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Bedüsung 200er 12PS original mit Sip Road

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Geschrieben 11. Juni 201115 Jr.

Hallo,

ich hab vor 3 Wochen den Test mit GPS Garmin Navi gemacht ob der Tacho abweicht,

bis 85 km/h konnte ich allerding keine Abweichung feststellen.

Also Tacho Wert, bin mir aber fast sicher das der Wert bis auf +/- 3-4 km/h stimmt.

Was ich immer merke, wenn ich mit der 200er fahre, das ich mit der

Vespa auf die nächsten Fahrzeuge auffahren kann (auf der Landstrasse).

Natürlich nur langsam!!

Und hinter mir wird der Abstand immer langsam grösser.

MfG Steffen

Bearbeitet 11. Juni 201115 Jr. von Spanische Vespa

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Geschrieben 12. Juni 201115 Jr.

Hallo Leute,

was fahrt ihr für Kerzen ?

Ich fuhr ne WR4 CC und jetzt hab ich ein Loch im Kolben

Geschrieben 12. Juni 201115 Jr.

W5cc und 21•

Geschrieben 13. Juni 201115 Jr.

Boch W5CC mit 19° ZZP.

MfG Steffen

Geschrieben 13. Juni 201115 Jr.

Fährt meine locker auch, sitzend 95-100 je nach Wetter, auch bis 108 bei perfekter Witterung

Liegend immer 100 - max 110

Hab ne 12PS Zylinder drauf mit ori T5 Puff auf nem kompletten 200er Krümmer umgeschweißt

Hab der Beschreibung vergleichbar funkriorienden Tacho wie User spanische Vespa

Gibts da solche Produktionsschwankungen im Leistungsbereich?

PS: Kein O-Tuning oder so bei mir, einfach drauf und gut...

Bearbeitet 13. Juni 201115 Jr. von Nannini

Geschrieben 13. Juni 201115 Jr.

Servus zusammen,

also Ich hab letzte woche einer meiner übelsten Klemmer gehabt. Bei voll aufgerissenem Schieber. Autobahnzubringer bei ca. 100.

Mein Setup:

200er alles original mit relativ neuem 12 PS BGM Zylinder und SIP Road. Vergaser auch original mit BE3, 160 HLKD, ND 140/48, damals 119er HD mit Cosa Luftfilter (mit Löcher).

Hab jetzt die HD mal notdürftig auf ca. 122-123 aufgerieben und ist schon viel besser. ND ist noch zu mager...

bin bisher noch sehr unzufrieden....

mfg felix.

Geschrieben 13. Juni 201115 Jr.

Kerze bei mir, NGK B9ES

3 Wochen später...

Geschrieben 30. Juni 201114 Jr.

Ich grab das hier noch mal aus!

Wenn ich mir unter meinen 200er Alt Motor nen Sip Performance packen möchte, wie sollte dann die Bedüsung aussehen?

Hab nen Ori. 12 PS Zyl. drauf, verbaut wurde zusätzlich ne Mazzu Welle. Vegaser ist nen 24si.

Das meine Leistung nicht steigen sondern eher etwas fallen wird ist mir bewusst, mir gehts in erster Linie um Optik und Sound.

Danke schon mal im voraus . . .

Gruß

Micha

Geschrieben 30. Juni 201114 Jr.

Hallo Micha,

Du bist hier im SIP Road Thread gelandet, nicht SIP Performance / Scorpion Thread, wo Dein Beitrag eigentlich hin gehört!

Himmelweiter Unterschied, denke es wäre besser den Thread auch dahin zu verschieben!

Auf jeden Fall die Zündung weiter Richtung OT abblitzen!

18Grad sollten okay sein! HD kommst denke ich um 128-130 raus, musst mal genau hinhören wenn es auf die Bahn geht, den Zwischengasbereich aber im Auge behalten!

Wirst mind. die ND auch noch umdüsen müssen!

Hatte ähnliche Kombi und bei mir war's greislich bei 80-100km/h im Vierten, fettes Knistern/Rasseln, bloß wusste ich seinerzeit damit nicht umzugehen, Ergebnis packe ich heut Abend mal rein...

Geschrieben 30. Juni 201114 Jr.

...
Hab jetzt die HD mal notdürftig auf ca. 122-123 aufgerieben und ist schon viel besser. ND ist noch zu mager...
bin bisher noch sehr unzufrieden....

ND würde ich auf 55/160 gehen.

Die HD hochzusetzen war richtig. Die Löcher im Lufi magern dir das gemisch ab. Wenn du den Lufi weiterfahrn willst (was eigentlich bei deinem moddor völlig unnötig ist) wirst dich wohl bei 122/124 einpendeln ...

Gruss

Geschrieben 30. Juni 201114 Jr.

Hallo Micha,
Du bist hier im SIP Road Thread gelandet, nicht SIP Performance / Scorpion Thread, wo Dein Beitrag eigentlich hin gehört!
Himmelweiter Unterschied, denke es wäre besser den Thread auch dahin zu verschieben!
Auf jeden Fall die Zündung weiter Richtung OT abblitzen!
18Grad sollten okay sein! HD kommst denke ich um 128-130 raus, musst mal genau hinhören wenn es auf die Bahn geht, den Zwischengasbereich aber im Auge behalten!
Wirst mind. die ND auch noch umdüsen müssen!
Hatte ähnliche Kombi und bei mir war's greislich bei 80-100km/h im Vierten, fettes Knistern/Rasseln, bloß wusste ich seinerzeit damit nicht umzugehen, Ergebnis packe ich heut Abend mal rein...

O.k, vielen Dank erstmal soweit . . .

Gruß

Micha

1 Monat später...

Geschrieben 31. Juli 201114 Jr.

So, nun sind doch einige schon einige Zeit mit einer originalen 200er mit dem SIP Road unterwegs.

Gibt es Neue Bedüsungsvorschläge ?? Ich muss jetzt auch noch die dann hoffentlich passenden bestellen.

Vielen Dank für aktuelle Tipps.

Carsten

Geschrieben 1. August 201114 Jr.

Meine Bedüsung hat noch Bestand und hat sich als gut erwiesen.

Lange Touren inklusive.

Cheers.

7 Monate später...

Geschrieben 30. März 201214 Jr.

Moin zusammen,

wollte mal hören ob ich auch nen Rat für die Bedüsung mit leicht aufgemachtem 213er Pinasco und Sip Road mit oval. 24er bekommen kann. Der Pinasco sollte ja nicht allzuweit weg sein vom O-Tuning 12 PS, oder? Über Tipps würde ich mich freuen.

Cheers

Geschrieben 30. März 201214 Jr.

Ich fahr sowas, kann nur dringenst empfehlen die Düsen zu vermessen.

Geschrieben 30. März 201214 Jr.

Ich fahr sowas, kann nur dringenst empfehlen die Düsen zu vermessen.
lg

Und welche Bedüsung fährst Du? BE3? Was für ne Hauptdüse?

Geschrieben 30. März 201214 Jr.

ich frag einfach hier mal doof, auch wenns um den pep geht, ori 200er 12ps

was kann man mit pep 2.0 nehmen?

Geschrieben 30. März 201214 Jr.

Und welche Bedüsung fährst Du? BE3? Was für ne Hauptdüse?

Hd128 (oder135) haben beide d=2mm , ND2,7, Löcher lufi 2,5/4,5mm,HLKD 160, BE3, Gravikopf.

1 Monat später...

Geschrieben 22. Mai 201214 Jr.

Wie sieht es aus kann ich statt der 55/160 auch eine 48/140er nehmen sind ja fast identisch.

2 Wochen später...

Geschrieben 4. Juni 201214 Jr.

Meine Bedüsung hat noch Bestand und hat sich als gut erwiesen.
Lange Touren inklusive.
Cheers.

Welche Zündkerze fährst Du?

Geschrieben 4. Juni 201214 Jr.

Welche Zündkerze fährst Du?

B9ES ?!

Glaube ja.

Geschrieben 5. Juni 201214 Jr.

Das mit dem Benzinschlauch ist eine komische Sache!

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Original Zylinder und auch mit meinem O-Tuning Zylinder!

Fahre jetzt mit dem gleichen Schlauch einen Polini 208 und die Probleme sind auch weg!

Bearbeitet 5. Juni 201214 Jr. von steirermann

1 Monat später...

Geschrieben 6. Juli 201213 Jr.

Fahre den Sip Road auf 200er Lusso Block (umgebaut auf Gemischschmierung) mit orig. 12 PS Zylinder und 24er SI mit BE3, 55/160, 160, und HD 122. LuFi original ohne Löcher. Zündung 21° v. OT. Zündkerze Bosch W4CC. LüRa abgedrehtes PL170.

Untenrum geht es gespürt zügiger voran (kann auch täuschen weil der Sip Road etwas lauter ist als original). Geräuschpegel immer noch angenehm und hört sich kerniger/bollernder an.

Obenrum enttäuscht. Geht genauso "schlecht" wie Sito mit E-Nr. und T5-Auspuff Über 95-100 geht da nichts.

Kerze rehbraun bei 122er HD.

Werde jetzt mal die Löcher in den LuFi bohren und ggf. mit der HD höher gehen.

Bearbeitet 6. Juli 201213 Jr. von Frituur_de_pan

Geschrieben 6. Juli 201213 Jr.

Und was ist jetzt an 100 kmh schlecht?

Iss dich vollkommen normal und okay ...

Bearbeitet 6. Juli 201213 Jr. von philv50

Geschrieben 6. Juli 201213 Jr.

Und was ist jetzt an 100 kmh schlecht?
Iss dich vollkommen normal und okay ...

Er lief vorher schon mit einem Sito mit E-Nummer gutgelaunt 100km/h...von daher spür ich keinen Geschwindigkeitszuwachs beim Sip Road.

Geschrieben 6. Juli 201213 Jr.

Er lief vorher schon mit einem Sito mit E-Nummer gutgelaunt 100km/h...von daher spür ich keinen Geschwindigkeitszuwachs beim Sip Road.

Den Zuwachs wirst Du auch nicht bekommen.

Mit beiden Töpfen dreht der Zylinder ca. gleich weit aus. (der O-Pott macht einfach irgendwann zu) Somit kann mit dem gleichen Getriebe nichts schneller werden.

Mit dem Road hast Du aber etwas mehr Drehmoment und somit mehr Kraft in allen Lebenslagen. Fährt sich "angenehmer".

Und durch den geringfügigen Zuwachs an Kraft erreichst Du ggf. schneller/besser die Drehzahlen jenseits der 6000er Marke, die dann echte 100 km/h bedeuten.

Bearbeitet 6. Juli 201213 Jr. von Soul-Beat

Geschrieben 6. Juli 201213 Jr.

was habt ihr denn alle mit der geschwindigkeit? entweder man fährt original oder getunt! ein o-motor is schon recht fein mit nem siproad, das fühlt sich nicht nur so an, das geht schon besser.

allerdings braucht man sich kein ahaaaa erwarten. der motor kann damit freier atmen und geht halt in manchen lagen besser als der rotz-originalauspuff!

ob ein o-motor nun 100km/h geht oder 105km/h is doch eigentlich schön egal

also klares ja zum siproad auf orischinalmotoren anstatt der spassbremse von piaggio, aber ein klares nein zum ahaaaaa effekt.

die eindüsere wegen nem siproad is auch kein grosses problem. wie schon desöfteren gesagt, 1-2 HD nummern rauf und gut wird sein. gegebenfalls wie phil sagt, die ND checken, gegen eine 50/120 tauschen und wird dem motörchen auch gut tun.

is halt a bissl a feinarbeit aber keine schwierigkeit. vespamenschen schrauben ja eh gerne oder?

also entweder so lassen wie es is oder a bissi was rauskitzeln.

Bearbeitet 6. Juli 201213 Jr. von crisu

Geschrieben 6. Juli 201213 Jr.

Den Zuwachs wirst Du auch nicht bekommen.
Mit beiden Töpfen dreht der Zylinder ca. gleich weit aus. (der O-Pott macht einfach irgendwann zu) Somit kann mit dem gleichen Getriebe nichts schneller werden.
Mit dem Road hast Du aber etwas mehr Drehmoment und somit mehr Kraft in allen Lebenslagen. Fährt sich "angenehmer".
Und durch den geringfügigen Zuwachs an Kraft erreichst Du ggf. schneller/besser die Drehzahlen jenseits der 6000er Marke, die dann echte 100 km/h bedeuten.

Ist kein Sito+ den ich da hab, sondern der stinknormale Sito mit E-Nummer.

Ich denk der Sito mit E-Nummer ist genauso wie der O-Pott???!!!???

Kann halt nicht glauben, dass der Sip Road nicht weiter ausdreht als der zugelassene Sito Nachbau des orig. Auspuffs, der neu 55,99€ kostet...

Bearbeitet 6. Juli 201213 Jr. von Frituur_de_pan

Geschrieben 9. Juli 201213 Jr.

Ist kein Sito+ den ich da hab, sondern der stinknormale Sito mit E-Nummer.
Ich denk der Sito mit E-Nummer ist genauso wie der O-Pott???!!!???
Kann halt nicht glauben, dass der Sip Road nicht weiter ausdreht als der zugelassene Sito Nachbau des orig. Auspuffs, der neu 55,99€ kostet...

axo.

ja dazu kann ich nicht viel sagen, weil ich den ori-nachbau von sito nicht wirklich kenne.

es bleibt aber der punkt, dass ein motor mit siproad frei ausdreht und in der regel immer auf der bahn die 6300-6500 erreicht.

wenn das bei dir nicht so ist, dann stimmt was nicht.

zündung, luftfilter ( ggf. loch) und bedüsung hast du ja schon geschrieben, dann prüfe das mal.

Geschrieben 9. Juli 201213 Jr.

axo.
ja dazu kann ich nicht viel sagen, weil ich den ori-nachbau von sito nicht wirklich kenne.
es bleibt aber der punkt, dass ein motor mit siproad frei ausdreht und in der regel immer auf der bahn die 6300-6500 erreicht.
wenn das bei dir nicht so ist, dann stimmt was nicht.
zündung, luftfilter ( ggf. loch) und bedüsung hast du ja schon geschrieben, dann prüfe das mal.

Das ist der Sito hier:

http://www.scooter-c...V&category2=CAT

Habe jetzt den LuFi mit 3mm und 5mm Löchern montiert und eine spürbare Verbesserung untenrum. Das Ding geht echt wie sau mittlerweile für einen originalen 200er 12PS Zylinder.

Zündung erneut kontrolliert. Sauber auf 21° abgeblitzt. Motor ist vor kurzem vom Profi komplett neu gemacht worden.

Obenrum hat sich immer noch nichts getan. Ich forsche weiter.

Bearbeitet 9. Juli 201213 Jr. von Frituur_de_pan