Hallo hab ein Angebot bekommen

VESPA PL 170

wer kenn sie ???

soll heißen die hat 170ccm?

haben will....

Ist aus der "vergessenen Fabrik" in Hyderabad/Indien. Irgendein Italiener hat die Fabrik aufgetan und containerweise Teile von dort nach Europa importiert, die z. Zt. bei vielen Händlern angeboten werden. Gab Berichte dazu in der Scootering und Rollerfahrer Magazin, Suchfunktion hilft.

Der Roller hat keine 170 ccm, die Angabe bezieht sich auf die maximale Zuladung.

Hallo hab ein Angebot bekommen

VESPA PL 170

wer kenn sie ???

War schon mehrfach Thema. Ansonsten Suche. Was viel interessanter ist, was soll sie kosten?

Die ist ja auch noch übel zugerichtet

kenn die nur ohne blinker

soll heißen die hat 170ccm?

haben will....

nein hat die nicht haben 100ccm

Die ist ja auch noch übel zugerichtet

kenn die nur ohne blinker

nein hat die nicht haben 100ccm

PL heißt pay load:

also 170 pfund darf man zuladen

PL heißt pay load:

also 170 pfund darf man zuladen

ham mir 2 ned beim stoffi drüber glabert

Kann man die wohl hier zulassen? Die Optik auf V 50 Spezial umbauen wird schwierig wegen des Zünd/Lenkradschlosses.

so exotisch wie die ist und noch dazu in so guten zustand sollte die nicht zerpflückt oder umgebaut werden.

is mal was anderes.

so exotisch wie die ist und noch dazu in so guten zustand sollte die nicht zerpflückt oder umgebaut werden.

is mal was anderes.

Absolut! Noch eine in O-Farbe lackierte Faco-Box dran, und fertig ist der perfekte Alltagsroller. Hat die echt "nur" 100 ccm? Langhub?

@msztec

Rück mal mit mehr Infos raus

Bearbeitet 15. Oktober 200817 Jr. von bsmk80

ch würde da auch tunlichst die Finger von lassen und alles im Ori-Zustand belassen. Sowas gibts wahrscheinlich nie wieder. Wie das mit der Zulassung in D aussieht ist dann wieder eine andere Frage...

zu der Vespa sie ist aus Indien aber keine BAJA sondern eine GENUINE VESPA

sie wurde Restauriert und vervollständigt ist also im 1+ Zustand

soll aber 1800? ohne deutsche Papiere kosten

der hat da aber noch massig andere Sachen

zu der Vespa sie ist aus Indien aber keine BAJA sondern eine GENUINE VESPA

sie wurde Restauriert und vervollständigt ist also im 1+ Zustand

soll aber 1800? ohne deutsche Papiere kosten

der hat da aber noch massig andere Sachen

Wer ist denn "Der"? Und wo sitzt "der"? Ist die Karre schon in Deutschland? In Hinblick auf die evtl. schwierige Zulassung (Stichwort Euro3) finde ich den Preis doch schon recht üppig! Erst recht falls die Kiste noch in Indien steht!

Wer ist denn "Der"? Und wo sitzt "der"? Ist die Karre schon in Deutschland? In Hinblick auf die evtl. schwierige Zulassung (Stichwort Euro3) finde ich den Preis doch schon recht üppig! Erst recht falls die Kiste noch in Indien steht!

"DER" wird nicht genannt

die Vespa steht schon fast in deutschland mit der Euro 3 gibts doch kein problem sie ist BJ 86

Bearbeitet 16. Oktober 200817 Jr. von msztec

Restauriert ist schonmal ein Minuspunkt. Viel Glück.

Grüße

Hannes

dann sprich DEN doch bitte auch nicht an, wenn du uns eh nicht erzählen willst wer es ist!

immer interesse wecken um einem dann eiswürfel in die hose zu kippen!

"DER" wird nicht genannt

die Vespa steht schon fast in deutschland mit der Euro 3 gibts doch kein problem sie ist BJ 86

Wollte auch keinen Namen hören... 1800 sind für ne Inderin definitiv too much. Erst recht wenn se restauriert ist (womöglich noch in Indien von Indern)

Für 1800 kriegt man ne schicke O-Lack Original Vespa

Hallo, das ist 'ne Indien-Restauration. Dass Ranshid am Telefon was von "Zustand 1+" faselt, heißt da nicht viel...

Post doch bitte mal Bilder, wenn der Roller da ist.

Ranshid hat das Gute Stück vor 10 Jahren das letzte mal gesehn seit dem wurde es von einer

renomierten Firma restauriert und nur mit org Teilen ausgestattet

*Uhhh*, da liebäugelt der Doc wieder mit feinster Ware

O.T. on

Mir fehlt ein "Stern, der deinen Namen trägt".....

O:T:off

Schlag doch mal zu, denn: http://www.youtube.com/watch?v=EqJCRs23TJ8

der Seher

Bearbeitet 16. Oktober 200817 Jr. von helmet

die Vespa steht schon fast in deutschland mit der Euro 3 gibts doch kein problem sie ist BJ 86

Doch, das ist schon ein Problem... Das BAUJAHR ist zwar 86, aber die ERSTZULASSUNG in Deutschland wäre 2008. Demnach muss sie Euro3 erfüllen - für den Privatmann eine fast unmögliche Hürde würde ich meinen. (wenn man im legalen Bereich bleiben will)

Doch, das ist schon ein Problem... Das BAUJAHR ist zwar 86, aber die ERSTZULASSUNG in Deutschland wäre 2008. Demnach muss sie Euro3 erfüllen - für den Privatmann eine fast unmögliche Hürde würde ich meinen. (wenn man im legalen Bereich bleiben will)

Das ist doch ein Scheunenfund und war schon mal in Deutschland zugelassen vor vielen Monden, oder nicht? Hab ich zumindest so verstanden...

Wir haben auch diverse Rally180 mit Bj 60 Eintragung und Primavera von ´60, warum soll das Fahrzeug als 2008ér zugelassen werden. Meine GL aus Italien wurde ja auch mit dem normalen Bj. Anfang der 60ér angemeldet, auch ohne orig. Papiere.

Ist eben ein restaurierter Oldtimer, da das Ding sowieso in keiner Piaggioliste auftaucht ist es ja nicht nachvollziehbar.

Sven

Wir haben auch diverse Rally180 mit Bj 60 Eintragung und Primavera von ´60, warum soll das Fahrzeug als 2008ér zugelassen werden. Meine GL aus Italien wurde ja auch mit dem normalen Bj. Anfang der 60ér angemeldet, auch ohne orig. Papiere.

Ist eben ein restaurierter Oldtimer, da das Ding sowieso in keiner Piaggioliste auftaucht ist es ja nicht nachvollziehbar.

Sven

die erstzulassung in deutschland ist egal. es geht um die allgemeine erstzulassung. wenn die 400 vor christus in timbuktu war, dann ist auch das ok.

Dürfte allerdings schwierig sein, das dem durchschnittlichen deutschen Beamten auf der Zulassungsstelle zu erklären. Dem schwillt schon der Kamm, wenn das Kennzeichen mal schmaler als 25 cm sein soll. Aber probieren geht über studieren.

Ich glaube es ist einfacher eine Beamten zu erklätren das eine 22 Jahre alte Vespa schon mal angemeldet war,....

ich kenn die

vor 13 Stunden hat 50Special folgendes von sich gegeben:

ich kenn die

 

14 Jahre später...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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