oli-san

zu A. kommt auf deinen Vorgänger Motor an zu B. kommt auf deinen Vorgänger Motor an zu C. kommt auf deinen Vorgänger Motor an P.S.: Was ist " normales 133er MonoPolini Setup"?

naja, 4000 km hält sowas unter garantie (selbst erFAHRen)

nö, sicherlich ist er an den bruchverläufen interessiert. edith: uups, zu lange gewartet dann so:

schnickschnack - da kannste sicherlich mit blechen arbeiten, die du von innen in die membrankörper-öffnung mit senkschrauben befestigst. die membrankörper-öffnung kopierste maßlich aus deiner vorhandenen minarelli-platte. dann seitlich die blechstärke abziehen und gut. da diese flächen schräg sind, kannste da gut bohren (3 mm?) und diese senkkopfschrauben befestigen.

eine entscheidende frage könnte sein: wie groß ist denn das loch am auslaß flansch, sowohl von deinem malossi, als auch von dem polini evo?

Nein

ich saß gerade in detroit am flughafen, als die nachrichten nur noch das thema zeigten. das zeigt ganz gut, was die amis wichtiges zu tun haben

sollte nicht so schwer sein, gerhards beschreibung zu folgen und ein 5-10 mm alublech mit malossi-anschlußmaßen zu sägen, dann die vier befestigungslöcher zu bohren und letztendlich den inneren v-force membrankörper und diese platte zu integrieren. (deine vorhandene minarelli befestigungs-platte wird dann überflüssig)

wenn ich dich recht verstehe, willste aus den dreien einen einzigen überstrom machen. irgendwie meine ich mich zu erinnern, dann dann der stoß der ringe so blöd sitzt, das sich eine seite der ringe freibewegen wird, in diesem einen großen überstromkanal. aber da du ohnehin schon den unteren teil weggefräst hast, bleibt nur zu sagen: versuch mach kluch wenn du das nicht wollen solltest, ist der zylinder laut deiner aussage "zerstört".

ich würde fast schätzen, das der pol-evo gut laufen sollte auf nem 75er F1 oder 102er direkt-malossi. der sah mir von anfang an nach "gebaut für wenig hubraum" aus.

soagr mit video - within temptation http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseacti...eoid=1898720907

oder freitag auf samstag ins sauerland, samstag mittag dann ab ann bodensee

genau, ein halteblech an den spiegelbefestigungen. einen Y-Kabelschuh dran, zwischen scheinwerfer klemmen, andere seite an masse, fertig.

ist es dieser hier?

watt secht denn youtube dazu?

dann halt 2 x 25er

den kannste mit der leistung aber auch mit nem 25er fahren, dann haste zusätzlich noch weniger verbrauch - der 36er sollte den haufen eigentlich in höhere sphären befördern

moder auf die werkbank, rad vorne an der kante. hinten unter den motorblock was unterlegen (holz) dann den block mit zwei schraubzwingen an die tischplatte festmachen schicke nuß auf die viertelzollknarre, und mit nem dicken hammer zweimal drauf. das sollte los sein danach.

nochnpaargeschenke für dich noch ein paar nette bewegte bilder und n büschn oldschool und noch was hiervon http://www.youtube.com/watch?v=nHhj3o7bQyE...ted&search= und einen nachschlag http://www.youtube.com/watch?v=JMbKLF99ENM bmx oldenborough http://www.youtube.com/watch?v=9IF8ss3okOk und noch nen schteilisches ding

hat jemand diesen ami-scheiß schon gepostet? http://youtube.com/watch?v=NpRqvCps_MQ SS = SuperSmooth Dick-tator man muß denen langweilig sein.

das ist genau die richtige einstellung. deshalb hab ich auch zwei autos, wenn eins dreckig ist, nehm ich halt das andere.

mahlzeit, vielleicht ist hitzfeld nächstes wochenende auch schon nicht mehr dabei . . .

ja klar, ist verständlich. mach doch einfach, scheint mit den normalen löchern ja schon was zu bringen. allerdings kann ich mich auch ohne löcher nicht beklagen - wenn es allerdings ganz pauschal mehr gibt, ohne finanziell aufzustocken, muss ich auch solche löcher haben (nur würde ich denken, das bei nem 32er mit kx80 tassi durchaus 22 ps drinsein sollten)

solch eine starke ausprägung NUR durch vergrößern der kleinen löchlein kann ich kaum glauben, respekt

Wo hast Du das denn her, das NUR diese Änderung spürbar sein soll?