RATTENMOPPET

kickstarteranschlaggummis würd ich bei der gelegenheit auch gleich frische einbauen.

und wenn ich den 13er brauch sind meistens 3-4 12er zur hand aber kein 13er

genaue km zahl kann ich nicht nennen da ich selten einen funktionierenden tacho hab nach triest bin ich freitagmittags nach der arbeit gefahren-ca.500 km volle kanne. 120er oder 122er hauptdüse-sonst original. leistung war bisserl besser,wichtig war mir da nur klang und optik. (auf der bajaj ist noch immer so-das gespann mitn o-zylinder kann ja niiiiiiemals in reso kommen)

mit dem hab ich meine o-200er px von wien nach triest über die autobahn geprügelt-keine probleme. die px hab ich verkauft und der pm befindet sich seitdem auf meinem bajajgespann mit o-200er px motor. wien-groningen(NL)-wien ohne probleme.

mein wichtigstes werkzeug beim schrauben aber lasst ihn doch-wenn er ein system hat das ihm hilft dann ist es gut so. ich hab das sauhaufensystem-das nervt mich selbst aber ich kann leider nicht anders-tschuldigung.

die rechte untere seite ist bei der sprint doch eh mit dem motor ausgefüllt. unter der linken backe ist es bisserl leer.

und der ist sogar noch älter als der kurbelwellenflexer ALLES GUTE!! bierli werma nachholen.

ALLES GUTE !! zum 29er - näxtes jahr feiern wir gross deinen runden!

übern ölverbrauch kann ich nichts genaues sagen da ich noch nicht bis zur luftblase im schauglas gefahren bin.meine hat heute den 1000er sprung gemacht und ich hab schon 2 mal öl aus dem 4liter louiskanister nachgefüllt.vom gefühl her kommt mir der ölverbrauch schon bisserl höher als beim selbermischen vor. auf jeden fall bin ich mit dem roller voll zufrieden-ich kann nichts dran bemängeln.

ich kauf die beläge nicht erst drei minuten vorm einbau und ob die dann eine nacht auf der werkbank oder im ölbad verbringen ist auch schon egal.

die px alt lenkerabdeckung hat fürs zündschloss eine haltenase. ein kumpel von mir hat bei seiner dropabdeckung diese nase nicht und das schloss dreht sich manchmal mit. ich hab beim sprintgespann dieses schloss beim benzinhahnhebel-damit sich das schloss nicht drehen kann hab ich damals einen kleinen blechwinkel angeschweisst. bei dir geht das wegen dem frischen lack nimmer aber du könntest es mit silikon o.ä. verkleben.

ich hab mal einen bolzen in eine frisch lackierte backe eingeschweisst. (der bolzen war noch da-wenn nicht ist das so wie es mantamanta beschreibt schnell erledigt) ich hab die backe in ein weiches nasses bettlaken eingewickelt-dem lack ist nichts passiert. die schweissstelle mit lack austupfen(dort sieht mans ja nicht) und fertig.

vor 5-6 jahren bin ich von der arbeit im ortsgebiet heimgefahren und der ca.40kmh fahrende gegenverkehr wurde gerade überholt.toll-2fahrstreifen auf denen mir jeweils ein auto entgegenkommt.ich bin nach rechts ausgewichen und mit dem roller auf dem gehsteig gelandet.endergebnis-mir wurden 5% vom schmerzensgeld abgezogen da ich ja selber und ohne fremdberührung auf den gehsteig gefahren bin.wenn ich frontal in den entgegenkommenden polo gebrettert wäre hätte der gegner 100% schuld gehabt. (dann hätte es aber der versicherung mehr gekostet als meine 5 tage arbeitsunfähigkeit und für mich wärs auch nicht so toll ausgegangen.)

toller scorpion.

die können aber auch schon mal andersrum angesteckt sein. nimm einen durchgangsprüfer und halt ein ende an das grüne kabel das in die karosserie führt.das zweite ende an masse(motorgehäuse). wenn die zündung eingeschaltet ist darf der durchgangsprüfer nicht aufleuchten-bei zündung aus muss er aufleuchten-dann ist alles o.k.

buchsenkleber von loctite hilft.

farbenliste erweitert.

und der kermit hat eine andere alte reibn von dir-und ich hab eine andere alte reibn vom kermit-und der kermit hat mal seine ex lambretta von mir zurückgekauft. mit unseren roller kauf/verkauf/tauschgeschichten kennen wir uns ja bald selber nimmer aus

roller (die reibe-kommt von reibung und passt zum roller)

billigsdorfer nauchbauglumpertkupplung? link funktioniert nicht öl hat noch nie geschadet-solltest reingeben das ist gut so. wenn kein öl im motor ist kann eh keins rausrinnen. wenn eins drinn ist rinnts beim kupplungsausbau auch nicht raus. du könntest ja erst die kupplungsgeschischte erledigen und danach das öl reingeben.

wir (kermit jürgen und ich) haben damals zu dritt drei reibn gebaut.die erste war die 200GS vom jürgen.ein jahr später hat der daniel gesagt:ich mach auch grün mit drop und pipapo. in diesem winter haben wir dann die kermitreibn und mein hellblaues gespann gebaut.die grüne 200GS nannten wir dann immer prototyp.der jürgen hat dann den roller verkauft weil er sich einen runner einbildete.ich hab vor 1 1/2 jahren das wrack zurückgekauft und bin dabei einen racer zu "restaurieren".

die schlagstempel immer schön gerade halten sonst fliegen sie beim draufklopfen wie eine pistolenkugel weg. das x in der kettenkrücke ist schön geworden und die blaugefärbte schwellung des linken daumens geht auch schon weg.

die wird ein schmuckstück und kein fahrzeug-will ja keinen steinschlag im schönen lack riskieren. (so wie mein schönlackiertes chromgeschwängertes gespann)

wie gehts deiner PX ?

ich würde da eine 8er reindrehen.