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Moin. Da mich bereits seit meinen Rollerfahr Anfangszeiten in 1987 dieser Roller von PM Tuning geflasht hat, dachte ich ich bau mal einen Tribute dazu. Ein Replika war nicht möglich weil die Bitubo und TCE Scheibenbremse auch nach Jahren der Suche nicht zu beschaffen waren. nach Rücksprache mit Paul Melici von PM hab ich die dann so gebaut wie Paul sie heute bauen würde. Mit Quattrini 252 , BGM Dämpfer in Bitubo Optik, moderner Bremse und breiten 4Zoll Hinterrad. Der Umbau ist inklusive Lackierung selber gemacht. Das sind keine Folien sondern alles lackiert. die Sitzbank ist eine Neupolsterung, nachdem die Originale des Rollers( hab ich seit 20 Jahren im Regal) nicht mehr zu retten war. ist noch nicht 100% fertig. Ist aber bis auf den Up and Over alles legalisiert. Zusätzlich hab ich eine geschlossene Backe lackiert um mit Lefthand PM zu fahren. den Up and over wie beim Original zu bauen inklusive Haube ging nicht da das Original direkt gekühlt war und der Motor keinen Lüfterbogen hatte. Zusätzlich war der Auspuff eine Einzelanfertigung und anders verlegt als die käuflichen Up and Over.

https://www.germanscooterforum.de/search/?q=tce scheibenbremse&updated_after=any&sortby=newest&search_and_or=and

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken an meine PX Alt, 16mm Achse, eine Scheibenbremse zu montieren. Ich habe mich etwas umgesehen und mittlerweile gibt es wohl viele Möglichkeiten dies zu realisieren. Deswegen wollte ich mit eurer Hilfe mal eine Übersicht über alle Scheibenbremsen erstellen (per Suche habe ich so etwas bis jetzt nicht gefunden). Ich würde mal mit den mir bekannten anfangen. Evtl. kann jdn. die Vor- und Nachteile nennen? Ich habe leider keinen Vergleich zwischen den verschiedenen Arten. Ich hab die Liste nur mit gefährlichem Halbwissen erstellt. Bei Fehlern also bitte korrigieren. Bremstrommeltyp Gabeltyp Passt Plug und Play auf Anmerkungen LML „klassische“ Bremstrommelform mit Kühlrippen Lusso Gabel (Lenk/Zündschloss kombiniert) PX Lusso, PX alt mit Zwittergabel Sternform Lusso Gabel (Lenk/Zündschloss kombiniert) PX Lusso, PX alt mit Zwittergabel Grimeca Classic NT 16mm Für PX alt Gabel 16mm PX alt LML Sensation Gabel Lenkradschloss Position wie PK Xl 1 oder 2? PK? Grimeca Classic NT 20mm PK, PX PK, PX Crimaz für V50, PV, PK S Grimeca Suppenschüssel TüV-Gutachten abgelaufen. Eintragung aber per Einzelabnahme noch möglich. TCE Evtl. könnte man auch noch die verschiedenen Bremszangen (SIP für Grimeca, Piaggio aus Automatikrollern etc.) die erhältlich sind vergleichen und ggf. die verschiedenen Wavediscs (Galfer Wave mit KBA etc.). Falls es die Auflistung schon iwo gibt oder sie nicht sinnvoll scheint bitte zumachen. Ciao c7

ja, kommt immer drauf an welcher prüfer es prüft und wie die kiste aussieht. ich schrieb ja - verkehrt ist das nicht, aber eine gut eingestellt lussobremse ist m.e. nicht schlechter als einealte tce/16 mm suppenschüssel - pauschalwerte, ab wann was erforderlich ist gibt es nicht - siehe auch hier klick ich muss mal gucken, irgendwohabe ich auch noch ein foto von meinem alten schein, wo 35 ps eingetragen waren ohne scheibenbremse. angst beim fahren hatte ich nicht, die bremsen funktionierten allerdings auch eins a da er aber eine px althat, würde auch ich hier die kohle für eine scheibenbremse einplanen,oder gar direkt ne ganze lenksäule, die man hier z.t. recht günstig bekommt,dann hat man auch direkt vollhydraulisch

Geh mal davon aus, dass man locker 150-200 Stunden und vermutlich auch noch länger an so einem konsequent durchgeführten Neuaufbau sitzt. Gegenüber dem Kunden kannste im Höchstfall 100 Stunden zu deutlich reduziertem Stundensatz abrechnen. Daher halte ich um die 15 Mill bei vollem Programm nicht für übertrieben (eher noch relativ wenig, weil die Chefs uns Mechaniker ja auch bezahlen müssen, Arbeitszeit Geld kostet und Zulieferer wie Motogadget das auch überwiegend zu Recht von den Lebenden nehmen - knapp 500,- für einen mehr als geilen DZM-Tacho, der wie Arsch auf Eimer in eine PX alt paßt oder ne fette Scheibenbremsanlage mit Vierkolbensattel und CNC-Teilen - dat kost Geld und keine Steine...), wenn man das komplett von einem Laden machen läßt und locker mehr als die Hälfte davon, wenn man viel/alles selber macht und nur feinste Teile verbaut, für realistisch. Ich meine, Wegweiser hat 1987/88 in seine "Heart In Danger" mit der lustigen TCE-Scheibenbremse und die noch lustigere vergoldete Bremsscheibe auch schon logger 15 TDM (7,5 TEuro für die Pikos) rinjebuttert. Und das ist mehr als 25 Jahre her. Außerdem: scheißegal, so wat baut man, weil man da Bock drauf hat, Kohle sollte da keine Rolle spielen... Auch, wenn ick eher Ranzfässer mit Hightech fahre/für mich selber lieber baue und da richtich Geld versenke, über die Kosten hab ick mir noch nie ne Platte gemacht - Der "BAUEN WOLLEN! FAHREN WOLLEN! HABEN WOLLEN!"-Faktor zählt... Weitermachen, die wird schnieke! Gefällt mir gut! Beisewäih: jeder ambitionierte Blechroller-Mechaniker freut sich, wenn er mal zur Abwechslung sowat inkl. "Tunning" und nicht ne runtergerockte, völlich verkrustete Drecksfuffi mit Sabberproblemen machen kann... Umme Ecke isn Vertragshändler, der rümpft über sowat die Nase und schraubt lieber Plaste und Elaste aus Schrottistan.... Da ist einem die Kohle fast scheißegal, grins.

Hallo, hab ein gebrauchtes TCE Teilhydraulik Bremsenset erstanden. Da man über die Zange ja nicht allzuviel Gutes liest, und ich auch lieber eine mit zwei Zylindern hätte, wollt ich mal fragen, ob jemand weiß, obs da nen Alternative gibt. Standard SKR/ET2/ET4 passen leider nicht, der Abstand der Bolzen zur Montage ist bei den SKR Zangen zu klein. Ein Link zu einem Shop der ne Auswahl an Bremszangen hat wär auch super. Danke

Servus, heute mal Zeit für Fotos und Einstellen der Kiste in die Galerie! Euch der Vespa Gemeinschaft muss ich nicht sagen das man nie mit seiner Vespa fertig ist. Zumindestens ist das bei mir so da ich gerne schraube und das mein Hobby darstellt! An nem Zwischenstand angekommen hier die Daten und Bilder Wir brauchen nicht darüber Reden das das alles immer Geschmackssache ist!!! Leider nur ein IPhone zum Bilder machen da ich keine Kamera besitze Karosserie: - Blinker gecleant - Kaskade gecleant - Backen leicht angeschrägt - Rücklichter versenkt - Mono Sitz Fahrwerk: - hinten Bitubo (1cm höher) - vorne Bitubo - vorne TCE Scheibenbremse (Teilhydraulisch) - Breitreifen hinten (130er) Features: - SIP Tacho - Lachgas Flasche (zweckentfremdet für 2Takt Öl) - CNC Griffe Motor: - 80er Gehäuse aufgespindelt und gefräst - Quattrini M1XL Auslass auf 67% - Cosa BGM Kupplung mit Ring und gehärtet - VWW Mazzuchelli 60mm - Scorpion RAP - Mikuni 34SS mit Ram Air - 23/65 Primär., 200er Getriebe mit kurzem viertem - QK: 1,5mm - Steuerzeiten 127/191 VA: 32 - Mikuni Benzinpumpe 20L - PK Elestart Polrad 1650 Gramm Bilder:

Servus, habe eine TCE Scheibenbremse verbaut, soweit ist auch alles spitze. Nur bremst sie wenn ich den Roller zurück schieben möchte! Irgendjemand erfahrung damit, was man dagegen tun kann? Ja is klar, nicht mehr zurück schieben "lach". Ne im Ernst??? Merce Tom

Was haltet ihr davon? Hab mal in der Suche rumgeforscht und mann soll ja so gut wie keine Ersatzteile dafür mehr bekommen. Geht darum da hier im GSF gerade eine verkauft wird und ich eine Suche. Oder soll ich doch lieber gleich ne 16er Grimeca nehmen?

Bin mir ziemlich sicher das es ´91 war - werd noch mal den Runpatch von damals raussuchen. Die Scheibenbremse könnte eine TCE gewesen sein, gab es einige Zeit vor der Grimeca (mit Schwimmsattel glaub ich). Aber stimmt, der Roller war damals in meinen Augen ein Highlight und wäre heute immer noch top! Soll auch immer noch irgendwo in München in einem Keller/Garage rumstehen. Werd bei Gelegenheit noch weiter Bilder scanner und einstellen. Christian

Wo ich gerade den Namen Krapfenbauer lese, gab es nicht in einer Motorradzeitschrift sogar ein ausführliches Feature zu diesem besagten Roller? Wenn mich meine kleinen grauen Zellen nicht ganz täuschen, wurde im Detail über den Motoraufbau und Fahrwerk samt Bremse (IIRC eine TCE-Scheibenbremse) berichtet. Aber, vielleicht bilde ich mir das auch nur ein... bin ja auch schon über 30 Falls ich es nicht vergesse, werde ich bei meinen Eltern zumindest in den alten "Motorrollern" nachsehen. Dürfte allerdings so 3-4 Monate dauern.

Scheibenbremse ist ne TCE? Würde sagen ein andere Spiegel, Gaszug schöner verlegen und Tunnelrücklichter und es ist der ideale nineties-racer. So ca. alles was der Sip-Katalog damals zum Thema Streetracer hergab

Hallo, mir ist eine TCE Scheibenbremse ohne Bremspumpe und Leitung in die Hände gefallen. Das Ding hat ein paar Jahre ohne Bremsflüssigkeit "offen" in der Garage gelegen. Sieht noch ganz passabel aus jedoch mache ich mir sorgen ob die Bremszange noch funktioniert. Kann man das irgendwie testen wenn man keine Bremspumpe parat hat? Ich würde nur ungern 150? für Teile (Vollhydraulik) ausgeben um dann festzustellen das die Bremse selber Schrott ist. Ach ja, und hatte jemand schon mal Probleme das eintragen zu lassen, ich hab bis jetzt keinerlei Gutachten gefunden? Grüsse, matthias

und mit der klassischen TCE scheibenbremse.

Hello again... dann wollen wir mal. Frei nach PORNO: Alles in Hamburg, alles mit Preisen und generell als VHB, wenns nicht zu unverschämt wird. Alles zzgl. Versand und alles auch gern zum Selbstabholen. Vorerst 3 Versandtage: am Samstag vor Weihnachten, dann wieder am Donnerstag zwischen den Tagen und am 4. Januar... Alles meine Teile, die schon seit langem hier vor sich hin liegen. Alle Teile mit rel. ausführlicher Beschreibung im beiliegendem PDF. Bei Fragen gehts ja nurnoch per PM; also bitte nur zu. Und wenn ich irgendwo mit dem Preis total daneben liegen sollte, freue ich mich über ne Info darüber. Bin schon ne Weile nicht mehr so aktiv gewesen. Da verschätzt man sich evtl. auch mal. Also nicht gleich ausflippen JKs_GSF_Shop.pdf Und hier die Teile in der Schnellübersicht: 1 x Vespa SS 90 Original Auspuff >>> 280 ,- Euro 1 x Motorblock V50 / PV mit ALTEM 4eckigen Piaggio Logo BJ 1967 >>> 100,- Euro 1 x NOS Motorblock Smallframe APE OVP >>> 100 ,- Euro 1 x Zirri MR 2000 180° Auspuff vollverchromt >>> 300,- Euro 1 x Vergaser DellOrto VHSB 34 LB >>> 40 ,- Euro 1 x ORIGINAL GSF Repkit 2te Serie mit allem Drum und Dran >>> 30,- Euro 1 x Pleulsatz 110mm >>> 25,- Euro 1 x Cagiva Mito 125cc original Zylinder >>> 40 ,- Euro 1 x Cagiva Mito Polini 165cc Zylinder Kit >>> 70,- Euro 1 x Superbike Spoiler GFK >>> 30,- Euro 1 x Kokusan Moto TM Zündung mit Motoplat Zündspule und Blackbox >>> 20,- Euro 1 x Polini Membranansauger 19mm 2loch >>> 25,- Euro 1 x Vespa Ansaugstutzen 2loch 22-24er Vergaser Drehschieber >>> 15,- Euro 3 x Bremspumpen Vollhydraulik >>> 15,- Euro 1 x TCE Halbhdraulik Bremspumpe >>> 10,- Euro 1 x original Spiegler Leitung für Teilhydraulik Scheibenbremse >>> 10,- Euro 2 1x Vespa PK Elektornische Zündung Blackbox >>> 10,- Euro 1 x Sitzbank Smallframe V50 PV >>> 25,- Euro 1 x Sitzbank Smallframe V50 PV Original Piaggio >>> 25,- Euro 2 x Kupplung Vespa Smallframe >>> 15,- Euro 5 x Kupplungsdeckel V50 Standard >>> 10,- Euro 1 x Lüfterradabdeckung >>> 5,- Euro 2 x Seitendeckel V50 >>> 5,- Euro 2 x Ansaugstutzen Smallframe >>> 8,- Euro 1 x V 50 Kurzhub Kurbelwelle spitzer Konus >>> 10,- Euro NEU: 1x V 50 Kurzhub Kurbelwelle spitzer Konus mit ALTEM piaggio Logo>>> 15,- Euro 4 x Getriebe Smallframe 3Gang >>> 15,- Euro 1 x Hupenabdeckung Vespa Lampe Unten bzw. Ape Faro Basso AC4 >>> 25,- Euro 1 x Lampe Unten Scheinwerfer Original Siem >>> 20,- Euro 1 x APE AC 4 AD 1 und 2 Rücklichter komplett NOS >>> 35,- Euro 1 x Vespa 8? Zoll Schwinge >>> 35,- Euro 1 x Vespa V50 ELESTART Bosch Dynastarter >>> 5,- Euro 2 x Hupen / Schnarren 6 Volt >>> 5,- Euro 1 x Scheinwerfer PX original SIEM >>> 10,- Euro 1 x Rücklicht PX oder PV >>> 10,- Euro 1 x Blinkerglas Abdeckungen Vespa PK >>> 8,- Euro 1 x Stoßdämpfer Vespa PK / PK XL >>> 8,- Euro 3 x Diverse Griffsets >>> 5,- Euro 1 x NRG Spoiler >>> 15,- Euro Grüße aus Hamburg...

ich hab leider nur den motor, aber aus dem gespräch mit dem besitzer des mopeds ist die PX nicht auffällig. TCE scheibenbremse vorne und die alten bitubos mit den schläuchen. edit: auspuff ist ein umgeschweißter KTM-Auspuff

Also Leute, los geht´s. Ihr kennt doch diese Mails, wo diese Gags drinstehen, von wegen Twix hieß noch Raider und dein Schulabschluss war im letzten Jahrtausend. Das funktioniert hier auch! ... wenn du weißt, daß die erste Scheibenbremse auf ner PX nicht sereinmäßig, sondern Grimeca oder TCE war. ... wenn du am Anfang deiner Rollerkariere der Meinung warst eine SX 200 ist eine super Basis für einen Chopper. ... wenn du weißt was Northern Soul ist.

Das bremst jedenfalls ausreichend gut, um selbst mit einer Dicken Rally Stoppies an der Ampel machen zu können... Muss mich da Herrn Amazombi anschließen und eine Lanze für die "Exzenter"- Bremse der XLII / Kat- PK brechen. Mit riefenfreier Trommel und Ferodo Belägen (die grünlich- braunen gerillten, unter keinen Umständen die schwarz/grauen) bremst das nicht schlechter als eine teilhydraulische Grimeca / TCE. Klar sieht die Scheibenbremse wichtig aus und eine vollhydraulische kann natürlich mehr, als die XL- Bremse, ist aber alles auch eine Budget Frage. Im Zweifel würd´ ich Dir dazu raten, erstmal eine Kat- Gabel zu montieren, die Bremse anständig zu servicieren und die übergebliebene Kohle in Malossi Dämpfer zu investieren. You´ll be surprised. MfG, Christian

Habe im Glauben eine Grimeca teilhydraulisch zu kaufen eine TCE Scheibenbremse erstanden. Prinzipiell wär mir das wurscht, aber nachdem ich diverse topics durchgewühlt habe und ich sehr oft von Ersatzteilproblemen gelesen habe, stimmt es mich doch etwas nachdenklich was ich da gekauft habe. Ich bräuchte nämlich einen Bremskolben ( der Sattel ist gähnend leer ) und die Bremsbeläge. Vielleicht hätte auch wer eine Zeichnung vom Sattel wie die Beläge und der Kolben montiert werden sollten. btw eine Bremspumpe und ein Sattel wär zuviel, könnt ich hergeben. Danke im voraus Edit wies mich daraufhin, falls es nichts mehr zu kaufen gibt, mit welchen Teilen anderer Hersteller mach ich sie wieder funktionstüchtig?

Hab ich vorhin bei egay gefunden: TCE Scheibenbremse Bin mit dem Verkaufer weder verwandt noch verschwägert noch bekannt.

Titel sagt eigentlich alles, egal ob Grimeca oder TCE. Bitte melden per PM. Danke, Smove

Hallo! Hab dieses Wochenende eine TCE Scheibenbremsekit bekommen aber da ist nu ein gutter Bremsbeläge dabei . Weis einer vielleicht wo ich neue Beläge bekommen kann oder ob Beläge von eine andere Roller vielleicht passen? Danke! Gruss, Erik

Hallo, hätt noch ne komplette TCE Scheibenbremse samt PK Gabel hier liegen... Bei Interesse bitte PM... Grüße...

Hm, ich kann zwar nicht aus eigener Erfahrung sprechen, aber zwei Kumpel hatten vor Ewigkeiten (so Anfang 90er) mal beide eine TCE. Ihre Meinung war nicht so berauschend, aber damals gab's nichts anderes. Und ne Scheibenbremse an der PX war vor über 10 Jahren echt was besonderes. Soweit ich mich erinnere war die Ersatzteilbeschaffung recht schwierig. Nachdem dem einen dann die Bremse fest gegangen ist (schlagartig während der Fahrt!) hat er sie wieder ausgebaut, in die Ecke geschmissen und Jahre später vertickt. Als dann die ersten Grimeca für PX erhältlich waren, war die einhellige Meinung: Endlich was vernünftiges. Aber vielleicht bekommen wir ja demnächst Deinen Erfahrungsbericht ...

so reiß heut wieda dieses schon bissl ältere topic auf! GRUND: hab heute meine TCE - Scheibenbremse bekommen! also das Ding is halbhydraulisch! hab 2 TCE Bremszangen! und eine Grimeca (ich glaub die alte von der Classic)daliegen so viele leute meinen ja die Griemca is besser! aber die TCE haben beide bremsbeläge von 40mm und die Grimeca von 31mm vom aufbau sind die beiden aber sehr verschieden! TCE is schwimmend gelagert! ...FEEDBACK? ----------- mal was anderes! is es normal das der STEMPEL (der bei der Bremszang der die Beläge zusammen drückt .. recht streng geh und das der sich nicht wieder zurück zieh wenn man die bremse los lässt?)-- wie sieht das in der praxis aus??? hab mir halt gedacht das die beläge immer mit ganz wenig abstand bei der scheibe vorbeisausen und dann wenn mal man bremse werden die beläge wieder durch die scheibe auseinander gedrückt!! is meine annahme richtig??!? produktive antworten sind hier gern gesehn!! mfg dominik