166er:-)

[GandisGarage]

Jetzt braucht sie nur noch richtig leistung

[mika4real]

wenn du welche findest bring mir welche mit

hab mich bei meinem mal an den Auslass gemacht und hab jetzt 185/124 bei ca 65% mit 800mm^2 Fläche, allerdings hat mein verkrüppelter Anti Tuning Drehschiebereinlass vom 80er Gayhäuse grad mal gut die Hälfte an Fläche, das ist wahrscheinlich der Grund warum mich der Auslass jetzt Leistungsmässig nicht so weit nach vorne gebracht hat. Bin grad am abwägen ob ich da jetzt noch am Drehschieber rummodelliere, ne Malle Membran draufschnalle oder direkt ein LML Membrangehäuse hole mit Männermembrankasten

[Wurtsasse]

Ich weiß, es ist schwer, vielleicht auch unmöglich...

Aaaaaber ich versuchs trotzdem:

Ich habe eine 80er Lusso, Baujahr 1995, mit eingetragenem 135er DR.

Ich möchte das Ding jetzt mit einem 166er, Malossi ultralang, 24SI und Sito Plus softig pimpen und dieses Setup dann auch hochoffiziell eintragen lassen.

Hat jemand von Euch das vielleicht schon mal irgendwie gemacht und wäre so nett, mich mit einer Kopie des Fahrzeugscheines zu supporten?

Der TÜV-Onkel wäre bereit, sich dadurch über die Eintragungsfähigkeit überzeugen zu lassen...

Wer kann mir helfen?

[PXler]

wenn du welche findest bring mir welche mit

hab mich bei meinem mal an den Auslass gemacht und hab jetzt 185/124 bei ca 65% mit 800mm^2 Fläche, allerdings hat mein verkrüppelter Anti Tuning Drehschiebereinlass vom 80er Gayhäuse grad mal gut die Hälfte an Fläche, das ist wahrscheinlich der Grund warum mich der Auslass jetzt Leistungsmässig nicht so weit nach vorne gebracht hat. Bin grad am abwägen ob ich da jetzt noch am Drehschieber rummodelliere, ne Malle Membran draufschnalle oder direkt ein LML Membrangehäuse hole mit Männermembrankasten

zum kobold mit dem gehäuse und die drehschieberfläche bearbeiten lassen.

wenn die dann irgendwann mal in den sack geht kannst du immer noch ne membran draufschnallen!

[mika4real]

Ja über den Kobold hab ich auch schon nachgedacht, aber der macht das ja auch nicht umsonst (hat da wer ne Hausnummer was der nimmt?) und auseinanderreissen muss ich dann eh alles und bei den Preisen für das LML Gehäuse überleg ich mir schon ob ich's nicht einmal richtig mache. Zumal zwar immer drüber gesprochen wird dass auch mit Drehschieber Leistung möglich ist aber fahren tun doch die meisten Membran, das ist zumindest meine Wahrnehmung hier

[hausmoasdabua]

schreib den Kobold an, der sag dir schon was er für haben möchte

[hausmoasdabua]

Hallo,

hab mal drei Fragen zum 166er

-hab das 125er Px alt Getriebe drin 21/68 ..... zu lang/kurz ?

-Kupplung ist die Ori drin mit verstärkten Pinascofedern ......reicht diese aus?

-welche Auslassbreite ist anzustreben/sinvoll und haltbar?

Begast wird mit 28er Koso über Drehschieber und ausgehaucht über PD Basic Star und will entsprechend die Steuerzeiten auf 120/180 legen

- wie sind die ori Steuerzeiten des Malles

Danke für Antworten

[AOKAK]

Ich weiß, es ist schwer, vielleicht auch unmöglich...

Aaaaaber ich versuchs trotzdem:

Ich habe eine 80er Lusso, Baujahr 1995, mit eingetragenem 135er DR.

Ich möchte das Ding jetzt mit einem 166er, Malossi ultralang, 24SI und Sito Plus softig pimpen und dieses Setup dann auch hochoffiziell eintragen lassen.

Hat jemand von Euch das vielleicht schon mal irgendwie gemacht und wäre so nett, mich mit einer Kopie des Fahrzeugscheines zu supporten?

Der TÜV-Onkel wäre bereit, sich dadurch über die Eintragungsfähigkeit überzeugen zu lassen...

Wer kann mir helfen?

Hab bei meiner 95er 80er Lusso allet eingetragen, schick dir gleich ma n foto per pm.

[Wurtsasse]

Hab bei meiner 95er 80er Lusso allet eingetragen, schick dir gleich ma n foto per pm.

Vielen Dank!!!

[GandisGarage]

Hab bei meiner jetzt eine 138 HD drin, ist die nicht zu gross für den fast gesteckten Motor. Kann mir fast nicht vorstellen dass der Mark 2 mir den Gaser so leersaugt

[hausmoasdabua]

Hallo,

hab mal drei Fragen zum 166er

-hab das 125er Px alt Getriebe drin 21/68 ..... zu lang/kurz ?

-Kupplung ist die Ori drin mit verstärkten Pinascofedern ......reicht diese aus?

-welche Auslassbreite ist anzustreben/sinvoll und haltbar?

Begast wird mit 28er Koso über Drehschieber und ausgehaucht über PD Basic Star und will entsprechend die Steuerzeiten auf 120/180 legen

- wie sind die ori Steuerzeiten des Malles

über PWK Bedüsungstips wie nd hd und vorallem Nadel wäre ich auch nicht böse

will mal noch anmerken das ich Erfahrungen hören möchte und nicht zu faul bin das topic zu lesen,das tu ich schon

Danke für Antworten

[BFC]

Pinascofedern reichen, fahre ich bei sehr ambitionierter Fahrweise inner Pfümpf mit Malossi und Ü20 am Rad...

21/68 halte ich für zu kurz, besser 22/68 Rally 180 (große Kupplung, stabiler, dazu DR-Beläge) oder 23/68 DRT

Auslaßbreite mache ich in der Regel 67-68% trapezförmig oberhalb der Überströmer und gerade durch bis zum maximal vergrößerten Auslaß , Form ähnlich D.R., so viel Fläche wie möglich...

Hab bei allen 166ern, die ich bislang in den Händen hatte, so 170-172/115 gemessen, die sind recht verläßlich irgendwie... Geh mal auf 176/124/26, das geht noch jut von unten... Einlaßzeit so 190-195° - 130 vor/60-65 nach OT...

Bearbeitet 17. Juni 2012 von BFC

[crisu]

ich poste das mal hier, weil in der nur mal schnellen largeframe frage verschwindet es

hallo gsf gemeinde!

es geht um einen 166er malossi. ein kumpel von mir hat vor jahren eine karre gekauft, wo der motor mit diesem zylinder drauf war. gestern wurde zusammengeräumt und dabei haben wir das entdeckt.

der auslass is glaub im arsch vom zylinder.

kann an da noch was machen oder zylinder wegschmeissen?

die 166er profis sind gefragt!

[BFC]

Beste Gelegenheit für nen Steckauslaß mit 44mm Durchmesser á la 200er und dann ornlich freiräumen...

[PXler]

steckauslaß mit 44mm würd ich mir sparen, dann eher einen im normalen durchmesser.

die 44mm auslässe funktionieren leider nur bei bestimmten voraussetzungen, sonst bringen sie mal gar nix!

der kobold kann dir das richten, aber ob sich das von den kosten lohn mußt du natürlich selber entscheiden.

fragen kost aber nix

[crisu]

Beste Gelegenheit für nen Steckauslaß mit 44mm Durchmesser á la 200er und dann ornlich freiräumen...

wie meinen mit steckauslass?

steckauslaß mit 44mm würd ich mir sparen, dann eher einen im normalen durchmesser.

die 44mm auslässe funktionieren leider nur bei bestimmten voraussetzungen, sonst bringen sie mal gar nix!

der kobold kann dir das richten, aber ob sich das von den kosten lohn mußt du natürlich selber entscheiden.

fragen kost aber nix

ebenfalls wie meinen? weiss nicht was ihr meint.

kbobld werd ich mal fragen. besten dank

[hausmoasdabua]

Nabend,

welche anfangsbedüsung ist für meinen Malle mit 28er Koso PWK sinnvoll? Ich würd mit HD 148 Nd 40 und jjk- Nadel beginnen.

ist mit resotüte

was meinen die pwk erfahrenen

ist das richtig, das eine Zündkerze langgewinde rein gehört? ist denso w24 es-zu gleich ngk b 8es

bei sip gibt es nur denso w24 es u ,die wäre gleich wie die ngk, aber für was ist das z

Bearbeitet 23. Juni 2012 von hausmoasdabua

[hausmoasdabua]

Langgewinde erscheint zu lange, steht ja doch weit in den Zylinderkopf oder is das normal?

Edith fügt hin z, lt SIP Katalog wird eine Bosch w3 ac somit Kurzgewinde . lt Malossiheft eine Denso w24 es-zu was laut sip katalog ein langgewinde ist

ja was nu? was habt ihr drin

Bearbeitet 23. Juni 2012 von hausmoasdabua

[mika4real]

hab ne langgewinde drin

viele sagen/machen langgewinde mit extra unterlegscheibe

[GandisGarage]

Ich hab eine b8hs drin

[hausmoasdabua]

also L-gewinde kann man ja garnicht komplett eindrehen ohne was unterzulegen.

mach jetzt auch ne b8hs also K-gewinde

@ mika wie lautet denn deine nadel / bedüsung?

danke

[mika4real]

meine Bedüsung würd ich jetzt nicht als Referenz hernehmen bin da immernoch am rumdoktern, zur Zeit ist JJH Nadel drin mit 45ND und glaube 148HD, Zündung ist aber noch n ticken zu früh

[hausmoasdabua]

hallo,

wer ist noch mit pwk unterwegs und nennt mir seine bedüsung bzw nadel.

ich hab jetzt hd 145 nd 42 nadel jlj erster clip v oben. untenrum alles super und ab kurz vor reso zu fett. bekomm ich das mit der gemischschraube hin oder wo soll ich ansetzten.

gruß flo

[AOKAK]

probier mal ne stufe mageren taper!

[Tommylion]

Wenn bei vollgas und dann kurz vorm reso spotzt, dann hd runter!

[hausmoasdabua]

@aokak auf was schließt du zurück? glaube nicht das ich auf Winkel bzw Taper H gehen sollte beim 166er, der war ja fast bei meinem 125er o-tuning zu gering.

danke tommy ich teste das morgen mal

[booooster]

hi!

fährt hier wer 166er mit langhub, membran und tourenauspuff?!

hab meinem motor heut ne 60mm flexkiller-welle spendiert und mach mir grad meine gedanken wo ich welche dichtung hinpack

der zylinder is ungefräst und kommt bei 57/105 kurbelwelle ohne fudi auf 114/171,5!

also ist laut race-base steuerzeitenrechner alles ab 120/174 möglich! bei ner 0,5 fudi komm ich auf 123/176 usw...

notfalls test ich eben alles durch und lass dann das, was sich am besten fährt... wollt nur mal in die runde fragen ob wer sowas fährt

lg

[Carter]

Motor läuft in einer VNB , 166er mit Langhub, MRP Membran 28er Keihin und Sip Road. Auslass ist leicht bearbeitet auf ca 125/182 und 66% Sehne.

Was willst denn wissen ??

[Morpheus1977]

Hallo zusammen fahre natürlich 166,

PWK Koso 30, Membran,Lippenwelle 57,

JL Lefthand, bekomme mein Vergaser nicht eingestellt,

Fährt jemand ein ähnliches Setup?? Wegen Nadel, Clipposition und Hd??

[AOKAK]

Setup steht unten.

Momentan 145HD,45ND, JLJ Oberster Clip

ND ist evtl noch ein ticken zu groß. Habe gerade keine Zeit die Bedüsung weiter anzupassen. Damit läuft se aber schon recht gut.