Könntest mal ein Foto vom Typenschild einstellen?? (natürlich mit abgedeckten Zahlen)

kann ich machen, sich schau dass ich morgen fotografiere. wird sonst noch was gewünscht?

wenn der Hauptständer 100%tig original ist würde mich die untere Breite imens interessieren

ich habe ein bislang unbestäigtes Gerücht gehört das die original Nuova Haupständer unten breiter wären

ich glaube das nicht aber mir fehlen auch die Beweise

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Danke

sonst fällt mir gerade nichts ein

Bearbeitet 18. September 200817 Jr. von scooter-rookie

Wenn der Kumpel unten orginal so krass die Beine breit machen würde gäbs im eingeklappten Zustand nen unschönen Überstand am Trittblech Rand --> ich plädiere auf verbogen !

das trittblech ist ja auch breiter!

das trittblech ist ja auch breiter!

eben!

aber wie gesagt ist es ja auch ein komisches Gerücht welches ich nun versuche anhand von Fakten zu wiederlegen

Von der Teilenummer her hat die Nuova auf alle fälle einen Ständer der sonst nirgends verbaut wurde!

Josef

Wasser auf die Mühlen..............

Ich weiß das die Nuova ein breiteres Trittblech hat aber seine Zeichnung ist ein wenig irreführend . Montier das Teil doch einfach mal provisorisch dann siehste ja obs übersteht oder nicht ...

Ich weiß das die Nuova ein breiteres Trittblech hat aber seine Zeichnung ist ein wenig irreführend . Montier das Teil doch einfach mal provisorisch dann siehste ja obs übersteht oder nicht ...

Witzbold

irreführend und so -- einfach ein paar Striche um zu verdeutlichen was ich meine

ich hab nur einen dünnen Hauptständer einer V50 und leider keinen original Nuova Hauptständer -- wenn die eh gleich waren ist es egal wenn die richtigen aber breiter sind dann....................................

Um was für einen quatsch sich der ein oder andere kümmert

Angestrichen soll aber sonst original sein ?

Bearbeitet 26. September 200817 Jr. von killer

Ich glaub da muss ich mal wieder zum messen kommen

Den Meßschieber such ich gleich schonmal raus

Boah.. also der nächste Italo der mit einen Nuova Motor für 1500 Euro (ja ich habe den Preis richtig gschrieben) anbietet und noch mit dem argument MOLTO RARO kommt der bekommt wirklich bald .... das wird ja immer krasser

Ebay.it ist echt witzig -- hab da jetzt auch was entdeckt

die brennen doch völlig die Jungs

Nuova Haube Deluxe mit Gold, Diamanten und Platin

Da ist der ganze Motr für 1500 ja fast ein Schnapper

kann ich machen, sich schau dass ich morgen fotografiere. wird sonst noch was gewünscht?

jo, warte noch auf das foto vom typenschild

jo, warte noch auf das foto vom typenschild

hier die lang versprochenen bilder:

Typenschilder:

Bedienungsanleitung

Rücklicht Dt.-Version 66

gruß

tom

Also meine ist def. ne Italienische Version und hat bzw hatte nie ein typenschild außerdem hab ich das selbe Rücklicht ist das alles richtig so oder ist das doch ein zusammengewürfelter haufen?(kann ich mir zwar nicht vorstellen, da ich sie von nem Italienischen "alten Herren" aus der Garage gekauft habe- aber möglich ist ja bekanntlich alles)

Greetz Achim

Also meine ist def. ne Italienische Version und hat bzw hatte nie ein typenschild außerdem hab ich das selbe Rücklicht ist das alles richtig so oder ist das doch ein zusammengewürfelter haufen?(kann ich mir zwar nicht vorstellen, da ich sie von nem Italienischen "alten Herren" aus der Garage gekauft habe- aber möglich ist ja bekanntlich alles)

Greetz Achim

denke da gab es keine unterschiede vom rücklicht her...lohnt ja auch nicht für 2 jahre bauzeit da noch extra dt. u. ital. rücklichter zu bauen...

Angestrichen soll aber sonst original sein ?

hat die nuova keine zündspule weil das kabel direkt aus der zündung zur kerze geht?

hat die nuova keine zündspule weil das kabel direkt aus der zündung zur kerze geht?

genau, ist unter der schwungscheibe

nennt sich innenliegende zündspule... so wie bei den ersten VNB modellen...

O

denke da gab es keine unterschiede vom rücklicht her...lohnt ja auch nicht für 2 jahre bauzeit da noch extra dt. u. ital. rücklichter zu bauen...

dt. Version mit Lenkerblinker hatte Rüli mit großem Reflektor, sollte dann genau wie die SS kein Bremslicht gehabt haben!?

it. Version hatte definitiv Bremslicht und kleinen Reflektor.

zum lohnen: Siem produzierte ohnehin beide Zellone in Massen.......und das länger als zwei Jahre.

H.

@PMS

danke

... hab wirklich nicht gewusst das es für die Nuova ne bedieungsanleitung gegeben hat, also hab zumindest noch nie eine gesehen gehabt. Falls du mal zeit hast könntest du mir bitte die komplette bedienungsanleitung Scannen?

Gruss, Hansi

@hansi: ab ca 51 gab´s für jedes Modell eine Bedienungsanleitung..

H.

@hansi: ab ca 51 gab´s für jedes Modell eine Bedienungsanleitung..

H.

jo.. aber ich hab bis jetzt noch nie eine auf einem markt gefunden

...dann geh´ mal in der Früh rein...

Bearbeitet 26. September 200817 Jr. von helmet

Moin

ja ein kompletter scan der Bedienungsanleitung wäre sehr sehr nett

hat jemand denn ein Rücklichtglas Siem mit kleinem Reflektor original über?

muss kein Schnäppchen sein!!

@PMS

danke

... hab wirklich nicht gewusst das es für die Nuova ne bedieungsanleitung gegeben hat, also hab zumindest noch nie eine gesehen gehabt. Falls du mal zeit hast könntest du mir bitte die komplette bedienungsanleitung Scannen?

Gruss, Hansi

also wenn es die anleitung nicht zerlegt beim scannen werde ich es versuchen...

ich denke auch nicht,dass man sowas recht häufig auf dem markt bekommt...soweit ich weis hat selbst ein vespa-archiv nix von der Nuova zu bieten..PV schon.

wegen Nuova rücklicht...soweit ich mich erinner,war da nie eine birne fürs bremslicht drin...aber einhalter für die birne gibt es.

sagt mal...stimmt das wirklich,dass die soooooooooo hohe preise für ein o-nuova motor aufrufen?

gruss

tom

habe einen stark angegammelten Nuova motor (der glatte), wie verhelfe ich dem zu neuen glanz?

habe einen stark angegammelten Nuova motor (der glatte), wie verhelfe ich dem zu neuen glanz?

definiere angegammelt! Korrosion, oder nur ´normal´ ?! Bei ersterem wird´s fad, ansonsten Glasperlen + zusätzlich mit Wasser.

Morgen abend mehr!

H.

habe einen stark angegammelten Nuova motor (der glatte), wie verhelfe ich dem zu neuen glanz?

wie der glatte?

gibts da unterschiede?

oh man.muss mir den motor mal genauer ansehen...

aber viell. stellst ihn mal bei bucht.it rein..viell. glänzt ja dann dein geldbeutel...

die nuova motoren hatten den glatten guss, der sich sehr einfach polieren läßt