fährt das wer? Geht der SH22 Ansaugbalg (Indische Qualität) über den Mikuni drüber? Wenn ja, wie denen? Wenn nein, was als Alternative verwenden?

matt

px balg und evtl. einen trichteraufsatz von lth oder sck, damit der tüdel besser hält.

für meine kiste hatte ich mir einen ring mit nut gedreht und an den vergaser geschraubt, damit der tüdel besser hält und ich keine schelle benötige.

Bearbeitet 3. Januar 200818 Jr. von gravedigger

Der Balg für den 22er geht schon drauf, muss aber in warmes Wasser und dann ist das immer noch n ganz schönes Gefummel.

Je nach dem auf was für einer Zylinder-Ansauger Kombinatrion du das fährst, kann es sein das der Balg von der Backe eingedrückt wird und so fast keine Luft mehr durch geht! Auch den Anschluss an die original LuFi Box wurde ich ganz schnell vergessen, falls der geplant war!

Also Ansauger so kurz wie irgend möglich und n schönen Schaumstoff Filter oben drauf.

So sah das auf meinem TS 1 aus:

-

Bearbeitet 3. Januar 200818 Jr. von gonzo

aber nimm nen GP-Schnorchel von Scootrs der ist Starrer

die Indischen atmet ein 30er ein

Meiner "Rüssel" ist von Casa.

Paßt gut und ist auch "steif" genug.

Ich bin eine zeitlang folgende Konstruktion gefahren:

30er Mikuni mit scootrs-GP-Schnorchel (bisschen anwärmen, dann geht´s), oben drauf Vespa-Gummi und dann Riesen-Luftfilter von LTH

(den da):

Schaut so ähnlich aus wie beim gravedigger.

habe den vergaser auch gestern abgeschickt, so ein ring wie gravi da erwähnt hängt da auch noch drauf.

riesen? hast schon mal einen twinair in der hand gehabt? hab mir den für den TM35 und co besorgt. der ist ein monster. noch grösser als mein UNI filter von wclw. mach ich heute mal ein pic davon. megageil.

aber der LTH filter macht schon einen sinn. vor allem von der form her. damit ist besser platz unter der haube. grössenmässig auch sicherlich ausreichend.

iat das wirklich so - je größer der Luftfilter, desto besser für den Motor, die Leistung, etc.?

Matt

grösser ist in dem fall eindeutig besser. wichtig ist aber eigentlich nur dass er nicht zu klein ist, weil sonst bekommt der gaser zuwenig luft. diese 5cm hohen kindergeburtstagsschwammerl kannst getrost vergessen. die sind ein scherz. ich würde so gross als platzmöglich unterzubringen ist (ohne dass er überall anliegt oder zerdrückt wird) verbauen. schaden tut das sicherlich nicht. leistungssteigerung wirds von einem grossen auf einen ganz grossen aber auch nicht.

der oben abgebildete (sitz)riese passte auf serie drei ganz gut anstelle der (h)airbox und hat gut geröchelt.

soll jetzt auf die serie zwei, mal sehen...

war ich noch schuldig:

war ich noch schuldig:

So einen "Riesen" hab ich auch noch in NEU. Falls den einer will => PM

Ist mir dann unter der Backe doch zu groß und greif lieber zu dem alt bewährten Ram Air zurück.

MfG M

So einen "Riesen" hab ich auch noch in NEU. Falls den einer will => PM

Ist mir dann unter der Backe doch zu groß und greif lieber zu dem alt bewährten Ram Air zurück.

MfG M

welche anschlussweite?

50-52?

kann man das gummistück noch kürzen?

kürzen sollte kein thema sein. hat eh vorgefertigte rippen wo die schelle drinnen platz hat. fein ist auch der preis von dem teil. unter 20,-- beim sponsor rechts oben.

genau dieses teil kommt bei mir auf dem grossen motor unter die haube.

Zu dem Twin Air:

Twin Air

Damals in 2004 gabs die nur über zupin.de oder andere große Moto Cross Versender. Kann mir aber nicht vorstellen, wie der Twin Air Puschel unter die Lambretta Seitenhaube passen soll. Wenn mein 190er Motor fertig ist, teste ich erstmal den ScootRS Luftfilter mit Gummibalg. Aber sehe schon besser, den Stage 6.

Viele Grüße !

Marc

Bearbeitet 7. Januar 200818 Jr. von marc74

hab auch so ein ding

anschlussweite 63(?)mm, paast halt schön aufn 35er

Anschlussstutzen kann natürlich gekürzt werden

Beim Mugello225 mit Clubman bzw. wahlweise JL Road und Mikuni 30TM reicht mir da der Ramair auf dem ScootRS Schnorchel oder doch besser der große Stage6?

Kann mir wer noch eine Ausgangsbasis für die Bedüsung des TM30 nennen?

Matt

Bearbeitet 11. Januar 200818 Jr. von matt1130

Mugello 225 mit 30er Ansauger von MB

Der Balg für den 22er geht schon drauf, muss aber in warmes Wasser und dann ist das immer noch n ganz schönes Gefummel.

Je nach dem auf was für einer Zylinder-Ansauger Kombinatrion du das fährst, kann es sein das der Balg von der Backe eingedrückt wird und so fast keine Luft mehr durch geht! Auch den Anschluss an die original LuFi Box wurde ich ganz schnell vergessen, falls der geplant war!

Also Ansauger so kurz wie irgend möglich und n schönen Schaumstoff Filter oben drauf.

So sah das auf meinem TS 1 aus:

-

kommt aufn ramair drauf an

es gibt beim SCK so nen miniramair mit AW=40 für den Lambrettaschnorchel den empfinde ich als zu klein, ich hab mit dem Ding regelmäßig warmstartprobleme, weil zugesifft

die etwas größere Ramair (die haben dann AW=45 oder so) passen recht gut

du brauchst halt ein PVC rohr mit 45 außen mit welchem du RamAir und Schnorchel verbindest, der kleine mit AW=40 wird ja in den Schnorchel reingesteckt...

Bearbeitet 11. Januar 200818 Jr. von Werner Amort

Kann mir wer noch eine Ausgangsbasis für die Bedüsung des TM30 nennen?#

Motorsetup:

225 Mugello, Mikuni30, Ramair, JL Road

Dankeee!

Kann mir wer noch eine Ausgangsbasis für die Bedüsung des TM30 nennen?#

Motorsetup:

225 Mugello, Mikuni30, Ramair, JL Road

Dankeee!

versuchs mal damit

HD 300, ND 35, PJ85,

das ist ein Richtwert bei dem Dein System wohl laufen wird, aber sicher noch noch nachgedüst werden muß um das perfekte Setup zu erreichen

Gruß Martin

[...]

HD 300, ND 35, PJ85,

[...]

Mal unabhängig von der fehlenden Nadelstellung: Wenn die Kiste damit auch nur anspringt, dann zieh ich meinen nicht vorhandenen Hut.

würde mit 280 anfangen, PJ 80, eventuell etwas kleiner, Nebendüse 35, ev. dann 32,5 bzw. 30, nicht kleiner...

Nebendüse 35, ev. dann 32,5 bzw. 30, nicht kleiner...

warum?

maximum (!) 20 - 22.5

ankicken

warmfahren

einstellen

das wär dann wohl der Konsequenteste weg

für deine kombi scheints wohl nicht viele Erfahrungen zu geben

warum?

Erfahrungswerte, original ist eine 40er verbaut, die aber einen Hauch zu fett ist, deshalb ne 35, eventuell kommt man aber besser mit einer 32,5er oder 30er klar, aber eigentlich NIE kleiner...

Bearbeitet 11. Januar 200818 Jr. von Stefan_73

kommt wohl auf die nadel drauf an mit der ND

würde mit 280 anfangen, PJ 80, eventuell etwas kleiner, Nebendüse 35, ev. dann 32,5 bzw. 30, nicht kleiner...

bin bei meinem 225er Rapido mit 32er Mikuni 15er ND gefahren