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Schnamba

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  1. Schnamba

    Schnamba

  2. Feine Szene, schöne Routen, viele engagierte Teilnehmer... Optimale Veranstaltung! so. genug geschleimt...
  3. Ey! Wer will keinen coolen Pokal haben... Vielleicht kriege ich ja noch ein paar tatenkräftige Berliner mit ins Boot.
  4. Mensch Lit, das weiß ich doch! Und mit euch fahren ist so großartig, dass ich extra mit der Kiste von Berlin aus anreise!
  5. Wann sollte man denn nun kommen? Ich habe eine etwas weitere Anreise. Zwei Mal schaffe ich das nicht... Das An- und Abrollern in Aachen war doch immer eine sau geile Veranstaltung mit ner feinen Szene. Ich habe alle Beiträge gelesen aber leider nicht ganz verstanden wo das Problem liegt. Können wir nicht einfach fahren?
  6. Gibt's eigentlich schon eine Terminvorstellung fürs Anrollern?
  7. Jau, geil vernarbt die Kiste! Ich bin auch absolut dafür, dass du weiter hier berichtest. Geiles Projekt, geile Kiste, weiter so!
  8. Okay, hab grad gesehen, dass man die Bilder auch vergrößern kann Oberhalb der linken Backe ist das Blech durch oder? Wie willst du das angehen?
  9. Ahhhh... wie herrlich die alte Dame aussieht! Warum nicht einfach vernünftig konservieren und die Wunden der Zeit zeigen? Sieht tierisch gut aus das Teil. Hast du denn Blecharbeiten vor dir?
  10. Ja, vielen Dank! Auch für all die anderen schnellen Ratschläge. Ich halte euch auf dem Laufenden wie es läuft...
  11. Habe gelesen, dass bei hartnäckigen Kleberesten das Zeug ziemlich gut sein soll. Also wenn es mit dem Heißluftfön nicht läuft, greife ich evtl. darauf zurück. http://wueko.wuerth.com/cgi-bin/wu_produkt_detail2.pl?1347820143093628652803;SHOWDETAIL;;08932001;0000;;;;;;;;;;;;;;0001;DE;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;13183547222340
  12. ja, die motorklappe ist etwas mitgenommen, aber mit ein bisschen biegen und brechen wird das wieder. was ist denn mit den fox-teilen? willste die haben?
  13. Ja, ich denke auch dass das ne ganz gute Basis ist. Für 550 Tacken hätte ich mit viel Geduld vielleicht auch besseres gefunden, aber die Substanz ist ja soweit in Ordnung. Also das Beinschild und der Boden sehen noch ganz fantastisch aus. Motor dreht! Hat sich schon gelohnt! Ich weiß nur nicht, ob ich die Löcher wirklich so großartig finde... aber wirklich gute Alternativen fallen mir da auch nicht ein, als sie einfach zu lassen. Hier auch mal ne schöne Aufnahme
  14. Hier nochmal eine vollständige Aufnahme der Seite. Da sind alle drei Löcher zu erkennen.
  15. Okay, das werde ich ausprobieren! Löcher sind pro Wange drei Stück, am Kotflügel waren die Fox-Teile nur angeklebt.
  16. Danke, das sollte klappen! Und mit Owatrol konservieren. Aber was ist mit den Lackflicken (Siehe z.b. Klappe Seitenfach)? Kriege ich die mit dem Pinsel aufgetragenen Stellen durch Nassschleifen oder Schleifpaste weg? Und eine Idee für die Löcher an den Seiten? Die sind mir ein besonderer Dorn im Auge.
  17. Danke für die Tipps, hab die Finger davon gelassen und mir nun rostiges Blech mit deutschen Papieren gegönnt!
  18. So, ich habe mir für den Winter ein neues Projekt gegönnt... Habe eine 50 N als "Scheunenfund" geschossen die sich in einem halbwegs guten Zustand befindet. Im Prinzip soll die Kleene wieder laufen lernen, eine Motorrevision und eine Erneuerung der Lebenserhaltenden Teile erhalten. Was den Lack angeht, so reicht mir eine ordentliche Konservierung völlig aus. Es soll sichtbar sein, dass der Roller schon eine Weile unterwegs ist, einen komplett restaurierten habe ich bereits. Der Lack wurde an einigen Stellen schon geflickt, die Stellen würde ich gern freilegen, zudem würde ich mich gern den rostigen Stellen besonders am Kotflügel und dem Trittblech widmen. Besonders missfallen mir die Löcher im Blech. An den Seiten waren Hartgummi-Sturzschienen (Fox) befestigt. Außerdem hat der Lenkkopf ein ganz professionelles Finish bekommen. Sieht ganz herrlich aus... Muss ich unbedingt wegmachen. Wir würdet ihr an die Probleme rangehen?
  19. Moin zusammen, Ich brauche dringend euren Rat. Und zwar habe ich im tiefsten Polen eine V50 gefunden, die ich für einige wenige Euros erstehen könnte. Es handelt sich ganz am Rande um eine Kleene die schon das ein oder andere Trauma hat. Ziemlich mitgenommenes Unfallfahrzeug... Dabei wäre auch noch ein zweiter Bock mit Unfallerfahrung, PK 50 XL von 1988. Ob ich die Kiste nun kaufe oder nicht, mir stellt sich die Frage wie und ob ich die Anmeldung überhaupt handlen kann. Französische Papiere und einst in Polen "angemeldet". Ist eine Vollabnahme beim heimischen TÜV notwendig, sprich muss ich die Karre auf den Originalzustand umbauen und für mindestens 1.000.000 Taler prüfen lassen? Kann ich die Karre einfach anmelden, von wegen Papiere aus der EU? Sollte ich die Papiere verschwinden lassen und ein Unbedenklichkeitsschreiben holen (dabei die Gefahr dass die Karre vielleicht geklaut sein könnte)? Was kann ich tun? Welche Möglichkeit ist wohl am besten und einfachsten? Was muss ich für Moneten latzen? Lohnt sich ein solches Unterfangen überhaupt? Papiere kriege ich per Mail zugeschickt, so dass ich die Kiste schonmal vorab auf Diebstahl prüfen lassen kann. Ich weiß nicht, ob ich mich hier im richtigen Topic befinde. Bitte verschieben, wenns nicht passt Also bedankt liebe Leute für etliche Kommentare!!!
  20. Na jut, dann komm ich da einfach rum und mach n paar Bilder!
  21. Ich habe meinen Bock leider nicht hier... Würde mich aber bereit erklären ein paar Bilder zu machen und auch so ein wenig zu helfen, wenn wer gebraucht wird. Wie sieht denn die Route aus?
  22. Meine ist nun so gut wie fertig! War nicht mehr viel zu retten, daher runter und neu... Verde Mela lässt grüßen. http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/317417_2013441303740_1475035948_31758861_1897849843_n.jpg
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