RATTENMOPPET

da hab ich beim lesen anscheinend nicht genau aufgepasst find ich auch gut-ich schweiss auf alle originaltöpfe eine lasche und häng die mit federn ein damit die schelle nicht so fest angeknallt werden muss.

geht nicht-bei der pfümf wird der auspuff mit zwei stehbolzen befestigt. schön abwechselnd links und rechts gleich festziehen.

ich kenn eine P200E bei der 2x die kupplung und 1x die kolbenringe erneuert wurden. als dann mit fast 72000 km die gänge herumhüpften musste der motor gespalten werden.

na hoffentlich. ich werd samstag vormittags eintrudeln.

statt den zwei "klorollen" kann man ja auf der einen seite eine trägerplatte auf der das egt gummigelagert befestigt wird und auf der anderen seite ein passgenaues blechkästchen fürn drehzahlmesser anschweissen.danach zum galvaniker vorbeibringen.

ich hab mal was zum anschauen gebastelt-so stell ich mir das vor: zum nachbauen bitte metall statt klopapierrollen und karton verwenden-ist wasserbesändig und lässt sich besser verchromen .

russische technik ist doch gut. die raumstation MIR wurde für 5 betriebsjahre gebaut und war dann 15 jahre in betrieb gruss vom lampenpinabfeiler. (hat bei mir auch viele 1000 km gehalten)

schau mal hier: osram diadem

kann mich nicht daran erinnern das wir unter wasser gafahren sind. schaut ja aus wie durch die taucherbrille gefilmt. aber sonst

ich hab das falsch beschrieben: da das fahrzeug durch einen kfz betrieb vom unfallort in die werkstätte abgeschleppt wurde sind kosten entstanden die du der versicherung verrechnen kannst.

wenn du einen guten draht zu einer werksätte hast sollen die dir eine rechnung übers abschleppen ausstellen. die abschleppkosten vom unfallort in die werkstatt kannst der versicherung auch verrechnen.

nur wenn du schon das neue kleine eu kennzeichen hast. (beim alten grossen bzw dem kennzeichen ohne eu zeichen drauf brauchst auch ein neues taferl)

die meisten paintballspezis sprechen aber nicht von einer waffe sondern von einem markiergerät. (ich habs aber auch noch nie gespielt)

in der aktuellen oldtimer markt ist ein bericht über bowdenzüge. da ist auch so eine zange für die endhülsen abgebildet.

hübsches sitzbankerl meins war auch schon kariert aber das kunstleder war schon brüchig. schwarz/weiss gestreift is eh schöner (ende mai will ich dich damit fahren sehen)

gabs da nicht auch kleinere hähne? ein kumpel hatte mal bei einem vna tank so einen kleinen hahn bei dem der normale schlüssel auch nicht passte. (war eigentlich ein normaler benzinhahn nur kleiner dimensioniert-wie ein modell 1:irgendwas ) die bohrung im tank war auch kleiner-der px/sprint....hahn passte da nicht rein. den hahn haben wir dann mit glück und fummelei rausgebracht. der besitzer hat dann mit hilfe von hr.dremel die bohrung an den grösseren hahn angepasst.

und wenn du keine "spiegleier" möchtest kauf dir von osram die diadem lampen. die schimmern so bläulich/chromfärbig leuchten aber orange. (sind aber nicht grad billig)

vorher noch die rechte bremspumpe abmontieren-das einzige was unsereins davon brauchen kann. (gasdrehgriff auch)

wo isn der motor-werkelst an einem kranken projekt?

nieten,scheiben und federn komplett neu. aber nimm gleich die 200er version mit den kleinen federn die zusätzlich in die grossen gesteckt werden. (die 125/150er haben nur die grossen drinn)

conrad hat alles was du brauchst im sortiment. kauf aber die blanken und eine passende presszange und isoliere das mit schrumpfschlauch.

helm und handschuhe auch. (der helm soll ja nach einem unfall entsorgt werden da er ja nimmer sicher ist.)

zur not kannst ja das "chetak" weglassen. wennst einen findest bitte einscannen und hier reinstellen.

na dann kann man ja ein blechkasterl basteln-blech ist geduldig und formbar. ich dachte auch erst an ein "armaturenbrett" so wie beim gogoroller aber das passt nicht zu einem racer(zu wuchtig). da find ich die dezenten chromhalter passender.

ich hab meines schon mal eingescannt und in dieses topic eingestellt: klick