RATTENMOPPET

wenn eine andere reifendimension montiert ist als in den papieren steht können die von der rennleitung stressen. (wie gross der unterschied ist ist dann egal) reifendimension hat bei mir noch keiner geschaut-aber einmal wurde ich bei einer kontrolle gefragt warum so ein alter roller eine scheibenbremse hat. (gut wenn dann sowas im zulassungsschein steht)

mieder für fischstäbchen?

bei meinem motor is auch alles grün.

das heck der bank soll mit dem rahmenheck eine saubere linie bilden. die stufe da ist

wenn du schweissen kannst und spass daran hast-warum nicht. wenn du das machen lassen willst bist warscheinlich mit einem neuen rahmen billiger dran.

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was issn da unterm lack? wird der motor nur noch vom rost,kitt und/oder polyester festgehalten?

wie gesagt-auspuff,düserei,filter und die spiegel werden getauscht. (auf die biene maja optik steh ich nicht so-da kommen kleinere drauf) sonst bleibt sie so-wird meine alltagsreuse. (wenn die versicherung die variomatische abgelöst hat kommt die weg) tante edit wird die karosseriestreben und das trittbrett unten konservieren.

hat der bub gut gemacht- 1 setzen und weitermachen.

dann isses gut. die meisten gfk bänke passen nicht 100%ig. die 100%ig passenden sind liebevoll nachbearbeitet. gummiprofil würd ich auch dazugeben damit nicht gfk auf blech rubbelt. (muss kein gepäckfachgummi sein-gibts auch zierlichere.)

bis auf die sitzbank-ich find die zu wuchtig. sonst top.

bin mit meiner erst 140km gefahren-wird aber vor der nächsten fahrt noch umgerüstet. in der garage liegt schon 190/BE3/110,normaler luftfilter und ein piaggiotopf bereit. der filter unter der sitzbanknase ist schon weg-den brauchst nur rausdrehen.

in ö kann die nur als "historisches kraftfahrzeug" typisiert und zugelassen werden. da ist ein topferlauspuff die beste wahl-oder man kann den herrn von der rennleitung überzeugen das der roller in den 60ern ab werk mit so einer trompete ausgeliefert wurde. (wird aber nicht jeder glauben)

24er si schuhkartonvergaser mit px piaggioauspuff ist unauffällig und alltagstauglich. so fahr ich auch meinen polini.

wenn da ab werk keine drauf waren brauchst bei der oldtimertypisierung auch keine.

kein auto-der blaue roller am ersten bild neben der papprally.

guckstdu was er geschrieben hat: beim pulvern ist klar das ALLES runter muss-beim lackieren ist die gestrahlte schicht doch eine gute grundierung.

warum soll eigentlich alles metallisch blank sein? die rostunterwanderten stellen der beschichtung werden eh vom sandsturm entfernt-der rest wird aufgeraut und ist eine gute grundierung. lackieren und fertig.

bonnie? ich dachte powes ist dein zweitaccount

ja

ja,für mich bitte mit kantwurst und gurkerl. ich hab auch gegen unterteilen gestimmt-passt so wie es ist.

deine wird warscheinlich eh wieder nicht anspringen

bild machen und herzeigen bitte.

dann kauf dir eine px mit getrenntschmierung-da kannst nix falsch machen. die hat einen öltank und einen benzintank.die benzinpumpe mischt den sprit zum öl und beim chokeknopf gibts ein benzinschauglas. ölstandsanzeige ist im tacho.