angesehen, Rußschwarz (allerdings war ich da schon im Stadtverkehr unterwegs). Ich denk mal ich bin wohl Save aber zu fett. Kein "4takten" fährt ganz brav sonst.

 

Was kann ich noch machen?

Kollege meint, Durchfluss noch mal messen aber mit abgenommener Schwimmerwanne, also was beim Ventil raus kommt.

 

Insgesamt noch magerer? HD bin ich nun von 132 auf 130, ND vom 53 auf 52.

 

MR is AV266 mit X5. Das braucht es, da sonst im Schubbetrieb zu heiß wird.

 

Motor ist fix dicht, abgedrückt.

 

Fällt euch dazu was ein?

Danke.

 

Bearbeitet 7. Juni 2021 von Scumandy

[Iele23]

vor 1 Stunde hat style63 folgendes von sich gegeben:

Dann bist du bei Nadel und Haupdüse sehr fett. Versuch mal ein 264er Rohr. Wenn der Motor eher auf Drehzahl läuft, ein AS264, sonst AV264. Und dazu erstmal 2. Clip von oben. Vll musst du noch magerer. HD hätte ich eher so zwischen 120-130 erwartet. 

Ja bin jetzt von der HD mal auf 138 polini runter. Und es wird besser. Nadel nun 2. Clip von oben. ND ist mit 55 auch zu groß da der motor schwer das gas annimmt. 

 

Bin ja noch am einfahren da alles komplett neu. 

 

Sollte ich mir mal ein anderen Düsenstock besorgen? 

[style63]

vor 14 Minuten hat Iele23 folgendes von sich gegeben:

Ja bin jetzt von der HD mal auf 138 polini runter. Und es wird besser. Nadel nun 2. Clip von oben. ND ist mit 55 auch zu groß da der motor schwer das gas annimmt. 

 

Bin ja noch am einfahren da alles komplett neu. 

 

Sollte ich mir mal ein anderen Düsenstock besorgen? 

Ja, die Teile sind nicht teuer. Und dazu das Düsenset. Das sind 30 gut angelegte € :)

[egig]

Ich hab im phbh30 noch nie unter 146 polini oder 136 Dellorto verbaut, eigentlich immer über 150 Polini.  Achtung bei Drehzahlabhängigen Resolöchern, das wird beim abmagern wesentlich besser aber obenrum dann zu mager.

Dies betrifft min 30-40 verschiedene Motoren aller Hubraumklassen bis 170ccm bei SF