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Den Rahmen konnte ich vor ein paar Tagen schon holen. Dieser wartet nun drauf zusammengebaut zu werden. Dies kann ich aber erst machen wenn ich Kumpel seine fertig habe.

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Somit gings erst an die "kleinen" Dinge wie Teile lackieren, zerlegen und zu "bauen".

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Bearbeitet von Labelsucker
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  • 3 Wochen später...
vor 2 Minuten schrieb Labelsucker:

Gestern einen neuen Nummernschildhalter beim Phantasia62 bestellt und heute war er schon im Briefkasten. Ruckzuck war dann dieser auch gleich verbaut.

 

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Und in der Elektrik bin ich auch weiter gekommen :inlove:

 

Ich zieh Mal wieder den Hut ! :drool:

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  • 1 Monat später...

Wir waren nun endlich wieder mal am Gardasee mit den Vespen.

 

Die Geräte am Vorabend verladen und um halb 5 in der Früh am nächsten Tag losgefahren mit einem Zwischenstopp am Reschensee, der ja überhaupt kein Wasser hatte.

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Wir haben uns dann in der Nähe einen Parkplatz gesucht, die Reusen abgeladen und die 48 Kehren on the Road von Prad aus hoch auf die knapp 2800 Höhenmeter gefahren.

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Diesmal sind wir anständig hoch, somit hatten wir auch keinen Ausfall.

 

 

 

Somit haben wir uns sehr gefreut, vor allem weil es letztes Jahr leider wegen einem Defekt nicht geklappt hat.

 

Natürlich ging es dann auch wieder runter und haben so einigen Motorradfahrern entweder ein Daumen hoch oder ein Kopfschütteln rauskitzeln können  . Letztere fühlten sich wohl in ihrer Ehre angegriffen weil sie von einer kleinen Vespa in den Kehren überholt wurden.

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Davor, so bei Kurve 38 glaube ich war das, haben wir kurz angehalten um ein Foto zu machen

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Danach ging es weiter richtung Bardolino mit einem Zwischenstopp beim Egig Performance. Mal seine neue Werkstatt anschauen.

 

 

Am nächsten Tag machten wir dann den Monte Baldo unsicher. Dort oben gibt es soviel schöne enge Kurven. Ein Traum für die kleinen Vespen.

Aber nicht nur wir hatten dort Spaß. Auch eine Gruppe Sportwagen kam uns entgegen und ließen diese in den Kurven gut Fliegen.

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Nach dem ganzen Spaß und 150km Tour, hatte meine keine Lust mehr. Zündkerzendefekt:

Kumpel musste dann eine holen, weil wie soll es auch anders sein, war keiner mehr on board.

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Während dessen habe ich die Vespa 3km geschoben und konnte dann 10km Bergab rollen. Somit musste der Kollege nicht mehr so weit entgegen kommen.

 

2 Stunden später fuhr das Ding wieder auf eigene Achse zum Campingplatz zurück.

 

 

 

Am nächsten Tag fuhren wir wieder ca. 100km.

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Aber dann, in einer Kurve hatte ich auf einmal keinen Vortrieb mehr. Drehzahl ging hoch, aber beschleunigte nicht mehr.

 

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Das war dann ein Defekt den ich nicht mehr vor Ort reparieren konnte. Die Kupplung öffnete sich und sprengte meinen Kupplungsdeckel.

Glück im Unglück - Hätte auch der Motor sein können.

Somit hieß es einen Tag früher heim.

Wieder mit Zwischenstopp beim Egig um mir einen neuen Kupplungsdeckel zu besorgen.

 

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Nichts desto trotz waren es schöne und lustige Tage.

 

Aktuell ist wieder alles zusammen gebaut und funktionstüchtig.

Das mit den Schrauben der Kupplung war mein Fehler, hatte anstelle hochfester Schraubensicherung "nur" mittelfest genommen.

 

Dienstag gehts zur Bayerwaldrunde.

 

 

 

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vor 3 Stunden schrieb Spiderdust:

Haste das Bruchstück noch gefunden, um den schönen Deckel noch retten zu können?

  

Das liegt irgendwo am Monte Baldo :-D

 

vor 2 Stunden schrieb pv211:

Hast die Schrauben im

Motor gefunden?  Nehm da seit Jahren mithelfest ohne Probleme.  

 

Eine war noch drin, der Rest hat sich wohl auch rund um den Monte Baldo verewigt. 

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vor einer Stunde schrieb pv211:

Magnetfischen warst oder? :-D

 

Einmal komplett zerlegt und gereinigt . Hab mir das Getriebe vorsichtshalber mal angeschaut, nicht dass das was abbekommen hat. Aber alles tutti zum Glück. Die Magnetölschraube hat gut gearbeitet. 

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    • Kleine "Gepäckträgerkunde". Wer weiß, wofür es mal gut ist...       Gepäckträger mit Einlochbefestigung gab es für z.B. Sprint/V50/PV. Das Modell mit der kleinen Bügelbefestigung, für jeweils spätere Fahrzeuge mit dem länglichen,schwarzen Typenschild, passt tatsächlich an alle 3! Dein Träger ist vermutlich für die frühe Ur-PK,noch mit Zapfenverschluss. PK S/XL 1,2,und Cosa haben 2 Löcher wegen dem Schliessblechverschluss. Sind untereinander aber alle nicht kompatibel! XL 1,und 2,unterscheiden sich z.B. in der Stufe im Blech, wegen der Sitzbank,und der Plastikverkleidung am Heck. Cosa,und XL 2 sehen sich deshalb auch zum Verwechseln ähnlich, allerdings ist der Cosa ca. 2cm länger, sodaß z.B. die vorderen Löcher nicht passen.       Edith ist sich gerade nicht sicher,ob er vielleicht auch zur T5 passen könnte?!?   Edith war gerade nochmal im Hochregal,und ist sich Recht sicher, daß es sich um einen T5 Träger handeln müsste,da die PK ca. 10 cm höher sind,dafür aber tiefer montiert werden. Unterer Lochabstand ist auch schmaler.  
    • Die Federstahlplatte ist scheinbar durchgebrochen, und gehört normalerweise aussen,zwischen Rahmen und den Ständerhaltern,damit einerseits die Karosserie nicht vom Ständer durchgescheuert wird,und etwas mehr Halt hat,bzw. während der Fahrt nicht klappern kann.     Der kleine "Zuhaltebügel" gehört vermutlich an eine Poppnietzange,Blech-,oder Rosenschere,oder ähnlichem.     Das kapiere ich nicht so ganz...     Der Link zeigt das einzelne Pedal als Ersatzteil. Grundplatte,Bolzen,etc.,gibt's doch alles einzeln. Dein Pedal ist doch komplett.Da fehlt doch nix. Darum versteh' ich nicht,was Du meinst...  
    • Sorry bin nicht so aktiv hier und hab über die Suche nichts gefunden.  Darum hab ich mal gefragt. Hätte ja sein können das jemand eine schnelle Antwort hat oder weiß wo ich suchen kann. 
    • Link oben anklicken, da kannst Du Dir die bei Aliexpress recht gut anschauen.
    • Den Prüfer bitten, in der ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959) des Fahrzeugs nachzusehen. Dann auf § 72 Übergangsbestimmungen der StVZO verweisen. Demzufolge sind die Angaben in der ABE und §59 aus der Neufassung der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) vom 06.12.1960 gültig. „…. gut lesbar am Rahmen oder an einem ihn ersetzenden Teil eingeschlagen oder auf einem angenieteten Schild oder in anderer Weise dauerhaft angebracht sein ….“
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