Die Frage ist hier eine Glaubensfrage ...

Ich bin mehr Fan von Oxyblock, da es komplett aushärtet und nicht schmierig bleibt und es hält Jahre.

Owatrol musst regelmäßig neu auftragen.

Alte Heizlüfter haben oft eine Stufe mit nur lüften, ohne Heizung oder gleich einen Ventilator. Hilft viel.

Servus zusammen,

 

das O-Lack Fieber hat mich jetzt auch endgültig gepackt!

 

Ziel ist, ne VB1 in Einzelteilen zusammenzukaufen und den Lack freizulegen oder zu konservieren!

Backe ist letzte Woche schon eingetrudelt, Kotflügel ist jetzt dann auf dem Weg!

 

Hab bei nem kleinen Malergeschäft um die Ecke ein "Starterset" von Rotweiss ergattern können.

Hab von Rotweiss jetzt nen Lackreiniger, Schleifpaste Rubin und ne Polierpaste daheim.

Ne Dose Oxyblock steht ebenfalls parat!

 

Mein Plan wär jetzt heute Abend erst mal mit dem Lackreiniger drüber und dann mal mit der Polierpaste.

Auf der Innenseite bin ich am überlegen ob ich nicht einfach gleich mit Oxyblock drüber gehe... passt das?

 

 

 

 

Guter Plan

Innen würde ich losen Rost mit Bürste entfernen und dann Oxyblock drauf

so ich hab mich mal an vier geschlossene 10" Felgen gemacht, in der Hoffnung das zwei gute O-Lack Felgen rauskommen.

 

Die ersten beiden Felgen wurden nur gereinigt und mit Pelox entroste, die dritte Felge freigelegt, war mit einer Schicht Silber und heller Grundierung überlackiert und die vierte Felge auch freigelegt war mit Felgensilber und Leuchtorange überlackiert 

 

 

 

 

fertig :inlove:noch weng polieren und konservieren.

Rahmentunnel von einer GTR mit einem winzigen Loch vorne im Spritzbereich:

 

Vorgehensweise ok?

 

Owatrol mit nem getränkten Lappen im Tunnel ganz nach vorne schmieren....innen auf diesen Bereich

Nach ein paar Tagen Trockenzeit den Tunnel mit Fluid Film fluten.

 

Löst Fluid Film das Owatrol im Tunnel wieder an? Könnte mich das vorher also sparen? Oder ist die Kombi von beidem ein besserer Schutz als nur Fluid Film?

 

Und was habt ihr für Ideen das ca. 1/2 cm x 1/2 cm große Loch zu verschließen? Kaugummi ? 

 

Grüße

Ich wäre hier für Schweissen und dann von innen Fluidfilm.

Vermutlich wirds beim schweissen aber nicht bei der Grösse bleiben

Ich wäre trotzdem fürs Schweissen

OK...und anschließend nur fluid Film und owatrol weglassen?

Hmmm.......du willst die Versiegelung

nochmal versiegeln?

.....schweißen. ....

Bearbeitet 17. November 201510 Jr. von Kebra

Also....passt...weiß Bescheid....wenn sie da ist, zeig ich mal bei Bild von dem Loch....wegen der Größe der Baustelleneinrichtung .

 

Gruß. Jochen

Also....passt...weiß Bescheid....wenn sie da ist, zeig ich mal bei Bild von dem Loch....wegen der Größe der Baustelleneinrichtung .

 

Gruß. Jochen

ist es das loch?

Da braucht er aber schon ein grosses Hubba Bubba

paah bissken polieren - feddich 

@ markus : hmmmmmmmmmmmm nein !"

Genau! Hmmmmm....nein .....aber nah dran

Schweißen....

Genau! Hmmmmm....nein :-D .....aber nah dran

aah dann doch der tuning haufen mit drop? hat der auch ein loch?

Schaut mal bitte....das ist das besagte Loch....am ansonsten absolut tadellosen Unterboden. Das ist gerade Stecknadelkopfgroß und hinten dran ist auch wieder Blech.

Ich weiß gar nicht wie oder was ich da schweißen soll?

 

Oder doch einfach nur mit Owatrol dick austupfen?

 

 

Bearbeitet 21. November 201510 Jr. von weissbierjojo

Ich würde minimal Material mit dem Schweißgerät auftragen, alles schick verschleifen, Grundierung drauf und abschließend die O-Farbe. Wenn das Loch die Größe eines Stecknadelkopfes hat, ist die Aktion nicht größer als ein 1-Cent Stück und wird zudem in diesem Bereich nicht auffallend sein. Zum Einen hast dann Ruhe, zum Anderen wäre das für mich die vernünftig(st)e Lösung... Als Zwischenschritt Fluid Film in den Tunnel jagen und gut!

Soll heißen.wenn ichs nicht sofort mache und konserviere wirds erstmal nicht schlimmer?

Bearbeitet 22. November 201510 Jr. von weissbierjojo

Auf jeden Fall den Tunnel behandeln mit ner Sonde... Von außen kannst mal vorab Owatrol auftragen. Nutz die kalten Tage für den Roller; die Vorgehensweise, die ich einschlagen würde, hab ich ja geschrieben. Das wäre mein Vorschlag für längerfristige Ruhe bezüglich diesem Projekt ;).

Danke Dir

Hallo,

kann mir einer sagen um welche Farbe es sich genau handelt?

Gruß

Ich tippe auf 919

Falls der Tank aus einer 50s stammt, dürfte das Orange etwas heller sein als das 919er.

Haben die 919er nicht ohne Schwingsattelaufnahme?

Falls der Tank aus einer 50s stammt, dürfte das Orange etwas heller sein als das 919er.

Haben die 919er nicht ohne Schwingsattelaufnahme?

Ich kann nicht sagen woher der genau stammt, bekomme ihn so. Ist aber definitiv Olack

Wollte nur die genaue Farbbezeichnung wissen

Gruß

Bearbeitet 23. November 201510 Jr. von Andy255

Könnte es auch 907 sein ?

907 geht mehr ins gelbliche über.

Das 50s-orange ist eher ein Zwischenton.

Bearbeitet 24. November 201510 Jr. von Kebra