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Geschrieben

Meine Frage geht eigntlich schon aus dem Titel hervor: Reicht ein Hubraum von 50 cm³ eurer Erfahrung nach für den Alltagsgebrauch in einer Großstadt mit durchschnittlicher Topologie (also keine Achttausender, die man bezwingen muss :-D ) aus? (Konkret beziehe ich mich auf Wien, wers kennt.) Oder sollte man lieber mit 125 cm² unterwegs sein? Ich höre nämlich immer wieder, dass Leute über den schlechten Durchzug bei den kleinen Vespas klagen.

Da womöglich auch persönliche Erwartungen eine Rolle spielen: Ich verkrafte es, an der Kreuzung zweiter zu sein (auch hinter einem LKW :-D ), ich habe nicht vor, mit meiner Vespa 30 t schwere Anhänger zu ziehen und ich verzichte gerne auf Monte-Carlo-Feeling (mit 90 km/h durch einen Meter breite Gassen fahren).

Danke für eure Erfahrungen!

Geschrieben

Mit orig. Fahrleistungen einer Fuffi (Vespa oder Lammi) eindeutig nein. Du wrst zum Freiwild der Straße, da Du so nicht im flüssigen Verkehr mitschwimmen kannst. Gute 60 km/h sind m.E. einfach erfoderlich.

Geschrieben

also ich fahr nen 75'er mit rennwelle anderer primär und ner Sito Banane - reicht für 65-70Km/h...

das sollte man auch schon haben - bin mal mit orig. setup gefahrem - welch ein höllentrip.....

spritverbrauch hält sich auch noch in grenzen und fahrbarkeit sowie standzeiten sind top

kannst so gut im verkehr mitschwimmen und bist nicht gleich ehrenamtlicher stauführer

Geschrieben

Du musst mindestens echte 55 draufhaben, sonst wirst Du NUR überholt. Das kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Die Autotachos gehen fast alle 5-10 km/h vor. Das bedeutet, der Typ hinter Dir denkt, du fährst 60.

Sogar wenn ich mit meiner Rally unterwegs bin und in der Stadt locker mit 70 unterwegs bin, versuchen noch Kranke mich zu überholen, weil sie denken, das ist eine Fünfziger. Kommt aber eher selten vor.

:-D

Habe meine V50 in den 90ern auf einen DR 50ccm aufgerüstet, das hat schon gereicht. Lief Tacho 60, also vielleicht 55. Und immer schön in der Mitte der Fahrbahn, dann geht es meistens.

In Wien ist die Sache vielleicht anders. Und: Die neuen Teile in D laufen nur noch 45! In AT vielleicht auch wegen EU?

Gruß,

Martin

Geschrieben

also ich habe gemerkt dass die 50cc zu popelig sind inner stadt. du kommst keinen hügel über 40 hoch

und wirst geschnitten wo es nur geht, und wenns mitten auf der kreuzung is.

75cc is eigentlich ein muss, da die möhre sonst garnich ausm knick kommt

und mit sozius schonmal garnich.

Geschrieben (bearbeitet)

Wie sieht das mit der Übersetzung denn bei einer 3-gang V50 aus? Wollte mir auch nen Polini 50er einbauen (hab keinen bock auf viel Aufwand - will mit original-vergaser etc. nur im Verkehr mitschwimmen können). Muss man da auch die Übersetzung anpassen?

Bearbeitet von _ag_
Geschrieben

Danke für die vielen Antworten!

Was ist eigentlich eine 75er??? (Entschuldigt, ich bin Neuling.) Ist das eine getunte 50 cm³ Vespa?

Ein Freund von mir hat einen neuen Scooter. Auch mit 50 cm³. Und soweit ich weiß, kommt der ganz gut klar damit in der Stadt. Kann es sein, dass eine alte Vespa "lahmer" ist als neue Scooter? Vielleicht wegen der Übersetzung?

Geschrieben (bearbeitet)
Danke für die vielen Antworten!

Was ist eigentlich eine 75er??? (Entschuldigt, ich bin Neuling.) Ist das eine getunte 50 cm³ Vespa?

Ein Freund von mir hat einen neuen Scooter. Auch mit 50 cm³. Und soweit ich weiß, kommt der ganz gut klar damit in der Stadt. Kann es sein, dass eine alte Vespa "lahmer" ist als neue Scooter? Vielleicht wegen der Übersetzung?

Ja, davon hab ich gehört... die Scooter sind meißt auf 45 km/h gedrosselt, dh sie würden normal schneller fahren, was sie allerdings nicht dürfen.

Ein 75er ist schlicht ein anderer Zylinder mit mehr Hubraum. Vom Aufwand her ist es genauso viel/wenig Arbeit einen 75er zu montieren wie einen 50er. Es ist jedoch egal welchen Zylinder du fährst ob 50er Polini oder 75er Polini, beides ist auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt.

Edit ergänzt, dass man damit schneller ist und das Fahren im Verkehr angenehmer wird, weil man locker mitschwimmen kann und schneller vom Fleck kommt.

Bearbeitet von vespaschieber
Geschrieben

reicht nicht. wenn du führerscheintechnisch die wahl hast und schaltroller fahren willst, solltest du zu 125ccm greifen. ist legaler, zumindest hier in germany nicht wesentlich teurer im unterhalt, macht mehr spaß und taugt auch mal für längere strecken und man ist nicht der getriebene an der ampel.

Geschrieben

jo...han isch oooch!

3-gang, doktor 75, 16.16er gaser und von 9 auf 10 zoll schühchen umgerüstet..

ansonsten o-setup!

läuft wunderbar, ohne probleme 65 und das reicht dicke inner stadt!

0911er :-D

Geschrieben

nunja sollte ja jetzt klar sein das das nicht reicht um im verkehr mitzuschwimmen und nicht überfahren zu werden ^^ och kann da auch 75ccm empfehlen bau grad meinem motor neu auf mit 85ccm und 19er vergaser. die suche oder der große google sollten dir da auch noch was auspucken.

mfg sunny

www.gidf.de xDXDXD ^^

Geschrieben

Also ich fahre eine V50 R 3 Gang mit 9Zoll Rädern, habe damals einen 50er Polini eingebaut, bin ihn circa 1000km gefahren, danach schnautze voll, weil kaum Unterschied zum originalen Zylinder, hab mir draufhin nen 75er DR gekauft, 58er HD im 16.10er Gaser und die Leistung ist ganz akzeptabel, ne Rennmaschine is es zwar nicht, aber sie hat ordentlichen Durchzug, vorallem untenraus!!!

Gruß Jan

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    • Drauf geschissen. Spar dir lieber die Kohle und mach das sauber. Dann wird’s auch wieder leichtgängiger und Bohren interessiert Dich dann auch nicht mehr. 
    • Auch eine möglichkeit, viele wege führen nach Rom  Top Helmut    Nimmst du den alten HZ wieder her ? Hast du bemerkt das dieser mit Loctite eingeklebt ist, Reste bemerkt ? Auf der Kulu Seite nämlich doppelt bestrichen, also HZ und Bohrung mit 1t mehr Auspresskraft und Lima seitig wurde nur der HZ bestrichen.   Ohne jetzt ein Fass aufmachen zu wollen...    Hab mir zum Testen davor schon Loctite 675 besorgt und letzte Woche mit einer 125er Original Welle getestet weil ich an dem Punkt bin das ich euch nichts mehr glaube ohne es selber probiert zu haben     Einseitig bringt nicht viel, da hat Helmut schon recht das es das raus schiebt, bleibt nur wennig übrig. Zwei Seiten hingegen härteten schon bei 1/3 der Presstiefe aus so das die Anzeige (nach kurzer Pause, weil erschrocken, da abrupt nichts mehr ging) auf ca. den doppelten einpressdruck hoch ging.   Als Verdrehsicherung bestens geeignet, wo zuvor mit dem 350g mittelharte Kunststoff Hammer noch ein verdrehen möglich war, reichte nicht mal der 750g mit Hartkunststoff, erst der 1200g Kupferhammer konnte sie bewegen. Mit Sicherheit aber nur die Limaseite und danach ging es auch mit 750g, 350g keine Chance.   Ob das so auf die Sip welle umsetzbar ist ist natürlich eine andere Frage...   Nur so als Anregung und Austausch meiner Erfahrung 
    • Dann gibts noch die Möglichkeit mit UHU Endfest 300. Da gibts ein eigenes Topic zur Vorgehensweise. Und das funzt auch beständig.
    • Zum überarbeiten der Wangen habe ich als Werkzeugtool meine Schleifvorrichtung verwendet. Die Kuluwange hatte von Seite zu Seite eine Abweichung in der Parallelität von 6/100mm, die Limaseite passt auf 1-2 mµ genau, verziehen sich doch enorm unterschiedlich die Wangen bei der Wärmebehandlung.    Zur Härte der Pleul muss ich zustimmen, zum abziehen der an diesem Pleul recht harmlosen Einlaufspuren brauchte ich doch einige Zeit, der Pleulfuss misst jetzt in der Breite 14,97mm um diese 3/100mm abzuziehen ist schon schweisstreibend.   Die Wangen sind nun je Seite 0,27mm tief angespiegelt und ergeben dann mit 1mm AS ein Axialspiel von 0,35mm saugend mit der Lehre, 0,38mm schon sehr stramm. Nach dem anspiegeln um die 0,27mm ist immer noch geschätzt 2-3/10mm Senkung in der HZ Bohrung vorhanden, hat ja der HZ genügend grosse Fasen.   Nach Rücksprache mit dem Kunden verbaute ich wieder das 14rollige Pleullager in noch top Zustand, Pleulfussbohrung vermessen, alles top. HZ Bohrung bei dieser Welle Ø 19,898-Ø19,90mm Ohne den Pleulschaft zu schmälern nun 0,4-0,43mm Luft zwischen Wange und Pleulschaft, ich bin zufrieden
    • …vermutet, dass BDSM dann wohl doch nicht der „Barbie, Das Super-Model“-Film ist, wenn der Lord darin mitspielt. 
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