Du spinnst doch          

 

sehe ich genau so

 

BMW ist top

So hab meinen m1x zusammen.

Hoffe mal das die steuerzeiten so passen.

30er dellorto. Düse??? Tipp

Mmw 2 Membran Blog

Lml Gehäuse

200er Getriebe mit 21/65 und kurzer 4ter

61er pep welle 110er pleuel

6,4mm fuss und 0,5mm kopf dichtung

194 auslass

134 üs

30 va

1,5mm qk

Passt das so?

Leider ist z.Z. nur der scorbion vorhanden.

Ich hoffe das der mit den steuerzeiten klar kommt.

Der scorpion ist mM nach völlig unterbewertet, ich finde ist ein gutes Mittelding... sicher keine Hi-End Anlage aber eine tourentaugliche Alternative. Gerade bei uns im Gebirge kannst du nicht jede Anlage fahren.

 

ABER:

mit den Steuerzeiten wird das nix werden

 

Ich hab den Scorpion mit unterschiedlichen Zeiten von ca.126-132° getestet...mit Abstand am Besten ging der Scorpion mit ca. 126°/190°

 

Ich würd ihn tiefer setzen, Auslass lassen. Drehen wird der genauso, nur untenrum wirst was gewinnen....

Deine steuerzeiten sind sicher für ein dt. "Hochdrehzahlprodukt Ihres Vertrauens"  geeignet, aber für Scorpion nix gut...

 

Cheers

Tom

Ja das sehe ixh eigendlich genauso, aber jetzt muss der erst mal sein werk tun.

Bis ich einen andern aufgetan hab.

Vielleicht hat ja einer eine geeignete anlage über.

M1x oder cobra oder vergleichbar.

Runtersetzen ist nicht mehr so einfach da der ausslass achon bearbeitet ist.

....und eigendlich wollte ich ja auch so zeiten.

ich red jetzt auch nicht von weniger vorauslass, sondern weniger überströmerzeiten...

wenn du jetzt ne kleinere fudi nimmst, wird auslasszeit+überströmzeit weniger....

 

zwischen cobra und m1x (atom bzw. nsr) sind jetzt da aber schon welten von der auslegung her. da solltest wissen, was du willst: stichwort drehzahl/dremo puff

 

 

ich hab da noch ein paar anlagen liegen, da werden in absehbarer zeit welche abgestossen (hornet, atom m1x, nsr m1x).

aber nicht von heute auf morgen, aber mal in absehbarer zeit - will die noch am prüfstand sehen...

Bearbeitet 26. April 201313 Jr. von derdomas

Ja das ist so ne Sache mit dem "was will ich"

 

... drehzahl wäre gut, aber Hauptständer wäre eigendlich auch wichtig. Kannst mich ja mal im Hinterkopf behalten

 

Meinst die Zeiten sind so scheise! und was geht verloren durch diese Zeiten?

 

Wo liegen die Anlagen im Vergleich, Charakterristisch (bestimmt falsch).

Bearbeitet 26. April 201313 Jr. von MadDoc

mach ich...

hauptständer geht eigentlich nur beim hornet, beim nsr m1x weiss ich nicht, atom definitiv nicht.

kurven findest bei pipedesign, nordspeed und hier in forum... dann siehst wie die anlagen gegen...

mitm scorpion wird sich der verlust im unteren drehzahlbereich abspielen bei den steuerzeiten.

aber probiers - fahren wird die kiste schon, nur mit weniger fudi halt besser...

Bearbeitet 26. April 201313 Jr. von derdomas

Hab mal gleich neue fudis bestellt. Mal schauen.

Hast ein Anhaltspunkt für die hd wollte mit 145 starten

puh, kA. ich hab zwar die kiste auch mal mit nem dello befeuert, ist aber schon etwas her - weiss nicht mehr was da passt...

Hallo MadDoc,

 

ich fahre den M1X mit einem Charger und einem 28er Dellortovergaser auf einem MMW 2 Asnauger.

 

Ich habe folgende Einstellungen: 132 Hauptdüse, 55 er ND, 70 er Chokedüse, Mischrohr AV 264, Nadel X2 und einem 40 er Schieber.

 

Der Motor läuft sauber ohne Klingeln.

Na das ist doch mal ne ansage. Danke

Komm gerade vom Prüfstand

Setup ist:

Quattrini M1X mit 130/195 und 71% Auslassbreite

Atom M1X Auspuff

35iger Keihin AS auf V-force4

PK Lüra

60iger Klockenwelle

 

Motor war noch nicht abgestimmt und der Vergaser ist noch so wie er aus der Verpackung kam, also 50ND und 160HD.

Mit der HD werde ich auf 162 rauf gehen.

Video kommt noch.   Ist da.

 

http://www.youtube.com/watch?v=_V711KQhOYw&feature=youtu.be

Bearbeitet 27. April 201313 Jr. von SvenPX

Wie ist das zu fahren wenn der so spät einsetzt?
4. Gang wird wohl nix mehr sein, oder?

 

Edit fragt sich woher du kommst? Oberschwaben?

Bearbeitet 27. April 201313 Jr. von MaRi

Übersetzung wird verkleinert von 22/65 auf 20/65.

Ich bin aus Reutlingen

Warum so kurz?Tut das Not?

20/65 wird nicht passen

Ich probier ob das 20iger passt. Und warum so kurz, das man gemütlich Anfang Reso im 4ten so mit  100-110km/h über die Alb fahren kann.

so, habe auch fertig.

 

Setup

 

M1XL

132/194

Qk-1,3

28 Keihin

145HD 50 ND Nadel JJK(?)

2 Clip (Wurfbedüsung)

S+S Newline S

60 Membran Lippenwelle Worbl

PK Ele Lüra

17° Zündung

kurzer 4ter

Cosa Kupplung

Gehäuse sauber angepasst

 

Diagram folgt noch

 

 

Bin mal echt gespannt wie der Newline bei dir läuft und wie lange die Cosa Kupplung hält.
Oder hast du eine CNC Kupplung verbaut?

Welchen 4ten Gang hast du verbaut und welches restliche Getriebe/Übersetzung?

@Hugger. Mit einem Cosa Ansaugbalg und darauf einem PX Balg könntest du wahrscheinlich auch durch den Rahmen ansaugen...

Getriebe ist ein 125iger mit 200erter Primär, und Kulu ist die Cosa 2 Race von Sip. Doch ich hab schon gehört das die Kulu nicht das halten soll was sie verspricht. Auf der fahrt nach Stockach werden wir ja sehen ob sie hält.

@Hugger. Mit einem Cosa Ansaugbalg und darauf einem PX Balg könntest du wahrscheinlich auch durch den Rahmen ansaugen...

 

@Brosi

das werde ich auch müßen, ist sehr laut, danke für den Tip.

 

 

Die Karre geht sowas von früh in den Reso das es mir im zweiten noch das Vorderrad hebt, da werd ich wohl auch nochmal bei müßen

was hast du den für ein getriebe drinne und was für eine übersetzung

was hast du den für ein getriebe drinne und was für eine übersetzung

200er Getriebe 23/65

was willst du denn dann machen - noch höhere SZ ?

was willst du denn dann machen - noch höhere SZ ?

nen SipRoad für die Stadt und den Newline fürs Treffen(wegen dicke Hoden und so)

ich glaube, dass wird nix mit dem sip-road sondern eher noch heftiger 

nen SipRoad für die Stadt und den Newline fürs Treffen(wegen dicke Hoden und so)

zumal mir der wolle mal sagte, das der newline s eher weniger üs und as mag

Wolle war mit meinen Steuerzeiten einverstanden und verwies auf das Setup der weisen VNB/VBB was annähernd an meines drankommt.

 

 

 

 

vlt liegt es auch an meinem Alter das man mit steigenden Vorderräder nicht umgehen kann

also keine Probleme mit dem 4. Gang?