RATTENMOPPET

du warst anscheinend bisserl vom verwirrt. macht nix - kann jeden mal passieren.

beim einschlagen mit meinem lagerschläger muss ich nicht im kreis rumklopfen sondern kann gerade draufklopfen und dabei festhalten damit die auflage beim schlagen nicht "herumhüpft". das werkzeug hat mir nichts gekostet-die alte schale ist eh vorhanden und ein stück rohr findet man im alteisen.wenn man nicht schweissen kann wird sich schon ein kumpel,nachbar oder sonstwer finden der das für paar biere erledigt.

du alter sauprolet

das ist mir egal solange es originale piaggio rücklichtglühbirnen gibt die in pontedera in der fabrikshalle 12A noch mit mungeblasenen glaskolben hergestellt werden. das ist aber schon schlimm das sich ein MECHANIKER nicht traut 2 schrauben aufzudrehen.auf den neufahrzeugen gibt es ja auch NOCH schrauben. (aber bald nimmer-bald gibts nur mehr plastikclips) piaggio kauft auch schon beim billigsten zulieferer und das ist dann öfters mal ein anderer. ich hab am wochenende originale bremsbacken in der hand gehabt die im piaggiosackerl eingeschweisst waren aber kein erhabenes 6eck logo im alugussteil hatten.

ich hab vom alten unteren lenksäulenlager die obere lagerschale (also die unten im rahmen steckt) genommen und ein stück 5/4 zoll rohr draufgeschweisst. der lagerschalenschläger liegt schön auf und man kann mit einem 1kilo hammer mit leichten schlägen die neu schale gut eintreiben. (besser mit einem schweren hammer leicht klopfen als mitn leichten hammer fest rumdreschen und danebenschlagen bzw. die neue schale verkanten) hier noch ein bild wie weit die schale in den rahmen reinmuss. (da bleibt innen ein spalt) bild: Klick stammt aus diesem topic: lagerschaleneinbautopic

warscheinlich hat er sich wieder eine vespa gekauft und wirft den kettenkram aufn schrott

so iss es-bzw. so war es. abfahrt war am 10.juni 07:00.

sehr schön werkel mal brav-wir wollen das fertig restaurierte gespann bald im topic "Rollergalerie" sehen.

eine blechschachtel leidet nicht unter weichmacherverlust.

guckst du hier ins rollertransporttopic: klick

nein-für das bin ich zu faul nochwas vom wochenende: ein kumpel mit seiner freundin hinten drauf konnte am großglockner mit der ET4 nimmer wegfahren weil der 4takter in der höhenluft unter astma litt. petra kleterte dann zu mir auf die "bergziege" und wir ritten weiter zum gipfel rauf.

sodale, ich bin heute von den wvd in zell am see heimgekommen und hab übers wochenende 937 km runtergerissen. derzeitiger km stand: 4214 - ohne probleme. am großglockner litten etliche roller wegen der dünnen luft unter leistungsverlust. meine LML fährt überall gleich-egal ob 500 oder 2500 höhenmeter (unsere fr. clubobmannstellvertreterin bezeichnete am freitag meinen roller als "bergziege" )

also ich war heute morgen froh das ich in zell am see die packtaschen einen kumpel ins auto werfen konnte und die fast 400 km heimreise mit einem kleinen rucksack antreten konnte.

geh-spooky den hinteren kotflügel hättest auch schwarz lackieren können. (und wennst nur mit der spraydose drübernebelst-is immer noch schöner als in gelb wenn die hauben unten sind)

ich hab den hänger am parkplatz beim vespapicknick gesehen und begutachtet. gute arbeit-weiter so!

tschuldigung worauf du einen lassen kannst

alles gute zum 29.geburtstag-nächste jahr musst halt den runden feiern

ich fahre diesmal mitn 2rad. und ich wünsche auch allen eine gute anreise. (regenkombi nicht vergessen )

wenn man einen oldie,30+ ps racer,airbrush oder einfach einen zu schwachen arsch oder zu wenig zeit für ne langstrecke hat und den roller min bus/hänger zum treffen transportiert ists auch o.k. nur sollte man dazu stehen und nicht theater spielen. ich war damals bei der 50 jahrfeier in pontedera.leider nicht mit dem roller sondern mit der autokarre.wir waren schon 3 tage vorher am campingplatz in pisa als ein auto mit rollergespann am anhänger am platz reinrollte.später am treffen kam der gespannfahrer ohne auto mit hänger und erzählte wie anstrengend 500 km autobahn im dauerregen zu fahren sind aber die anderen 700 km bei sonnenschein waren schön zu fahren

ich fahre das vollsyntetische "hausöl"vom louis. den 4 liter kanister PROCYCLE 2-T. gibts um 29,95 euro link von louis mit doppelklick öffnen. tante edith fährt das nicht nur in der lml sondern in allen rollern.

das ganze elektrogedröns muss da eh weg somit gibts kein kabelverschmorrn. für mich kommt der eh nicht in frage-ich will nicht die batteriehalterung wegschneiden. (wenn man schon kein reserverad montieren kann will ich wenigstens die werkzeugbox unter der backe haben)

wenn du sie stauchst kann ein tröpfchen schraubensicherung trotzdem nicht schaden.

schön ist sie-aber wieder eine die zur vespa umgestrickt wurde. (meine beiden werden immer den bajaj schriftzug tragen.)

das neue lager hat er ja eh-er wills nur nicht einbauen. somit hat er gar nichts gespart. tausch das lager und gut ist-bitte nicht so pfuschen.

schön gemacht ich werd den nächste woche in zell begutachten müssen.