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Unterschied PX-alt und PX-lusso Bremstrommel hinten

Featured Replies

Geschrieben

Mach das - Du drehst ja von 31.5 auf 30 ab - da passiert nix :cheers:

Wichtig halt die Fläche sollte dann schööön glatt - im Besten Fall poliert sein.

  • 2 Jahre später...
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Geschrieben

Hallo Zusammen,

ich muss jetzt auch nochmal doof fragen -)

Ist das eine Lusso 2 Bremstrommel für hinten oder eher Lusso 1? Gibt es ein Maß mit dem ich das prüfen kann?

image.png

VG

Bearbeitet von david81

Geschrieben

Ob das jetzt lusso 1, 2 oder sixvseven heißt, ist doch egal. Miß den Aussendurchmesser der dicken Stelle in der Mitte.

27mm: alte P, wellendichtring außenliegend mit 27mm Durchmesser

30mm: Lusso mit Wellendichtring außenliegend, 30 mm Durchmesser; 31,5mm: Lusso oder Cosa mit Staubschutzring außen- und Wellendichtring innenliegend.

Geschrieben
vor 10 Minuten schrieb DocMed:

Ob das jetzt lusso 1, 2 oder sixvseven heißt, ist doch egal. Miß den Aussendurchmesser der dicken Stelle in der Mitte.

27mm: alte P, wellendichtring außenliegend mit 27mm Durchmesser

30mm: Lusso mit Wellendichtring außenliegend, 30 mm Durchmesser; 31,5mm: Lusso oder Cosa mit Staubschutzring außen- und Wellendichtring innenliegend.

Ok, dann brauche ich für mein Gehäuse also die Trommel mit 31,5mm Durchmesser. Hoffe das passt oder habe ich das falsch erörtert? Hier mal ein Bild des Gehäuses:

image.jpeg

Geschrieben
vor 55 Minuten schrieb david81:

dann brauche ich für mein Gehäuse also die Trommel mit 31,5mm Durchmesser.

Das kommt darauf an, ob Du einen innenliegenden Simmerring verbauen willst oder nicht. Der außenliegende lässt sich tauschen, ohne den Motor zu öffnen, und ist leichter zu montieren. Der innenliegende soll jedoch seltener getauscht werden müssen (Kann das jedoch nicht bestätigen, da ich keinen habe.).

Geschrieben
vor 13 Minuten schrieb kbup:

Das kommt darauf an, ob Du einen innenliegenden Simmerring verbauen willst oder nicht. Der außenliegende lässt sich tauschen, ohne den Motor zu öffnen, und ist leichter zu montieren. Der innenliegende soll jedoch seltener getauscht werden müssen (Kann das jedoch nicht bestätigen, da ich keinen habe.).

Jetzt bin ich völlig verwirrt 😂 Ist das wirklich wahlweise zu betrachten? Ich dachte ich habe entweder ein Gehäuse in das ein Außenliegender kommt (PX alt o. Lusso 1) oder ein Innenliegender (Lusso 2).

Geschrieben

Innenliegender Lusso Wedi benötigt auch die passende Hauptwelle mit der Dichtfläche innen dazu.

Geschrieben

Hat ihm schon jemand von der Ölbohrung unter der Hauptwelle erzählt....? Nur um die Verwirrung komplett zu machen.😂

Geschrieben
vor 54 Minuten schrieb anfahrer:

Innenliegender Lusso Wedi benötigt auch die passende Hauptwelle mit der Dichtfläche innen dazu.

Aber genau für diese Variante ist doch das Gehäuse, oder nicht? Jetzt bin ich komplett verwirrt 🤦‍♂️

vor 50 Minuten schrieb DocMed:

Hat ihm schon jemand von der Ölbohrung unter der Hauptwelle erzählt....? Nur um die Verwirrung komplett zu machen.😂

Höre doch auf, ich bin schon verwirr genug 😂

Geschrieben

Aber jetzt mal ohne Witz, tut mir wirklich leid und entschuldigt meine Unwissenheit, kann mir jemand den Unterschied zwischen Lusso 1 und 2 erklären und was ich denn nun für ein Gehäuse habe? Das Lager und der Simmerring werden offensichtlich von außen montiert.

Erst Lager, dann Sicherungsring, dann Wellendichtring. Ist das dann Lusso 1?

image.jpeg

Geschrieben

Du hast dort unten ein Loch auf dem Bild. Demnach ist der innenliegende Simmering mit dem Staubschhutz außen zu verbauen. Oder du verschließt es und suchst dir das, was zu deiner Trommel passt, was die anderen schon ausführlich erklärt haben

Geschrieben

Ok du hast jetzt 3 Varianten.

1 bremstrommel 27. Loch zu und 27er simmerring.

2 bremstrommel 30 mm. Loch zu 30er simmerring.

3 bremstrommel 31,5 Loch offen innen liegender simmerring und staubschutzkappenblech. Dann ist aber zwingend die lusso hauptwelle mit lauffläche für die den simmerring innen notwendig.

Geschrieben

...und bei den Varianten 27 und 30 muss das loch verschlossen werden (Kaltmetall). Es hat eigentlich den Zweck, dass bei defektem inneren Simmerring das Öl nivht in die Bremstrommel gelangt, sondern vorher ins Grundwasser abgeleitet wird.

Verbaust Du einen Simmerring aussen, geht ohne weitere Maßnahmen das Öl durch das loch weg.

Geschrieben

Hier mein paste-and-copy-Beitrag:

Aussen-/ Innenliegender WeDi, je nach Trommel (PX):

(1962)-1984:

Trommel mit Ø27mm Wellendichtringlauffläche, Mutter Splint gesichert. Offenes Lager innen. WeDi außen, 47-27-6.
1984-1988:

Trommel mit Ø30mm Wellendichtringlauffläche, Mutter mit Käfig und Splint gesichert. Offenes Lager innen. WeDi außen, 47-30-6.
1988-heute:

Trommel mit Ø31,5mm ungeschliffener Lauffläche für Filzring, Mutter mit Käfig und Splint gesichert, Gekapseltes Lager innen. Der eigentliche Wellendichtring sitzt hier im Getriebe, 42-27-10.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb kneitinger:

Ok du hast jetzt 3 Varianten.

1 bremstrommel 27. Loch zu und 27er simmerring.

2 bremstrommel 30 mm. Loch zu 30er simmerring.

3 bremstrommel 31,5 Loch offen innen liegender simmerring und staubschutzkappenblech. Dann ist aber zwingend die lusso hauptwelle mit lauffläche für die den simmerring innen notwendig.

Ok, soweit verstanden. die 3 Varianten sind mir soweit klar, lediglich das Thema Lauffläche Simmering der Antriebswelle ist mit noch schleierhaft. Ich finde nur die beiden Wellen, meines Wissens „Lusso“ und „Alt“.

Ist die markierte Stelle die Fläche von der du sprichst?

image.jpeg

image.jpeg

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb david81:

Ok, soweit verstanden. die 3 Varianten sind mir soweit klar, lediglich das Thema Lauffläche Simmering der Antriebswelle ist mit noch schleierhaft. Ich finde nur die beiden Wellen, meines Wissens „Lusso“ und „Alt“.

Ist die markierte Stelle die Fläche von der du sprichst?

image.jpeg

image.jpeg

Ich glaube ich hab es geschnallt. Die PX alt Welle ist natürlich für einen außenliegenden, die Lusso für den Innenliegenden. Zumindest erkennt man ja hier die Laufflächen.

Damit der Staubschutzring Außen bei innenliegendem Simmerring arbeiten kann, muss die Bremstrommel 31,5mm haben.

image.png

image.png

Geschrieben

Fast richtig - wo Du "außen" an die beiden Wellen dran geschrieben hast, sitzt das Radlager ;-)

Beim äußeren Wedi ist die Lauffläche ja in der Trommel - wahlweise 27 oder 30mm !

Geschrieben

Und es gibt auch Lusso-Wellen ohne innere Wedi-Sitz - also wie die alt-Welle nur ohne Bund am 4. Gangrad, sondern mit Segering.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb wasserbuschi:

Fast richtig - wo Du "außen" an die beiden Wellen dran geschrieben hast, sitzt das Radlager ;-)

Beim äußeren Wedi ist die Lauffläche ja in der Trommel - wahlweise 27 oder 30mm !

Klar, hast Recht 👍

Vielen Dank, jetzt hast mir die Frage zu der fehlenden dritten Welle vorweggenommen 😂

Jetzt ist die Sache rund. Ich danke dir/euch!!!

Bearbeitet von david81

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