Das mit den Innensechskantschrauben war schon mal ne super Idee, danke!

Der Puff ist nun drauf. Allerdings brauchte der Krümmer gar nicht bis ganz hoch auf den Adapter. Sitzt relativ tief, dafür aber in nem günstigeren Winkel. Sieht aber irgendwie komisch aus, muss morgen mal ein Bild machen.

 

Den Adapter bekomme ich auch nicht so schön bündig drauf wie bei Bulli. Sieht man oben bei meinem Bild ganz gut, da ist ein größerer Spalt.

 

HD teste ich grad mit 108.. geht wohl aber weiter nach oben.

 

 

Den Adapter bekomme ich auch nicht so schön bündig drauf wie bei Bulli. Sieht man oben bei meinem Bild ganz gut, da ist ein größerer Spalt.

 

 

Mein Adapter ist Eigenbau.

Kann sein,das der anders ausschaut.

Davon hätte ich damals wohl ein paar mehr machen sollen.

jo - Eigenbau rulez

Genau abgeblitzt habe ich den originalen ZZP nicht, aber meine Schätzung ging auf 24°, wie ich oben schrieb. Wenn Du die originale Zündgrundplatte hast kann die ja aber eigentlich nicht verstellt sein (mal abgesehen von Fertigungstoleranzen), da die ZGP ja original nicht verstellbar ist.

Hi, habe eine Bajaj Zündgrundplatte bestellt und verbaut, da kam gar kein Strom raus. Dann umgetauscht, die zweite lief drei Kilometer stotternd, wollte sie dann besser eintsellen, obwohl sie fixe Löcher hat (wollte Langlöcher bohren). Aus dieser kam dann jedenfalls auch gar kein Strom mehr raus und nach langer Lieferzeit habe ich nun eine Atomic für VNB usw. Also irgendwo hab ich hier im Forum mal gelesen wo der ZZP der 125 er liegt, meine 17 Grad vor OT oder waren es 21???

  wäre dankbar wenn mir jemand sagt wo der ZZP liegt...

Schaut im moment so aus:

 

Die Schelle stört irgendwie immer noch. Aber wenigstens ist er nun drauf.

 

 

Jetzt ist ein PX Auspuff drauf. Geht im Vergleich zum SIP Vintage evtl ein Mü besser. Wenn überhaupt. Muss ich aber nochmal austesten. Habe das Gefühl, dass der unten rum schöner zieht. Aber der Vintage klingt um Klassen besser 

Endgeschwindigkeit ist mit dem PX auch nur minimal besser. Wobei der schneller die Endgeschwindigkeit von 85 laut Tacho erreicht. Kann aber auch nur subjektiv sein.

Dann machs doch wie bulli,dann stört nix mehr. Dann schnall doch mal nen SIP-Road oder Ähnliches drunter,dann merkst Du schon ein größeren Unterschied.

Oder mit der Feile die Schelle an den beiden Stellen etwas wegnehmen... auch schon gaymacht

Mit dem Kegelsenker? Ja das wäre noch eine Option. Adapter selbst machen übersteigt meine Kompetenz aber um mehrere Zehnerpotenzen...

Feile wäre auch ok, aber den Adapter bearbeiten wäre wohl flexibler, was andere Püffe angeht.

 

Mal 3 Bilder von der Kiste...

 

 

 

Den Überseecontainer am Beinschild habe ich wieder dran gemacht. Mal sehen, wie lange er dort bleibt...

 

Den Überseecontainer am Beinschild habe ich wieder dran gemacht. Mal sehen, wie lange er dort bleibt...

der wird bei vielen Touren länger bleiben als Du denkst. Schön ist anders aber da geht ein Zeug rein...........

Wo bekommt man den Bären her? Bei meiner letzten Visite in Tegel gab es alles mögliche nur die Klebchen nicht.

Hi, habe eine Bajaj Zündgrundplatte bestellt und verbaut, da kam gar kein Strom raus. Dann umgetauscht, die zweite lief drei Kilometer stotternd, wollte sie dann besser eintsellen, obwohl sie fixe Löcher hat (wollte Langlöcher bohren). Aus dieser kam dann jedenfalls auch gar kein Strom mehr raus und nach langer Lieferzeit habe ich nun eine Atomic für VNB usw. Also irgendwo hab ich hier im Forum mal gelesen wo der ZZP der 125 er liegt, meine 17 Grad vor OT oder waren es 21???

  wäre dankbar wenn mir jemand sagt wo der ZZP liegt...

Ich verstehe Dein Problem nicht. 

Nimm die 21° und gut, oder hab ich was verpeilt. Was ist an der Bajaj Zündung nicht okay. Neu Kabel ran, Pickup checken und gut.

der wird bei vielen Touren länger bleiben als Du denkst. Schön ist anders aber da geht ein Zeug rein...........

Wo bekommt man den Bären her? Bei meiner letzten Visite in Tegel gab es alles mögliche nur die Klebchen nicht.

 

 

ich hab das Fach auf meinen beiden letzten Touren mit ner ITAL   Sprint wirklich vermisst... geileste Touren Ergänzung ever...

Kann ich nur bestätigen. Und da geht Bier oder Cider rein........

watt Cider ? bäääh... eckliger Typ DU....

Lecka Beerencider,aber wir schweifen ab.....

Ranschiidd hat als einziger die Englandtour ohne Probleme gemeistert,der alte Kampfhengst. Ausser einen Birmenwechsel.B-)

Lecka Beerencider,aber wir schweifen ab.....

Ranschiidd hat als einziger die Englandtour ohne Probleme gemeistert,der alte Kampfhengst. Ausser einen Birmenwechsel.B-)

 

 

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Wo bekommt man den Bären her? Bei meiner letzten Visite in Tegel gab es alles mögliche nur die Klebchen nicht.

Den habe ich aus ebay. Habe eigentlich ein Blechschild mit Bär und Krone gesucht, leider gabs nur Aufkleber.

Wenn jemandem die alte Bajaj Brotkastenvariante zu klobig ist,der mache sich auf die Suche nach der neueren Variante.

Bis auf die Befestigungen passt der gut dran.

Der Überseecontainer passt auch auf eine PX:

Tante Bea sagt immer dass das ein richtiger Bastard ist denn der Lenker und einige Kleinteile stammen aus einer geschlachteten LML

Bearbeitet 26. September 201510 Jr. von RATTENMOPPET

Der Überseecontainer passt auch auf eine PX:

Container Nr.2 ist auf dem Weg zu dir.

Container Nr.2 ist auf dem Weg zu dir.

:crybaby: :crybaby:

Ich verstehe Dein Problem nicht. 

Nimm die 21° und gut, oder hab ich was verpeilt. Was ist an der Bajaj Zündung nicht okay. Neu Kabel ran, Pickup checken und gut.

Habe dieses Pickup im Handel nicht gefunden, das Pickup der neuen Bajaj Zündung sieht andest aus. Hab jemand gefunden der mir weiterhilft, danke.

So da ist die gute aus dem Preisfindungstopic. Leider vorerst nur zwei Fotos aus der Garage.

 

Soweit alles gut. Nur oberflächlich leichter Rost auf dem Tritt. Motor viertaktet ab mittlerem Drehzahlbereich (Wurde mit 1:20 bedankt). Erstzulassung 1997

 

Was ich bräuchte:

Original Schriftzüge vorne

Sitzbank (Streamline)

Auspuff (ohne Flansch)- welcher macht Sinn?

Trittleisten

 

 

 

 

Ist da kein Typenschild dran? Und - war das jetzt eine 125er?

Schriftzug vorne und Kaskadenemblem habe ich noch irgendwo. Oder halt eine Plotterfolie nehmen.

Doch ist eins dran, beim vergrößern des Bildes kann man es erkennen. 125iger.

 

Kannst mal schauen wg. Schriftzügen? Mit Folie blieben halt die Löcher...

Kaskadenemblem hab ich auch noch welche!

Als grundsätzliche Info:

Die Chetaks wurden 1997 im "grossen" Stil beim Praktiker Baumarkt verbimmelt. Meine war eine davon - in meinen Unterlagen ist noch die Seite aus dem Praktiker Katalog bzw. Werbeblatt von früher drin. Die Wahrscheinlichkeit, dass Deine auch vom Praktiker kommt ist somit recht hoch.

Steht bei Dir auch eine Drossel in den Papieren?

Wegen Schriftzügen schaue ich die Tage mal.

@PK-Mac

Original hat deine Fußmatten,Trittleistensatz von Sprint und Co. kannst Du verwenden.

P.S. Solltest Du Interesse am Emblem haben,gib Bescheid.

Bearbeitet 28. September 201510 Jr. von citydick

Ja, drossel steht drin. Genauen Wortlaut kann ich dir jetzt aber nicht nennen...

Ja die Matten habe ich runter, da teilweise mit Schrauben und Kabelbindern fixiert. Leider fehlen mir auch zwei Gummidüdel am Tunnel.

Wie habt Ihr das gelöst? Möchte ungern das da Feuchtigkeit eintritt...

Hab bei meiner Silbernen Carbonfolie über'm Tunnel und Leisten am Trittblech. Alternativ gibt's ja Gummiverschlußkappen in diversen Größen.

Bearbeitet 28. September 201510 Jr. von citydick