Ja top würde ich sagen. Gut das der Olack so gut erhalten ist.

Hier ist meiner. Ein bissl ramponierter, aber dafür halt der original Originale

Bearbeitet 6. Oktober 201411 Jr. von philv50

nunja dummerweise hab ich den mal 2004 abgebaut und 3 jahre später bei meiner ex liegen lassen.....tzzZZzz da hab ich ihn nichtmehr herbekommen

Was? Da läuft man ein und fertig

Geht ja gar nicht. Manche Frauen und ihre verklemmten Egos

Bearbeitet 6. Oktober 201411 Jr. von philv50

hör mir auf...das ist schon so lange her..aber es regt mich jedesmal auf wen ich drüber nachdenke.Da war sogar noch das originale Händlerschildchen dran damals...man man man man...ich könnt 

Mit dem Seitendeckel da ist mir ja auch sonen Ding passiert.Ich als dummer Jüngling hab mir auch Anfang 2000 nen Chromdeckel gekauft.Den original im super Zustand bei meinen Eltern liegen gelassen.Und irgendwann haben die den dann mal dem Schrotti mitgegeben Da hab ich Gott sei Dank im laufe der Jahre mal einen guten gefunden.

Beide Sachen waren im Super Zustand.naja was willste machen..

Besser drauf aufpassen

sowas passiert mir nur einmal im Leben..bzw zweimal...so hier noch was gemacht.Hmm nen paar abplatzer sind dabei..was machen??Ob man diese ausgebessert bekommt??Meine V50 ist ja ohne Abplatzer...Was meint ihr?

 

So lassen natürlich. Ist doch top.

Oder mal mit dem kompletten Roller durch die Kiesgrube heizen, dann passt sich der Rest schon an

bewahre mich vor solch einer Dummheit....2 Dummheiten haben schon gereicht in den 18 Jahren wo Ich den Roller habe..

Boah wat bin ich heute benebelt von der janzen Verdünnung.Volle Dröhnung..

Bearbeitet 6. Oktober 201411 Jr. von vespa1980

Alle guten Dinge sind drei

Spass beiseite, ich würde es so lassen. Ausbessern ist doch quatsch. Und man würde es sowieso erkennen denke ich ...

War auch nicht untätig in der letzten Zeit....daher hier mal ein etwas größeres Update....wenn zu viele Bilder, einfach bescheid sagen, dann lösch ich die wieder

 

Rahmen nach dem Dampfstrahler:

 

 

Nach der ersten Runde Pelox:

 

 

Pelox gabs dann gerade auf dem Trittbrett noch ein paar mal mehr.....da die Grundierung der VNB "Rostbraun" ist....war das manchmal gar nicht so leicht Rost von Grundierung

zu unterscheiden

 

Habe dann heute mit Rot/Weiß Schleif/Polierpaste und mit Hochglanzpolitur ausm Baumarkt (Obi) die Motorbacke und den Kotflügel behandelt.....und das Ergebnis ist

im Prinzip genau so, wie ich es haben wollte.....sicherlich hätte man da mit 1200er Nasspapier noch mehr raus holen können....wollte ich aber nicht....sprich, die Lackblässchen

die noch auf Kotflügel und Backe sind, sollten bleiben.....da sowas für mich bei ner 51 Jahre alten Karre irgendwie dazu gehört....

 

Vorher:

 

 

Nachher:

 

 

Auf dem einen Bild sieht man den Kotflügel unbehandelt und die Backe schon poliert....leider nur Handy Bilder und das auch noch bei grauem Himmel, schlechtem Licht und grauem Lack Die Holde war auf jedenfall schwer begeistert.....

 

Morgen werde ich wohl noch mal drüber polieren und dann versiegeln.....und da kommen wir auch zu ner Frage zum Oxyblock....

 

Ich hab da mal am Tank experimentiert und bin da schon recht in Liebe mit drin....nur wieviel Oxyblock muß da druff...also auf den Rost....

Hab das Oxyblock mit Abschminkpads vom Aldi aufgetragen....damit kann man das Zeuch auch auf dem Lack verteilen....ohne das sich was verfärbt (zumindest bei mir).

Und es geht deulich angenehmer als mit nem Pinsel.....hier mal Bilder

 

Nach Pelox:

 

 

Nach Polieren:

 

 

Nach der Behandlung mit Oxyblock:

 

 

Is natürlich noch nass, is klar ne.....frage mich halt nur...wie diclk das Zeug wirklich auf die Roststellen muß.

Mit der "Pad-Methode" bekomm ich das halt schön gleichmässig hin....und der Glanzgrad ist überall gleich.

 

 

@dorkisbored:

Sehr geiles Ergebnis, die wird wunderbar!

Danke...bin mal gespannt wie der Rahmen nachher aussieht....

 

Bin vor allem heil froh, das die Peloxschmierei absolut keine Schlieren oder ähnliches bei mir auf dem Lack hinterlassen haben....weil ich die Karre im Prinzip immer komplett damit eingepinselt habe....

@-dorkisbored/ einfach Top

Gruß

top Dork.

ich wuerde nicht zu dick drauf machen.

Blauer koti:

mach da mal rein garnix.

der sieht doch gut aus.

Beide:

"weniger ist mehr"

Bearbeitet 8. Oktober 201411 Jr. von Kebra

top Dork.

ich wuerde nicht zu dick drauf machen.

 

 

Moin,

 

Danke...das wollt ich hören.....dann funktioniert das mit der Pad-Methode wunderbar......also gehts heute hoffentlich an den Rahmen

Beim Valle geht auch mal wieder was in Sachen olack

Zur Info für Rostdelete Benutzer/Verbraucher:

 

Mann kann das dick aufgetragene Rostdelete auch mehrmals benutzen!

Es ist dann zwar nicht mehr so flüssig, weil es trotz Abdeckung mit Frischhaltefolie Wasser verliert, aber  das tut der Wirkung keinen Abbruch.

Ich mach vor der Behandlung mit dem Dampfstrahler immer das dick aufgetragene Material ab in einen extra Kübel und verwende das nochmal.

Gleiche Wirkung auch wenn Verschmutzungen drin sind, oder sich das Ganze ZEug Schwarz bzw. grünlich verfäbrt.

 

Das reduziert die Kosten von Rostdelete erheblich und schont die Umwelt!

 

Gruß

Feuerfuchs

Bearbeitet 8. Oktober 201411 Jr. von Feuerfuchs

kann man das Zeug durch Beigabe von Wasser wieder in Originalzustand versetzen?

kann man das Zeug durch Beigabe von Wasser wieder in Originalzustand versetzen?

wozu??Wen doch die Wirkung bleibt...

Passt eh ich hab da was verwechselt !!

Beim Valle geht auch mal wieder was in Sachen olack

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Super schöne Farbe,hoffentlich sieht der Rest auch so top aus!

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

Achso poliert ist da noch nix, nur runtergewaschen

Bearbeitet 8. Oktober 201411 Jr. von vnb1t

Geil Valle...weitermachen!

Gayfällt....

top..mit was gewaschen???Sieht aber zeitmässig recht zügig aus.Super weiter so

Nitro angefeuchtet dann Spachtel

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

Achso poliert ist da noch nix, nur runtergewaschen

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Das ist doch diese Positano-Farbe,richtig?Bin schon auf das Endresultat gespannt!

Genau Positano, das Fahrzeug hat noch nicht mal Bohrungen für ein Kennzeichen (es ist somit erst die 3 V50 Rundlicht in meiner Sammlung ohne Kennzeichenbohrungen..)

 

 

und wenn noch ein paar schlimme stellen raus kommen ist es nicht so tragisch, Seitendeckel ist eh kein O-lack Positano also wird eh lack nachgemischt da ich keine lust habe 3 Jahre eine Karre ohne Seitendeckel stehen zu haben bis ich einen finde..

Bearbeitet 8. Oktober 201411 Jr. von vnb1t

Habe eine völlig unverbastelte O Lack Lambretta.

Soll möglichst unberührt bleiben und gefahren werden.

Grundsätzlich: viele zerlegen ja den Roller komplett zum reinigen, konservieren und polieren.

Wie geht ihr mit den Verschleißteilen um? Also Gummiteile, silent Blocks, Züge, Zündkabel usw. Um einen technisch einwandfreien Zustand zu erreichen müsste man ja alles tauschen. Ist aber Schade, das hat Luigi ja vor 50 Jahren montiert.

Was macht ihr mit den Schrauben? Alle wieder so einsetzen? Neuer Schraubenkit in Zink? Aufbereiten?

Der goldene Mittelweg zwischen Museum und Resto sozusagen.

Wie geht ihr damit um?

schrauben werden bei mir in Zitronensäure alle entlackt und wieder neu verzinkt + verbaut

 

gummiteile aufarbeitet....

 

aber das steht im forum schon etliche male.. also suchfunktion bemühen..