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iPhone Video Tutorial


ulai

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

mein 3g lässt sich am usb anschluss nicht mehr laden, jedoch einwandfrei via autoadapter oder dem mitgelieferten Netzteil. In der Batterieanzeige vom Iphone habe ich diesen Blitz, allerdings sinkt die Batterieanzeige im Laufe der Zeit.

Google spuckt nur den umgekehrten Fehler raus

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Du hast nicht zufällig noch nen anderen Rechner mit USB irgendwo in der Nähe?

Vlt ist über die Zeit der USB Anschluss im Sack...Bzw liefert nicht mehr genügend zum laden.

Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass es am Telefon liegt, da es ja an anderen USB Quellen (5V) geht...

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Kennt hier einer ne vernünftige Kfz Halterung für das 4er?

Also nicht so klobige universelle Halterungen...

Gruß Dirk

Anfang des Jahres noch für das 3g gekauft - das i4 passt auch und wackelt nicht...

amazon

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was kostet das iphone 4 genau in der schweiz mit deutscher Mwst?

Ja ich will mir auch ne Halterung fürs Auto holen, Ist echt prakisch. Dachte da an eins von Navigon die müssten ja ahnung davon haben aber das gibts leider noch nicht für das 4er iphone.

Kostet um und bei 550 Euro.

Anfang Oktober ist denn ja wohl semi-offiziell der Vertrag mit der T-Kom aufgekündigt, so munkelt man. Also iPhones ohne Branding in D zu bekommen.

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so ich bin mit meinem usb problem auch weiter...der rechner erkennt ALLES an usb geräten einwandfrei und lädt diese auch......mit ausnahme der apple geräte wie ipod und iphone..

auch ein deinstall aller apple produkte, registry bereinigen und saubern, mit neuinstall brachte keine besserung

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Ende der iTunes Exklusivität in D naht... Angeblich ist es im November so weit!

http://www.macnews.de/news/53241/iphone-exklusivitat-endet-angeblich-im-november/

Unabhängig von dieser Quelle kann ich aus meinem privaten Umfeld bestätigen, dass Vodafone schon an einer baldigen iPhone Einführung arbeitet! Und nein - nicht von einem Vodafone-Shop-Türken! :thumbsdown:

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  • Beiträge

    • auf Tour war der BGM Classic 3.5 auch schon haltbarer letztes mal bin ich den bis Barcelona über 2000 oder 2500 km gefahren. edit: da warer aber echt runter. ich hätt echt Sorgen, wenn ich nicht mit 4 Reifen los wär.  Der Mitas Touring ist auf Schotter nicht getestet. Seitenwind meistert er besser, als der BGM.   Nächstes Mal K47. Für USA muss ich echt überlegen. 1500 km ist für wirklich fahren zu wenig.  mit 60 Euro  ich hatte den für 36 Euro gekauft.... 2018er Charge.   für mich ist das mit dem BGM durch.   wenn ich 5-6 Reifen jetzt für 2025 hertu lege ich 300 bis 300 Euro hin für 7500 bis 9000 km plus 1 Vorderreifen 60 Euro. und ich muss mit 5 Reifen starten, weil es sonst nur fürn besseres Wochenende langt. Klasse. bin keine Heulsuse wegen Geld. Aber da stimmt was nicht.
    • Kannst Du Dir komplett sparen. Durch den Boost geht kein Volumen, der ist nur zum aufrichten der Hauptströmer da. Der Stützkanal spült sehr steil ein, da ist einfach keine Fläche.   Andersherum ausgedrückt: Ich hab nen BGM177 auf ein 2 Kanalgehäuse gepackt, sprich der Boostport wird überhaupt nicht mehr angesteuert. Hat nur minimal weniger Leistung als auf einem 3 Kanal.
    • Angeboten habe ich 5, bereit wäre ich bis 5.5-6 gewesen. Dafür  wollte er allerdings 8 haben, seine Schmerzgrenze lag bei (schätze ich) 7.5        
    • Tach! Hat von Euch evtl. einer ne hydraulische Presse zum raus- und reindrücken von Schwingenlagern? Der Schraubstock hat dieses Mal nicht genug Bumms leider 😉
    • Habe hier eine nagelneue BGM Langhubwelle für PX125 liegen, die nicht zum Einsatz kommt. Ich benötige eine PX200 Welle mit 60mm Hub, nach Möglichkeit auch neu.  Ich habe  Kurbelwelle -BGM Pro Touring (Drehschieber) 60mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PX125, PX150 | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) Ich suche Kurbelwelle -BGM Pro Touring (Drehschieber) 60mm Hub- Vespa PX200 | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)    
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