Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag

Featured Replies

Geschrieben

210° Auslass? Bei nem 4 Teiligen? Erich liest du das was man dir schickt eigentlich mal? Ich bin raus.

War auch von mir nicht wirklich ernst gemeint,obwohl der Auslass auch drei geteilt ist...

  • Antworten 2,7Tsd
  • views 359,3Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Most Popular Posts

  • ich hab' mir mal ein bißchen mühe gemacht... als kleinen beitrag an's gsf. mm-raster in die zeichnung aus dem ominösen excel-file eingetragen: in's cad übertragen und zur kontrolle in die zeichnung rü

  • jetzt lernt halt mal deutsch und fangt an DER gang zu sagen. oder wenigstens zu schreiben. da brecht ihr euch nun wirklich keinen bei ab.

  • loslowrider
    loslowrider

    Also mir persönlich ist das hier alles zu wenig, zu wenig Leistung, zu wenig Info und vor allem zu wenig Einsicht. Ich meine du möchtest das ganze ja nicht verschenken sondern verkaufen. Ich habe den

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

210° Auslass? Bei nem 4 Teiligen? Erich liest du das was man dir schickt eigentlich mal? Ich bin raus.

hier gehts um ein anderes Projekt von einem Kumpel nicht um dieses! :thumbsdown:

Geschrieben

So was lustiges habe ich noch nicht gesehen da müssen im Hintergrund Genies werken

Der Zylinder wird super funktionieren

nun ja wie bei der Welle (Wolfram usw.) dürftest du wieder einmal keine ahnung haben was ne cfd rechnung überhaupt ausagen kann.

zur letzten rechnung gibts folgendes auszusagen.

der druck am einlass ist zur zeit noch unbekannt.

kann aber ermittelt werden aus einer isentropen zustandsänderung des Kurbelgehäusesvolumens.

das bedeutet die volumendifferenz zwischen überströmer öffnet und einlass schließt.

hierzu braucht man aber erst die cad daten von der kurbelwelle.

Den massenstrom am ausslass haben wir zur zeit im volllastpunkt angenommen. würde auch richtig sein wenn das ganze system transient betrachtet.

hier in dem fall wurde nur stationär gerechnet, aber halt auch mit vollem massenstrom, was nicht ganz richtig ist.

das richtige wäre den auslass mit hilfe einer massendurchflussgleichung anzupassen, aber dazu sind wir noch nicht gekommen. :thumbsdown:

Geschrieben

nun ja wie bei der Welle (Wolfram usw.) dürftest du wieder einmal keine ahnung haben was ne cfd rechnung überhaupt ausagen kann.

zur letzten rechnung gibts folgendes auszusagen.

der druck am einlass ist zur zeit noch unbekannt.

kann aber ermittelt werden aus einer isentropen zustandsänderung des Kurbelgehäusesvolumens.

das bedeutet die volumendifferenz zwischen überströmer öffnet und einlass schließt.

hierzu braucht man aber erst die cad daten von der kurbelwelle.

Den massenstrom am ausslass haben wir zur zeit im volllastpunkt angenommen. würde auch richtig sein wenn das ganze system transient betrachtet.

hier in dem fall wurde nur stationär gerechnet, aber halt auch mit vollem massenstrom, was nicht ganz richtig ist.

das richtige wäre den auslass mit hilfe einer massendurchflussgleichung anzupassen, aber dazu sind wir noch nicht gekommen. :thumbsdown:

Keine Ahnung wie viele andere auch im Gsf die dir einen Hinweis geben

Geschrieben

Keine Ahnung wie viele andere auch im Gsf die dir einen Hinweis geben

Aber deine Hinweise (auch andere) waren bis dato nur so wie "das wird ja lustig" usw. mit dem kann man nicht viel anfangen! :thumbsdown:

Bearbeitet von Primavera250

Geschrieben

Was ist wenn der auspuff eure ganzen berechnungen kaputt macht?

@pv250:

es heißt nicht Einlaßzeit, sondern Überströmzeit!

Geschrieben

ui nu kommen aber fremdwörter ins spiel meine lieben inschinöre, nicht, dass ihr mir da noch was tot rechnet.

Geschrieben

Was ist wenn der auspuff eure ganzen berechnungen kaputt macht?

es werden mehrere Auspuffe probiert!

Geschrieben

aha.... zylinder wird schwerwiegend berechnet und beim auspuff probiert ihr mal?

Geschrieben

zur letzten rechnung gibts folgendes auszusagen.

der druck am einlass ist zur zeit noch unbekannt.

kann aber ermittelt werden aus einer isentropen zustandsänderung des Kurbelgehäusesvolumens.

das bedeutet die volumendifferenz zwischen überströmer öffnet und einlass schließt.

hierzu braucht man aber erst die cad daten von der kurbelwelle.

...und die Temperaturen bzw. Wärmekapazitäten(c=c(t)) was eher ein größeres Problem ist bei dem kleinen System

Den massenstrom am ausslass haben wir zur zeit im volllastpunkt angenommen. würde auch richtig sein wenn das ganze system transient betrachtet.

hier in dem fall wurde nur stationär gerechnet, aber halt auch mit vollem massenstrom, was nicht ganz richtig ist.

das richtige wäre den auslass mit hilfe einer massendurchflussgleichung anzupassen, aber dazu sind wir noch nicht gekommen. :thumbsdown:

Ich glaube du steigerst dich etwas zu sehr in die Sache rein. Etwas 'overengineered'. Mach lieber zwei,drei,vier Varianten und schau was geht :crybaby:

Bearbeitet von reelay

Geschrieben

...und die Temperaturen bzw. Wärmekapazitäten(c=c(t)) was eher ein größeres Problem ist bei dem kleinen System

Ich glaube du steigerst dich etwas zu sehr in die Sache rein. Etwas 'overengineered'. Mach lieber zwei,drei,vier Varianten und schau was geht :thumbsdown:

Bei 170ccm haben wir bei diesem Zylinder kein problem! :crybaby:

Der Zylinder ist bald fertig und in der zwischenzeit wird halt rumgerechnet danach wird rumgebastelt! :crybaby:

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Wieviels PS hast du reingerechnet?

19,7299562. Sieht doch jeder, du Horst.

Geschrieben

Hallo,Primavera250

ich hätte gerne den 170ccm Zylinder,ab wann kann man den Zylinder kaufen?

reicht ein 37 Dellorto Vergaser aus?

Was für ein Auspuff braucht man?

mfg

Geschrieben

Hallo,Primavera250

ich hätte gerne den 170ccm Zylinder,ab wann kann man den Zylinder kaufen?

reicht ein 37 Dellorto Vergaser aus?

Was für ein Auspuff braucht man?

mfg

Denn Zylinder kann man noch nicht kaufen man kann sich aber per pm anmelden!

Vergasser sollte reichen!

Auspuff und Kurbelwelle wirds dazu geben.

Geschrieben

Rein interessehalber (und weil ich auf Symmetrie steh), kannst du die Animation mal genau von vorne (durch den Membrankasten) und von oben einstellen?

Geschrieben

Alles an Spülung geht in den Auslasskanal?!

Interessant :thumbsdown:

Ohne sich bewegenden Kolben, finde ich das ganze nicht sonderlich positiv aussagekräftig...

Bearbeitet von Tim^ey

Geschrieben

Alles an Spülung geht in den Auslasskanal?!

Interessant :thumbsdown:

Ohne sich bewegenden Kolben, finde ich das ganze nicht sonderlich positiv aussagekräftig...

Im UT steht er eine Weile, kann man bestimmt vernachlässigen

Bearbeitet von Undi

Geschrieben

Im UT steht er eine Weile, kann man bestimmt vernachlässigen

Da passiert eh nix mehr, das Gemisch ist (laut Animation) schon komplett im Auslaß.

Geschrieben

Da passiert eh nix mehr, das Gemisch ist (laut Animation) schon komplett im Auslaß.

da hat einer meinen spruch:

IM AUSLASS liegt die KRAFT

zu wörtlich genommen!

Geschrieben

wie lange dauert die animation in echtzeit?

Geschrieben

in der 4. animation, wieso passiert da beim rechten nebenauslass nichts?

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

  • Keine registrierten Benutzer online.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.