Mal ´ne andere Frage:

waren die Deckelchen der Rücklichter,

großes, oder kleines, eigentlich in

Wagenfarbe, oder waren die orginär in plastikgrau?

Danke

Du meinst mit den "großen" das "Sprint"Rüli?

Waren, soweit mir bekannt, mitlackiert.

Meine 1.Serie-Spezial Giallo Chromo hat das "kleine" in Schwarz (Plastik),

wie auch die Kaskade. Gabs auch bei der frühen Spezial in weiß, die schwarzen

Teile dran mein ich.

Du meinst mit den "großen" das "Sprint"Rüli?

Waren, soweit mir bekannt, mitlackiert.

Meine 1.Serie-Spezial Giallo Chromo hat das "kleine" in Schwarz (Plastik),

wie auch die Kaskade. Gabs auch bei der frühen Spezial in weiß, die schwarzen

Teile dran mein ich.

Danke,

ich meinte sowohl das Sprint, als auch das kleine der Special.

Möchte bei meiner Special auf kleines Rüli und Monobank umrüsten

und war mir nicht sicher, ob da Lack drauf muss, oder nicht.

frühe special mit schrägen schriftzügen: schwarze kaskade und rücklichtdeckel,

späte special mit geraden schriftzügen: silberne kaskade und rücklichtdeckel

alles nicht lackiert...

eduard meint noch daß die sache nur auf italienische

modelle zutrifft...aber darum gings ja!

Bearbeitet 27. September 201114 Jr. von villavespa

frühe special mit schrägen schriftzügen: schwarze kaskade und rücklichtdeckel,

späte special mit geraden schriftzügen: silberne kaskade und rücklichtdeckel

alles nicht lackiert...

eduard meint noch daß die sache nur auf italienische

modelle zutrifft...aber darum gings ja!

Du hast doch keine Ahnung!

mpq

Du hast doch keine Ahnung!

mpq

bei solchen Bezeigungen wäre es gute Sitte und Verpflichtung die

Sache nicht nur bei dem status quo zu belassen, sondern aufklärend

zu wirken.

Danke schön.

@villa:

geht klaro um italienische.

Dabei fällt mir aber ein, was ist eigentlich eine italienische?

- in Italien gebaut, für den italienischen Markt?

- in Italien gebaut, für den deutschen, oder wo auch immer Markt?

- beide?

- sind deutsche nur die aus A?

Danke für Aufklärung.

Mit italienischen meine ich die für den Italomarkt bestimmten.

Mit italienischen meine ich die für den Italomarkt bestimmten.

Danke.

BTW. wird in Freiburg immer noch so viel Müsli verfuttert?

Dachte das ist schon längst durch

Restposten "Papstmüsli", NOS.....

Restposten "Papstmüsli", NOS.....

Verstehe.

Habe gerade mal mein Vespabuch aus dem Regal geholt.

Es ist die italienische Ausgabe zum 60. des Blechgeräts.

Da ist die Erstserie der Special mit dem ganz kleine Rücklicht

der V50N abgebildet und die 2. Serie mit dem der ET3.

Denke mal, da ist alles offen bezüglich der Beleuchtung, oder

die Literatur ist mangelhaft recherchiert.

Stellt sich gleich die Frage nach besseren Quellen.

VespaTechnica?

das ist dann wohl ein komisches buch zum 60. jubiläum...

tecnica schon eher, aber auch mangelhaft!

mach doch einfach was gefällt!

Verstehe.

Habe gerade mal mein Vespabuch aus dem Regal geholt.

Es ist die italienische Ausgabe zum 60. des Blechgeräts.

Da ist die Erstserie der Special mit dem ganz kleine Rücklicht

der V50N abgebildet und die 2. Serie mit dem der ET3.

Denke mal, da ist alles offen bezüglich der Beleuchtung, oder

die Literatur ist mangelhaft recherchiert.

Stellt sich gleich die Frage nach besseren Quellen.

VespaTechnica?

habe es mir in Florenz vor ca. 1 Jahr gekauft.

Ist vom Aufbau schon gut gemacht.

Betrachtet die Vespa in den Zeitläuften,

in der Geschichte, der Mode und nach Epochen.

Nicht schlecht, wie ich meine.

Vielleicht kein genauer Modellatlas.

Der Titel:

vespa

Autor:

Giorgio Sarti

Dat isses

Einfach was mir gefällt möchte ich nicht machen. Es sollte schon gewissen orginären Vorgaben folgen,

sonst könnte ich ja auch cremeweiss mit brauner Sitzbank machen

bei solchen Bezeigungen wäre es gute Sitte und Verpflichtung die

Sache nicht nur bei dem status quo zu belassen, sondern aufklärend

zu wirken.

Danke schön.

Er darf das

Die Technika Bücher haben einige Fehler drin und sind sowiso unvollständig.

Muß man auch erstmal hinterfragen.

Die kleinen ital. Rücklichter waren ja bei uns nicht erlaubt weil keine

Kennzeichenbeleuchtung nach unten abstrahlt. Deswegen hatten die deutschen

andere.

Habe mal ein Bild aus meinem Buch gemacht.

Die Aufnahme zeigt ein Werbebild.

Interessant vor allem das Rücklicht der

orangen Vespa.

Spektakulär finde ich auch die Farbe der hinteren

Special.

Die antrazith? farbene gefällt mir auch. Ich meine so eine ist doch grad in Verkaufe.

Ich hab die Diskussion hier nicht genau verfolgt, schätze das sind Exportmodelle. Schau dir mal den Scheinwerfer der Roten an, sieht nach dem Österreichmodell aus, Frisuren und Klammotten passen zu 1983 .

Also!

Rücklicht ist das kleine wie am schluss verbaut auf pv/et3 sowie special halt (nix besonderes) & scheinwerfer für den Ösi-markt. Wir also ne Werbung aus Ösi sein.

Farbe Antrazith gab es schon

Ich hab die Diskussion hier nicht genau verfolgt, schätze das sind Exportmodelle. Schau dir mal den Scheinwerfer der Roten an, sieht nach dem Österreichmodell aus, Frisuren und Klammotten passen zu 1983 .

Hätte ich so auch gedacht.

Nur bei der hinteren habt ihr wohl was auf den Augen.

Für mich ist das Braunmetallic 130. Das, welches auch bei der PV zu finden war.

Technika-Buch gibt bei der PV 1974-76 an.

Ja da hast du recht, hatte ich wohl Tomaten auf den Augen .

....

sieht nach dem Österreichmodell aus

....

....

für den Ösi-markt. Wir also ne Werbung aus Ösi sein.

....

Glaub ich nicht, da bei uns kein Typenschild im Durchstieg angebracht wurde, das haben nur die deutschen, oder?

Hätte ich so auch gedacht.

Nur bei der hinteren habt ihr wohl was auf den Augen.

Für mich ist das Braunmetallic 130. Das, welches auch bei der PV zu finden war.

Technika-Buch gibt bei der PV 1974-76 an.

das ist auch braun. Nicht Anthrazit.

@Vespania: das sind doch Italiener auf dem Bild, keine Österreicher.

So modern war man Anfang der 80er in Ö doch noch nicht.

Also wenn das ein Werbebild von Piaggio ist,

dürften/sollten das doch Neufahrzeuge im Auslieferungszustand sein?!

In D gabs aber keine Monobank ab Werk....

Die Zeit würde ich auf ende 70er tippen:

Linker Typ-->Strickpulli mit Racingstreifen, Design auf Tüte, Schlaghose.

Rechts daneben, Mädel-->Wanderkragen.

Typ mit Locken-->braune Cordhose

Die Schallplatten kenne ich alle nicht

Also wenn das ein Werbebild von Piaggio ist,

dürften/sollten das doch Neufahrzeuge im Auslieferungszustand sein?!

In D gabs aber keine Monobank ab Werk....

Die Zeit würde ich auf ende 70er tippen:

Linker Typ-->Strickpulli mit Racingstreifen, Design auf Tüte, Schlaghose.

Rechts daneben, Mädel-->Wanderkragen.

Typ mit Locken-->braune Cordhose

Die Schallplatten kenne ich alle nicht

Ich schau mir das Bild nochmal genauer an. Dann wissen wir´s.

Nach meinen Erfahrungen sind das jedoch astreine Italiener, bzw.

so wie damals die Italiener sich die moderne Vespajugend vorgestellt

haben.

Das Buch, aus dem das Bild ist, behandelt nicht nur das Gerät ansich,

sondern auch die Zeiten und Moden/Strömungen aussenrum.

Deswegen habe ich mir es auch gekauft.

Bearbeitet 29. September 201114 Jr. von discotizer303

Meine ist nun so gut wie fertig! War nicht mehr viel zu retten, daher runter und neu...

Verde Mela lässt grüßen.

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/317417_2013441303740_1475035948_31758861_1897849843_n.jpg

Bearbeitet 29. September 201114 Jr. von Schnamba

Meine ist nun so gut wie fertig! War nicht mehr viel zu retten, daher runter und neu...

Verde Mela lässt grüßen.

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/317417_2013441303740_1475035948_31758861_1897849843_n.jpg

ist trotzdem eine geile Farbe.

das typenschild auf dem flyer sieht eher nach schweiz aus....

Bearbeitet 29. September 201114 Jr. von villavespa

Merci vielmal!

ist trotzdem eine geile Farbe.

tippe auch auf Schweiz wg. Rüklicht, Scheinwerfer, Typenschild und Monobank-

Wegen den Menschen auf dem Bild muss ich passen, das war noch nicht ganz meine Zeit .

Meine ist nun so gut wie fertig! War nicht mehr viel zu retten, daher runter und neu...

Verde Mela lässt grüßen.

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/317417_2013441303740_1475035948_31758861_1897849843_n.jpg

Wenigstens hast es probiert

Hast noch ein Bild vor´m lackieren?

@Zeckbert:

Die Menschen kenn ich auch nicht.....

Schweiz, da kenn ich die Unterschiede bzw. Ausstattungen nicht.

Könnte aber warsch. schon eine Möglichkeit sein.

so nun darf ich auch in dieses schöne topic schreiben

meine neue beschäftigung ist eine gs 150 mit 1. zulassung 1961, warum dann allerdings

irgendwann mal das bj. in 1962 geändert wurde versteh ich nicht!?

die gs ist soweit in nem recht ordentlichen zustand, wurde wohl mal mit der sprühdose bearbeitet,

ist aber hoffentlich nichts wildes....rost soweit ganz passabel, nur die 1. zwei streben müßen auf jedenfall raus

und was drunter ist wird man dann sehen....

beim chrom wird wohl mit alufolie und cola nicht mehr all zuviel zu retten sein, zumindest sellenweise...

lassen oder neu verchromen..... wenn lassen dann wie behandeln

Bearbeitet 29. September 201114 Jr. von vespa-fan-vespa

mein tipp:

lass das ding genau so wie sie ist (auch den chrom und die schwarze kaskade). bisschen polieren und sämtliche roststellen (auch die auf dem chrom) mit owartol behandeln. dann ist das ding gut konserviert und behält den guten zustand weiterhin. ich persöhnlich stehe ja auf so "tuning accessoires" wie schwarze kaskade oder so... ist finde ich absolut zeigemäß und hat wie der o-lack eine art geschichte...

tollen mofa übrigens, wenn ich das nötige kleingeld beiseite gehabt hätte wüsste ich was die krönung meines fuhrparks gewesen wäre

edith: achso ist nachlackiert. hatte ich irgendwie anderst in erinnerung. trotzdem schickes mofa. hoffendlich lässt es sich gut freilegen.

LG Fabi

Bearbeitet 29. September 201114 Jr. von vespafabi