Lacknase Geschrieben 11. September 2009 Teilen Geschrieben 11. September 2009 [...]aso...Avgas an meiner Tankstelle wär auch prima Und 22-Bäcker-PS! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 11. September 2009 Teilen Geschrieben 11. September 2009 Und 22-Bäcker-PS!uh, der war böse... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 11. September 2009 Teilen Geschrieben 11. September 2009 1 Stunde hier und ein P4 (reimt sich ) reicht dafü(i)r. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lacknase Geschrieben 11. September 2009 Teilen Geschrieben 11. September 2009 Ich glaube, ein P4 allein wär schon genug Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 11. September 2009 Teilen Geschrieben 11. September 2009 Die "Turbocooling" Abdeckungen von MB sind aber nicht aus Kohlefaser, sondern ABS, der Prototyp den auch das SCK hat, hat so einen Wassertransferdruck in CFK-Optik. Mir wär's eigendlich nur wichtig dass die nicht so oft reißen.gibts da auch Bilder zu???? finde nix !Dankempq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lacknase Geschrieben 11. September 2009 Teilen Geschrieben 11. September 2009 http://www.race-tour.co.uk/product.php?cyl...ocowls/0007.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 11. September 2009 Teilen Geschrieben 11. September 2009 http://www.race-tour.co.uk/product.php?cyl...ocowls/0007.jpgDanke !! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 11. September 2009 Teilen Geschrieben 11. September 2009 PM Lüfterradabdeckung haben wir schon da, schaut zwar toll aus ist aber von der Verarbeitung nicht soo der Hammer.Bilder: http://www.lambretta-teile.de/product_info...-Lambretta.htmlKenn jemand auch die CARBON-Teile von Fattspeed??? Sind das die selben wie von PM ?sehen zumindest auf der Page so aus, heisst aber nix !Grüßempq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M210 Geschrieben 12. September 2009 Teilen Geschrieben 12. September 2009 Kenn jemand auch die CARBON-Teile von Fattspeed??? Sind das die selben wie von PM ?Ah, das dürfte der Anbieter sein, von dem ich gestern gesprochen hatte.Sehen vom Umfang aus wie die auf ebay.ukKonnte leider gestern nich wie angekündigt noch rüber zu Marco zu LTH. Aber von den PM-Artikeln bin ich generell genauso überzeugt, wie von denen von Bratwurst.Bratwurst lieferte mir 1A floor boards und Kotflügel.Paule schickte erstklassiges Airscoop, RGV-Flügel und Sporchtsessel. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lord Sinclair Geschrieben 12. September 2009 Teilen Geschrieben 12. September 2009 Die 22 Bäcker PS fallen dann schon, er weß zwar noch nix davon aber er wird vor Weihnachten noch ein spanisches Gehäuse, nen RB 20 und ne Welle geschickt bekommen! Desweiteren möchte ich noch anmerken, dass ich ja mit der Performance von Imelda Imola momentan schon zufrieden bin.Wenn man das Geruckel noch etwas ausgetrieben kriegt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dr. dick Geschrieben 13. September 2009 Teilen Geschrieben 13. September 2009 endlich auch mal bilder zu der geschichte der ich schon länger nachlaufe: belt drive mit trockenkupplung Falls das noch nicht war...Tino Sacchi Belt Drive:Ein neues "Motorgehäusesystem" bei dem die Lager/Simmeringe alle schnell von "aussen" gewechselt werden können solls wohl auch irgendwann mal geben. Dabei soll man auch andere Lager und Kurbelwellen verbauen können. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 13. September 2009 Teilen Geschrieben 13. September 2009 uh am gardasee wurde das beim abendessen noch zerredet Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lacknase Geschrieben 13. September 2009 Teilen Geschrieben 13. September 2009 Der eine gibt Kette, die andere Riemen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jürgen Geschrieben 13. September 2009 Teilen Geschrieben 13. September 2009 Tach,gibts für die Zylinderhaube "Turbo" schon einen Veröffentlichungstermin? Würd mir das Ding sofort kaufen, allein schon wegen der frei zugänglichen Schrauben und Auslass.Jürgen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 13. September 2009 Teilen Geschrieben 13. September 2009 uh grad gelesenfino a 80cavalli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 13. September 2009 Teilen Geschrieben 13. September 2009 uh grad gelesenfino a 80cavalli Klingt schon krank, aber so abwegig ist das mit dem Twin gar nicht, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 13. September 2009 Teilen Geschrieben 13. September 2009 (bearbeitet) am fohrhin erwähnten tisch im restaurant würde übrigens auch was von einem Twin V3 oder so mit mehr Hubraum und Mumu und modernem Layout und so gesprochen...man darf gespannt sein... Bearbeitet 13. September 2009 von Werner Amort Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 15. September 2009 Teilen Geschrieben 15. September 2009 war das schon? Hab das noch nicht gesehen, gerade bei DRT entdeckt. 8/16 Feder Handverrenker... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 16. September 2009 Autor Teilen Geschrieben 16. September 2009 das ist neu, aber ich befürchte da auch stärkste hebelkräfte. zumindest schauts massiv und haltbar aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LambrettaSX Geschrieben 16. September 2009 Teilen Geschrieben 16. September 2009 (bearbeitet) Die Federkraft war eigentlich bei der Lambretta Kupplung nie das große Problem, da gabs schon vorher genügend Federn um das unfahrbar zu machen.In Verbindung mit einem Sacchi 6-Scheiben Korb kann man das sicher gut fahren aber dann ist man preislich auch wieder in Regionen bei denen man sich bessere Kupplungen kaufen kann. Bearbeitet 16. September 2009 von LambrettaSX Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
b34 Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 Hab heute einen der neuen Franspeed TS1 Puffer bekommen ........also :Modell Race TS1 neu , sprich den RB Race umgebraten Verarbeitung top eben JL , 3 teilige Aufhängung vorne (lässt anscheinend Verwendung von 6er Kulu zu) gefällthinten CNC (so ein Teil verwende ich schon 3 Jahre ) Brücke mit Silentblock neuer geschraubter Dämpfer Verlegung und Gesamteindruck optisch wie RoadBlech like Road !! vielleicht eine Spur dünner aber wesentlich dicker als JL4im Vergleich zum Road wesentlich grösserer Diffusordurchmesser , an der dicksten Stelle 1,5 cm mehr Durchmesser und vor dem Gegenkonus noch ein Ringsegmentgefällt sehr gut erste Test asap , motor ist noch beim Powes für Umarbeiten auf 62er Welle werde erstmal mit Steuerzeiten 125/185 beginnengekostet hat das Teil 300,- Pfünder geradeaus inkl. Versand von der Insel - bin hocherfreut ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 Hab heute einen der neuen Franspeed TS1 Puffer bekommen ........also :Modell Race TS1 neu , sprich den RB Race umgebraten Verarbeitung top eben JL , 3 teilige Aufhängung vorne (lässt anscheinend Verwendung von 6er Kulu zu) gefällthinten CNC (so ein Teil verwende ich schon 3 Jahre ) Brücke mit Silentblock neuer geschraubter Dämpfer Verlegung und Gesamteindruck optisch wie RoadBlech like Road !! vielleicht eine Spur dünner aber wesentlich dicker als JL4im Vergleich zum Road wesentlich grösserer Diffusordurchmesser , an der dicksten Stelle 1,5 cm mehr Durchmesser und vor dem Gegenkonus noch ein Ringsegmentgefällt sehr gut erste Test asap , motor ist noch beim Powes für Umarbeiten auf 62er Welle werde erstmal mit Steuerzeiten 125/185 beginnengekostet hat das Teil 300,- Pfünder geradeaus inkl. Versand von der Insel - bin hocherfreut !BILDER bittte !!!mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 erst soll der supermonza auf den markt. angeblich liegt die endgültige form der gießerei vor. die mugellos sollen dann oktober oder november soweit sein. tino ist im moment mit der produktion der ersten 20 twins wohl sehr beschäftigt.gibts was neues ?mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
b34 Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 Bilder gibts für das RB Modell bei Marco im Shop..........einziger Unterschied die ersten 10cm Krümmer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 Bilder gibts für das RB Modell bei Marco im Shop..........einziger Unterschied die ersten 10cm Krümmerja warum haste den nicht gleich für den TS1 gekauft ?? Gibts doch auch ???, oder ??Was für einen SInn hat das den RB-Typ auf TS1 umzuschweissen , wenns den Puff doch auch für TS1 gibt ??Oder ist der dann nicht gleich ???mpqP:S sorry wenn ich zu viele Fragen stelle ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mtv96 Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 er hat eh den fürn TS1. Nur Bild gibts halt nur vom RB Model Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
b34 Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 nicht den JL race mit dem Franspeed Race verwechseln ...auch wenn beide von JL gefertigt werden !den Franspeed gibts für 1er zur Zeit nur bei Arthur Francis exklusiv !Hauptgrund zum Kauf : dickeres Blech/Lautstärke , besserer verlauf der Anlage/Bodenfreiheit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 nicht den JL race mit dem Franspeed Race verwechseln ...auch wenn beide von JL gefertigt werden !den Franspeed gibts für 1er zur Zeit nur bei Arthur Francis exklusiv !Hauptgrund zum Kauf : dickeres Blech/Lautstärke , besserer verlauf der Anlage/Bodenfreiheitdann sollte der Marco mal hier was dazu sagen, bitte !mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LambrettaSX Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 (bearbeitet) ;-) ----> Lasst uns Backen töten!!!! War bei mir keine Überlegung:"Och die läuft aber schön mit dem Keihin... Passt aber nicht unter die Haube!" Fünf Minuten später war das Loch drin! Gibt ja im Notfall Repro-Backennicht den JL race mit dem Franspeed Race verwechseln ...auch wenn beide von JL gefertigt werden !den Franspeed gibts für 1er zur Zeit nur bei Arthur Francis exklusiv !Hauptgrund zum Kauf : dickeres Blech/Lautstärke , besserer verlauf der Anlage/Bodenfreiheitstimmt natürlich nicht, bei uns gibts den auch:http://www.lambretta-teile.de/product_info...ta-Serie-3.htmloder als Road auch in Edelstahl. Bearbeitet 18. September 2009 von LambrettaSX Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 18. September 2009 Teilen Geschrieben 18. September 2009 das ist der "normale" race, also verlauf, Dimensionen wie bekannt. Der aus Engeland ist dieser, also der RB race für TS1. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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