Dank natürlich auch an den Designer Mathias.

Iss in Richtung Maik schon besser adressiert, der hat sich da ganz schön rein gehängt.

Iss in Richtung Maik schon besser adressiert, der hat sich da ganz schön rein gehängt.

Alles klar, trotzdem

Heute kam der Tourist mit der Post Einen fetten Dank an Maik dem King der Schweissnaht. Super verarbeiteter Pott kann ich nur empfehlen. Sehr gute Arbeit Maik thx. Dank natürlich auch an den Designer Mathias.

Da schließ ich mich an, top Anlage - gerade in Empfang genommen. Bin gespannt, wie sich´s fährt.

Beim Tourist sind ja speziell gefertige Inbus-Schrauben mit fixer Unterlegscheibe dabei - möchte allerdings Nordlock-Scheiben verbauen.

Wie ist denn da die Meinung dazu? Unterlegscheiben entfernen oder dran lassen und mit Nordlock montieren?

Nordlock wird pur getrunken.

Kein OhrohschnSaft, keine Cola, kein Wasser

edit meint aber- wenn die U- Scheiben fix dran ist ( also nicht beweglich?, quasi mit Bund?) dann hat Sie natürlich nix gesagt.

Natürlich, und das soll nicht unerwähnt bleiben, ist es große Frechheit festzustellen, dass ja spezielle ...

dabei sind. Samma, hat jetzt jeder so`n Ding, dass das als Allgaymeinwissen vorausgesetzt werden kann?

Auslass?

Im GG Cylander m. 8mm Stehbolzen hab ich das mit Nordlock mal dauerhaft dicht bekommen,

Hast Du das schon Erfolgreich in Alu getestet? Also wegen des benötigten höheren Drehmomentes?

Bearbeitet 4. Februar 201313 Jr. von Lambrookee

wenn es unbedingt Nordlock sein soll,dürfen die Dinger aber im Durchmesser nicht viel grösser sein,als die Scheiben der Schrauben.Denn sonst stehen sie ja am Flansch an.

Es gibt aber keine bisher bekannten Probleme,wenn man die Schrauben so verbaut wie sie sind.

Gruss,Maik

nimm doch einfach vorgequetschte Kupfermuttern !!

die heben IMMER !!!! IMMER !!!

IMMER !!!!

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von mpq

Ich galube mit den originalen Imbus wird es auch keine Probleme geben

lg

Da iss halt wenig Platz. Ich könnte mir schon vorstellen, dass das mit den Muttern da NIE!!!!, NIE!!!!!! also NIE!!!!!!!!! passt. Könnte ich mir halt vorstellen.

Ich habe da nochmals etwas Platz geschaffen indem ich da einen Viton Flansch mit zwei O-Ringen dran geschweißt habe der aber um ca. 8mm nicht ganz auf das Steckteil drauf geht

So hab ich rechts und links nochmals etwas gewonnen

aber die passen !!!!!

und wenn wenig Platz ist für ne gescheite Befestigung, dann ist das sch......

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von mpq

Nein

aber die passen !!!!!

und wenn wenig Platz ist für ne gescheite Befestigung, dann ist das sch......

Kennst du den Stehbolzenabstand von 'nem TS1 und den Krümmerdurchmesser von dem Auspuff hier? Ich mein' da wird ja was mit geliefert, ich seh' gerade nicht, was gegen die Verwendung von den Inbusschrauben spricht. Außer halt dass sie direkt passen und man sich nicht mit schrauberischer Genialität einbringen kann.

schon klar, mit den Imbusschrauben....

mein Vorschlag war mehr wegen dem Ersatz/Alternative für Nordlock.... wenn Stehbolzen/Schrauben verwendet werden sollten...

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von mpq

@MPQ: Muttern sind indiskutabel, das passt nicht.

@Patricks: Interessehalber - warum hast du den originalen Flansch geändert? Ich find dem vom Design her mit der O-Ring-Klemmung gut durchdacht.

@Rest: Danke, ich werd jetzt erst einmal die originalen Schrauben montieren und im Laufe der Saison kontrollieren - zur Not kann ich immer noch Nordlock verbauen.

@Patricks: Interessehalber - warum hast du den originalen Flansch geändert? Ich find dem vom Design her mit der O-Ring-Klemmung gut durchdacht.

da es absolut nicht dicht war

@ Alex:

Bei Schrauben im Alu-Gewinde hat sich bei mir Loctite 243 (mittelfest / flüssig) bewährt. Es frißt nix beim Festziehen der Schraube und bewirkt selbst bei den hohen Temperaturen am Auslaß noch einen "Rest von "Schraubensicherung".

Schaden tut´s sicher nix.

Ich würde den Tourist ja auch gerne mit den originalen mitgelieferten Schrauben festmachen. :satisfied:

Ich weiss .Mir ist da aber ein kleiner Fehler unterlaufen.Rest per PM.

zur Innensechskantproblematik:Ein Kumpel (hollert5) fährt das so schon ein paar tausend Kilometer,einfach so.Auch ohne Schraubensicherung etc.

Gruss,Maik

könnte man das spezifische Problem, denn mal mit Bilddas untermalen...... Büdde !

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von mpq

welches problem denn?

was willsten du schon wieder..... ??

was willsten du schon wieder..... ??

na welches poblem denn? das man den tourist so wie er ist verbauen kann?

gut wenn das für dich ein problem ist, vielleicht kann dir der erbauer ja einen schicken den du erstmal modifizieren musst.

welches problem denn?

Das halte ich in der Tat für eine ausgezeichnete Frage. Ähnlich ausgezeichnet im Übrigen wie die Frage, wie denn jemand Lösungsvorschläge für ein nicht nur ihm nicht bekanntes Problem präsentieren kann, noch bevor er überhaupt nachfragt, was das denn überhaupt für ein Problem sein könnte.

Normal schraubt man so'n Flansch einmal hin und lässt den dann da. Das funktioniert mit Inbusschrauben voll gut. Wenn man sich sorgen macht, dass die sich irgendwie lösen könnten (was sie in der Regel nicht tun wenn sie ordentlich angezogen sind) kann man die auch mit 'nem Zentrierbohrer bohren und drahten. Oder man kann auch, wie mein ehemaliger Mathelehrer zu sagen pflegte, sich ein Loch in's Knie bohren, Milch rein schütten und Goldfische drin züchten. Das iss wie im Swingerclub, alles kann, nichts muss.

welches problem denn?

das hier

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von mpq

das hier

da steht was von fehler. nichts von problem. vielleicht geht das die allgemeinheit aber auch gar nichts an?

Ich weiss .Mir ist da aber ein kleiner Fehler unterlaufen.Rest per PM.

zur Innensechskantproblematik:Ein Kumpel (hollert5) fährt das so schon ein paar tausend Kilometer,einfach so.Auch ohne Schraubensicherung etc.

Gruss,Maik

@ heizer:

für mich steht da Innensechskantproblematik.... du kannst lesen ??

aber lassen wirs dabei!!

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von mpq

@ heizer:

für mich steht da Innensechskantproblematik.... du kannst lesen ??

aber lassen wirs dabei!!

da steht das sein kumpel mit den inbus fährt und das wohl zu halten scheint.

wo ist also das problem?

vielleicht probierst du es mal mit lesen?

ich fahre jetzt auch schon länger den jl und die angi mit inbusschrauben, weil mir die mutternfummelei auf den sack ging.

das ganze funzt bei mir super mit etwas flüssiger schraubensicherung und "sprengringen".

habe aber die inbusschrauben so lange gelassen, dass das ganze gewinde im cylinder genutzt wird.