-doppel-

Bearbeitet 5. September 200718 Jr. von Werner Amort

Mach mal ein Bild von der eingebauten Zündgrundplatte. Es sollte auf dem Bild der Ausschnitt zu erkennen sein, in dem die Gehäuse-Schraube/Mutter (ungefähr auf 7 Uhr) sitz. Dann kann ich Dir sagen, ob die Zündung in etwa passt.

wobei der motor dann zugegebener maßen erstaml normal hochdrehen müsste bis die kammer lehr iss

selbst beantwortet........... das phänomen passt nicht zu kein sprit, das kann durchaus ein problem sein, welches später dann kommt aber ich denke im moment ist das nicht das problem

Mach mal ein Bild von der eingebauten Zündgrundplatte. Es sollte auf dem Bild der Ausschnitt zu erkennen sein, in dem die Gehäuse-Schraube/Mutter (ungefähr auf 7 Uhr) sitz. Dann kann ich Dir sagen, ob die Zündung in etwa passt.

ok gibt es morgen

Erstmal hab ich heute das mit dem Tank auf der Ladefläche versucht, was jedoch nichts gebracht hat

Das schärfere Bild ist die Einstellung der 3 kabel Zündung auf ca. 19 grad das unschärfere die originale Zündung geblitz auf 17 grad

zudem sind nun alle Schrauben im Block drinnen

Bearbeitet 6. September 200718 Jr. von David15

Würde sagen, der Fehler ist gefunden!

Deine Zündung paßt überhaupt nicht. Du hast irgendwas weit nach OT eingestellt...

Stell die Zündung mal auf 17° vor OT. Orientiere Dich an dem Ausschnitt genau in die entgegengesetzte Richtung.

Das wird wahrscheinlich auch der Grund sein, warum die Karre ein gutes Standgas hat. Bei höheren Drehzahlen brennt Dein Gaskern im Zylinderkopf nicht mehr sauber durch, weil die Kompression nach OT sinkt...

Da bin ich mal gespannt wie das Dreirad dann vorne abhebt Drücke die Daumen.

Ich finde das der versatz der Zündung auf den Bildern doch sehr extrem ist. Das sind auf keinen fall nur 2 Grad...

hat die ape nicht aber nen liegenden zylinder?

Gute Frage... Bei ner Smallframe würde die Zündung zumindest so nicht passen.

nein der Platz des Zylinders ist gleich wie bei ner vespa

Mach mal hine...

ich ahne ein vorankommen...

Würde sagen, der Fehler ist gefunden!

Deine Zündung paßt überhaupt nicht. Du hast irgendwas weit nach OT eingestellt...

Stell die Zündung mal auf 17° vor OT. Orientiere Dich an dem Ausschnitt genau in die entgegengesetzte Richtung.

Das wird wahrscheinlich auch der Grund sein, warum die Karre ein gutes Standgas hat. Bei höheren Drehzahlen brennt Dein Gaskern im Zylinderkopf nicht mehr sauber durch, weil die Kompression nach OT sinkt...

was meinst du damit?

hätte jemand ein bild von einer richtig eingestellten Zündung?

Bearbeitet 6. September 200718 Jr. von David15

Ist doch nicht so schwer. Lass die Karre laufen und blitz die Zündung. Was soll das rumgequatsche? Kann sowieso nicht verstehen, wieso das noch nicht passiert ist und vergiß bitte deine alten Markierungen mit anderer Welle usw.

was meinst du damit?

hätte jemand ein bild von einer richtig eingestellten Zündung?

der kleinere der beiden abstände zur mutter muss genau an der anderen seite platznehmen, dann dürfte sich die zündung irgendwo zwischen 15 und 20 grad befinden, würd ich denken...!

was meinst du damit?

hätte jemand ein bild von einer richtig eingestellten Zündung?

dreh deine zündgrundplatte ganz nach links, und dann wieder ein viertel nach rechts und fahr kurz. dann fährst du mit wesentlich mehr vz als jetzt.

Das wäre nen Versuch wert das werde ich morgen mal probieren.

Hoffentlich funkt es dann

verstehe nicht wie man für nen zylinder 700e ausgeben kann, aber danach kein geld hat für ne blitze...

ist nicht dein kolleg mechaniker der könne dir doch ne blitzpistole leihen, oder kauf dir so ein Teil, kostet 25?

Die vom Freund haben wir schon getestet aber net zum laufen bekommen.

Wo bekommt man eine Blitzpistole für 25 euro??

Kanns mir einfach nicht verkneifen: schick mir das ganze Gelumpe, ich bau Dir nen schönen 16-18 PS - Motor auf und behalt dafür den Falc ;)

ist zwar online im moment nicht lieferbar... aber falls es einen atu in der nähe gibt hat der vielleicht noch eine auf lager....

http://www.atu.de/pages/shop/artikel_detai...rtikelnr=FS1186

ATU wird´s in Südtirol wohl eher nicht geben...

http://cgi.ebay.de/Stroboskop-Lampe-Zuendz...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Stroboskoplampe-Zuendze...1QQcmdZViewItem

Beim ATU bekommste die für 19,95€

Ich würd mal sagen, das jeder gut sortierte Autozubehörladen son ding verkauft!

ebay für 35€

Bearbeitet 6. September 200718 Jr. von maddin90

Aber ich versteh nur nicht wie die Zündung ganz falsch sein soll denn sobald der Simon da war, haben wir eigentlich alles sauber gemacht, zuerst mit der Hilfe von nem Kolbenstopper 2 markierungen gemacht dann die Mitte gesucht und dann 17 grad im Gegenuhrzeigersinn solange die Zündung hin und her gedreht bis der Punkt vom Polrad und er 17 grad markierung übereinstimmten.

Er hatte auch eine blitzpistole von ATU

in Osterreich habe ich bei Forstinger gefragt aber die hatten nix

Beim Grohe in Bruenck habe ich scho gefragt da kostet die 59 euro

beim Staggl gibts sowas net und sowas wie Zündung abblizen haben die noch nie gemacht

beim car Shop gibt es leider auch nix

Bearbeitet 6. September 200718 Jr. von David15

frag mal beim Grohe Autoelektrik in Bruneck

wobei ich nicht wüsste warum die von deinem Kolleg nicht Funktionieren soll?

+/- an die Batterie und die Kerzenklemme induktiv an die Kerze

die Kabel für die Winkelmessung brauchst nicht...

hast du jetzt abgeblitzt oder was?

ich dachte das hat nicht funktioniert?

Bearbeitet 6. September 200718 Jr. von Werner Amort

Das habt Ihr bestimmt alles sauber gemacht, aber halt einen Denkfehler mit vor- und nach OT.

17° nach OT wären mal locker die Zündung um 34 Grad falsch eingestellt...

Bearbeitet 6. September 200718 Jr. von Polinizei

Die vom Freund war so ne Rote das war ein Profi gerät aber wir haben da 2 Stunden lang damals bei Tomas Ape getestet sie hat zwar immer wieder nen Blitzer gemacht aber da ist nichst brauchbares dabei raus gekommen.

und was ist dann mit dem ATU Teil?

17° n oT würde bestimmt einiges erklären